区交通局年度工作总结
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篇1：区交通局年度工作总结
20**年是宁波轨道交通工程建设的全面提速之年，为确保上半年1号线正线遂道区间 “洞通”，附属结构及机电设备安装和铺轨等施工有序推进，下半年1号线正线遂道区间“轨通”，第二轮轨道线网规划报批全面启动等主要节点目标取得重大突破，江东紧紧围绕指挥部“三线并进、四个确保”年度总体工作目标，坚持科学发展为统领，继续举全区之力，推进轨道交通工程建设又好又快发展。
一、工作开展情况
（一）全面完成年度计划保障任务。一是全面完成福明路站、樱花公园站、舟孟北路站及江东厦桥东站等四个车站及机电设备安装、车站装修等九处约2.4万平方米临时借地任务。二是全面完成福明路站、江厦桥东站等附属结构施工用地及舟孟北路站管线改迁等约300平方米100余株绿化迁移，以及江东拆复桥约3千平方米1500余株绿化恢复。三是顺利实施福明路站三、四期，樱花公园站、舟孟北路站二期等四次交通导改约5.5公里护围。四是积极配合福明路站三、四期，樱花公园站、江厦桥东站和舟孟北路站二期等40余根综合管线回迁施工。
（二）全力做好管线改迁应急保障。一是全面完成110kv桑中桑山线（樱花小区至大河变段）约1.5公里管线割接施工涉及的沿中山东路九处临时借地、 10多家沿街商铺维稳等应急政策处理，积极配合完成二回路电力管线割接施工及约平方米临时用地恢复交地。二是全面完成樱花主变过中兴路管线施工涉及宁波虹桥男科医院及枫丹公寓约500平方米二次临时借地及施工维稳保障。
（三）积极做好轨道施工衍生保障。一是全面完成江东五座拆复桥约3千平方米临时用地恢复并交付各产权单位使用。二是积极协调江东中心小学华光校区、太古城社区、东航大厦、宁波园林工程公司及海和森等轨道沿线施工涉及的地面沉降、墙体开裂等修复工作，确保社会稳定。三是积极做好轨道施工噪声、粉尘、周边房屋安全等居民信访投诉的应对工作，全年及时有效处理来信、来访及电话投诉20如起，无一件引起群体上访事件发生。
二、主要工作做法
（一）抓统筹促进度，主体工程建设实现年度节点目标。一是强责任落实。按照市指挥部总体工作思路，加强与市指挥部职能处室、街道社区及施工、设计等单位工作对接，细化明确施工用地、管线迁移、交通导改等政策处理及渣土处置、噪声控制、施工维稳等年度责任目标，严格落实江东“重大项目突破年”、全区重大项目集中攻坚“句号行动”等活动动员部署，进一步强化各街道、各部门细化责任分解，落实责任主体，明确工作要求，倒排工作时间，强化分层分级协调互动推进。二是强节点保障。坚持“以周保旬、以旬保月、以月保年”工作原则，紧密结合各标段工程节点需求，加强与区有关部门、街道及施工单位的工作对接，以轨道交通保障工作专项立项竞赛工作目标为主要抓手，逐月细化阶段性工作重点，坚持每周一例会、每日一碰头及定期不定期例会和重大问题及时专题协调等工作制度，严格每半月责任目标落实情况督查通报，确保福明路站3、4号出入口按计划建成，1、2号出入口、风停，以及江厦桥东站北侧、舟孟北路站南侧附属结构，樱花公园站1、3号线联络通道等节点任务施工稳定有序推进。三是强关键协调。针对江厦桥东站至东门口站、海晏北路站至世纪大道站等两个盾构区间春节期间下穿奉化江及永新河关健时段，且渣土外运码头关停等实际情况，主动对接服务施工单位，积极帮助寻找临时弃土场地，积极争取区城管、交警部门工作支持，确保春节期间盾构区间施工安全顺利推进，为海晏北路站至世纪大道站左线1月底、右线3月底，江厦桥东站至东门口站左3线4月底、右线5月底顺利贯通在时间上提供强有力保障，在全市1号线一期提前1个月率先实现“洞通”。
（二）抓协调强服务，政策处理难点卡点取得全面突破。一是联动服务破解临时借地难。由于各车站附属结构及樱花公园站1、3号线联络通道等施工围档距离沿街商铺和居民较近，生产生活影响相对较大，临时借地工作难度非常大。对此，我们坚持政府、部门、街道三级联动，充分发挥社区一线骨干作用，加强工作对接交流，积极争取单位产权人、商铺业主和居民工作理解支持，特别是针对江厦桥东站北侧附属结构涉及中山首府南侧经营性停车场临时借用，樱花公园站1、3号联络线涉及东舟大厦北侧临时用地和消防设施改迁，以及舟孟北路站1号风井施工围档外推等工作难点，积极争取城管、交警、消防等部门支持，充分依靠街道、社区工作力量，多次组召开专题协调会议，重点问题、重点分析、重点突破，按计划推进各节点目标。二是高效服务破解管线改迁难。110kv桑中桑山线（樱花小区至大河变段）割接施工，不仅线长（约1.5公里）、点多（临时借地九处、开挖作业面13个），时间紧（6月8号踏勘现场、13号要求交地）、任务重（6月底前完成第一回路割接、7月中旬完成第二回路割接），而且涉及城管、交警等部门和3个社区，一方面加强社区工作对接，加大工作协调力度，积极争取小区物业、临时借地产权单位工作支持理解，及时完成临时借地任务；一方面加强现场协调，细化施工方案，强化宣传引导，确保了管线割接施工安全顺利推进。此外，樱花主变电所过中兴路管线施工，由于在110kv电力管线施工时已临时借用过一次，现在二次借用，各产权单位思想抵触较大，在街道的大力帮助下，多次、反复做好产权人思想工作，为工程的顺利推进作出了积极努力。三是一线服务破解用地恢复难。江东五座拆复桥临时用地恢复涉及拆复桥收尾、钢便桥拆除、综合通信和自来水管线回迁等四家施工单位，施工组织相互交错，又由于临时用地时间已超过借用时间，各产权单位意见较大，提出较高恢复要求。我们始终坚持一线工作法，建立一线工作服务手册及工作台帐制度，会同工程处现场科多次组织召开专题和现场协调会，明确工作职责，确定工作目标，加强现场管理，邀请区内河所及相关产权单位一线工作指导，安全顺利完成五座拆复桥钢便桥拆除、河道清淤、河坎修复及市政道路和绿化恢复等。
（三）抓合力建机制，和谐共建品牌建设再创新局面。一是强化工作合力。紧密结合各标段、各车站年度工作任务，先后组织百丈街道人大代表，东胜、东柳街道党政班子成员及沿线社区领导参观学习轨道交通工程建设，组织座谈交流，加强工作一线对接，强化工作合力推进。二是创新工作机制。围绕福明路站南侧附属结构施工关键节点，突出太古城社区沿中山东路两幢房屋因福明路主体结构施工，引起了部分落水管断裂、裙房屋顶开裂和部分门窗变型维修等工作难点，创新推行社区、物业、施工单位“三位一体”和谐共建工作机制，及时组织施工队伍，制定详细方案，妥善解决问题，不仅有效化解矛盾，促进工程稳定快速发展，而且进一步拉近了物业和居民之间的距离，融洽了工作关系，强化了社区建设。三是加强交流互动。充分借助人大、政协和工青妇团等社会各界力量，积极搭建和谐共建互动交流平台，多次组织太古城社区、潜龙社区和樱花社区与属地施工单位召开轨道交通附属结构施工和谐共建对接交流会、促进座谈会和社情民意恳谈会，总结回顾轨道交通和谐共建好的经验做法，积极争取轨道沿线企事业单位、商铺、居民理解支持，突出资源共享、活动共办、难题共解三措并举，着力营造全社会、全员参与支持轨道交通工程建设的`和谐共建氛围。
三、工作思路
20**年是宁波轨道交通工程建设的初显成效之年，1号线一期全面建成，实现电通力争车通目标，第二轮3号线一期计划开工建设。我们将紧紧围绕指挥部年度总体工作目标，认真贯彻党的十八大及省、市、区各级党代表会议精神，坚持科学发展为统领，突出1号线部分车站附属结构建设及3号线房屋征收等工作重点，全力推进轨道交通工程建设又好又快发展。
主要任务：
——轨道1号线一期建设。全面完成舟孟北路站2号出入口、樱花公园站1、5、6、7号出入口等附属结构施工临时用地政策，加强福明路北侧、樱花公园站3 号线、舟孟北路站及江厦桥东站等附属结构施工服务维稳保障，积极配合设备安装及装修施工，确保轨道交通1号线一期工程全面建成，力争上半年“电通”，年内 “车通”等重大节点目标实现。
——轨道3号线一期建设。积极配合轨道3号线站点设置工可研究，全力保障3号线江东沿线初勘勘察及详勘勘探施工，全面完成各站点及区间建设用地房屋征收，全面完成车站建设及管线改迁、交通导改等涉及的永久（临时）借地、绿化移植及房屋安全对比鉴定等政策处理，按计划有序推进各站点开工建设。
围绕上述主要任务，我们将重点抓好以下工作：
（一）强统筹，全力打好房屋征收攻坚仗。一是优方案。加强市指挥部各相关职能处室工作对接，紧密结合车站主体、附属结构及交通导改、管线迁移等方案实施，进一步优化车站建设方案设计，确定最佳房屋征收红线。二是谋启动。加强工作统筹，深化完善各站点建设用地房屋征收安置方案，积极争取市发改、规划、国土及征收等部门前期房屋征收手续办理工作支持，加快启动长丰安置房地块建设，做到早谋划、早启动、早签约。三是促签约。深入开展前期基础调查，建立完善台帐资料，加强分门分类管理，坚持市、区、部门、街道多级联动，充分发挥街道、社区一线工作力量，加强宣传教育引导，及早做好司法介入，多方寻求工作支持，努力做到有情征收、和谐征收、阳光征收，同时加强安全拆房、文明拆房施工管理。
（二）强服务，全力打好关键节点保障仗。一是强责任落实。紧紧围绕市指挥部年度目标任务，紧密结合项目提速增效年活动方案实施，进一步细化轨道交通工程年度责任分解，加强指挥部相关处室、施工单位及区相关部门、街道（社区）沟通衔接，进一步逐月强化房屋拆迁、施工服务、政策处理及维稳保障等各环节、各方面工作统筹计划，进一步细化责任目标，倒排工作时间，明确工作责任，坚持每月同步下达、同步督查、同步落实。二是促工程进度。进一步完善政府部门街道三级联动服务保障工作机制，坚持事前有计划，事中有协调，事后有跟踪三环紧扣工作原则，加强主动对接服务，努力提高服务效率，重点加强江厦桥站、舟孟北路站、福明路站等三个车站附属结构及樱花公园站3号线主体结构施工临时借地、管线迁移、交通导改等重点区域、重点领域、重点阶段的服务保障，确保轨道1号线一期工程全面建成，实现“电通”，力争“车通”目标。三是保节点开工。紧扣轨道3号线一期各车站主体临时借地、组织围档等施工进场关键节点，进一步全完善定期协调例会和专题协调会议及问题台帐和工作联系单制度，细化施工组织计划，加强工作对接交底，建立必要的专题协调小组，明确责任目标，坚持以周保旬、以旬保月、以月保年工作原则，做到每周一碰头、每月一分析，全面完成车站建设及管线改迁、交通导改涉及的永久（临时）借地、绿化移植及房屋安全对比鉴定等政策处理，按计划有序推进各站点开工建设。
（三）强共建，全力打好和谐品牌提升仗。一是强化成果巩固。紧密结合工程节点、难点和关健点，充分借助人大政协工作力量，强化政府、部门、街道（社区）多级联动，进一步完善资源共享网络化、活动共办系统化、难题共解制度化、和谐共建常态化等规范化管理体系建设，总结推广“三位一体”等一批好的经验做法，积极营造全社会全员参与工作氛围。坚持定期联络协调及每周一碰头，每月一分析等工作制度，坚持全区每季度定期组织街道、社区和施工单位参与的座谈交流会和社情民意恳谈会，通报掌握信息，排摸分析问题，统筹考虑方案，协调解决问题，确保轨道交通工程建设平安、和谐、稳定发展。二是创新平台建设。针对车站附属结构临时用地、施工围档影响沿街商铺生产经营及工程噪声控制等难点问题，特别是要确保轨道3号线一期工程顺利开工，坚持充分发挥街道社区一线工作力量，积极争取市区两级相关同部门工作支持，全面做好沿线单位、居民思想工作，积极搭建施工交底、交流互动等工作平台，及时撑控社情民意动态，适时组织居民代表参观轨道交通工程建设等相关活动，积极争取居民理解支持，确保轨道建设稳定推进。三是促进和谐发展。随着轨道交通3号线一期工程的开工建设，江东轨道交通工程建设将由4个街道12个社区发展为7个街道20多个社区，全面进入全区共同促进轨道交通发展的崭新时期，在进一步加大新闻舆论宣传，积极营造全社会关心、支持、参与轨道交通建设氛围的同时，及时组织轨道施工单位与沿线街道社区共建结对，督促引导各施工单位在加快轨道交通建设的同时，全面投入街道社区各项社会事务活动之中，要求各街道社区紧密结合轨道年度目标任务，明确责任领导和责任科室，细化责任目标，把轨道建设真正纳入社区事务管理，有效促进轨道建设和社区和谐双发展。
篇2：区交通局半年度工作总结
区交通局半年度工作总结
（一）道路建设工作情况
1、改扩建项目。路、路改扩建工程是成都市重点工程，当前路前期准备和招投标工作已所有完成。由于道路改扩建后的断面形式发生了改变，因此，将对原有道路上的行道树、路灯执行 迁移。当前，472株行道树的迁移工作已完成，新的路灯临时照明设施也架设完毕；多次与市交管局等相关 部门协商确定了交通组织方案，整个改扩建工程即将完全 展开，力争年底形成初通。路当前已完成立项、可研、地质勘测、管线探测、平面测量，取得筹划用地许可证、制定管线综合方案并报送筹划局审批，已委托成都市政设计院执行 相关 设计。原定8月份完成的拆迁工作，因区上资金安排难处，至今未展开。截止当前，累计完成投资380 万元。
2、路段收尾工程。积极协调市重大办实施自来水接通工程；当前，市重大办已交城投集团在路场镇段拓宽时，一并实施。配合做好其它收尾工作，道路已于4月底完全 竣工通车。本年完成投资2351万元，累计完成投资7251万元。
（二）物流项目建设情况
该项目由全球最大物流地产投资开发商公司投资建设。本年以来，及时提供各项资料配合区财政对该项目土地整理所需资金的融资工作，6月4日3.5亿元首批资金到位。首期实施B地块建设，净地面积约192亩已完成边界勘测，5月9日收到红拨，待公司与市勘院结算后，可执行 设计。建设模式拟采用总承包方式，初步确定总承包单位为电子十一院，建设面积为6.7万平方米。
（三）经济指标完成情况
调动全局积极性，加大招商引资的`力度，确保任务双过半。截止当前，引进区外资金1.18 亿元，市外资金2550万元，引进50万元以上企业9个，重大产业化项目入驻都市工业集中成长区2个。
（四）抗震救灾工作开展情况
镇援建工作。按照区委、区政府统一安排和布署，我局负责对口援建镇临时安置点的 “三通一平”。当前分布在三个点位，共639间、占地36425平方米的临时安置受灾群众活动板房一期工程已交付运用。在一期工程完成的同时，为了让所有受灾群众能尽快入住临时安置点，快速展开了二期工程。至6月27日约50亩土地的二期工程平场工作结束，即日交付省援建单位实施板房安装。并将同步实施道路、给排水、电力和避雷等基本设施建设，确保二期工程在7月25日前交付运用。
篇3：区交通局保密工作总结
区交通局保密工作总结_单位总结
20xx年，我局根据区委办、政府办、区保密局和区档案局及相关部门的要求，在日常工作中始终贯彻落实保密工作制度，一年来，未发生一起失、泄密事件。现将我局20xx年的保密工作总结如下：
一、高度重视，加强领导，健全机构
为积极应对新形势下保密工作面临的新情况、新问题，确保不发生失泄密事件，为全区交通工作更好地服务。我局高度重视保密工作，成立了由局长担任组长的XX区交通局保密工作领导小组，确定由局办公室具体负责保密工作。并建立健全了各项保密规章制度，制定了保密职责。在保密工作管理中，领导小组认真履行工作职责，不定期对保密工作进行检查，把班子会、招投标、审计、文印、档案等项业务中保密工作制度落实情况作为检查重点，切实把我局保密工作落到实处。
二、健全制度，完善措施，规范管理
建立健全保密规章制度是做好新时期保密工作的重要保障。近年来，我局注重保密工作制度建设，结合交通工作实际，不断修订完善了相关的保密工作制度。先后制订了《保密制度》、《档案工作人员岗位职责》、《领导干部保密工作责任制度》、《机关公文打印及复印的管理规定》、《会议保密规定》、《公文办理及保密制度》以及保密审查、失泄密报告制度、秘密文件、内部资料的传递、回收、注销规定、秘密文件、内部资料的传递等相关制度。这些制度的建立和完善，一方面是我局加强保密工作的需要，另一方面也使我局保密工作进一步得到规范化，保密管理工作得到逐步完善。
三、明确责任，抓好落实，切实做好保密工作
1、在具体工作中实行保密工作责任制，进一步明确各部门负责人的保密工作职责，对保密工作给予了应有的重视。加强了重点部门、要害部位的'保密工作。我局将档案和文秘作为保密的重点部门和部位，加强领导，强化责任，制定有具体的管理规定，高度重视这些部门的保密工作，同时注重加强保密安全措施，防止失密、泄密。
2、加强保密教育工作，树立好保密意识。保密工作是我们党的一项重要工作，做好保密工作，直接关系到国家机关安全、经济发展和社会稳定。结合保密普法学习活动，我局及时组织全体干部职工认真学习了《保密法》及相关的保密法律法规，全体干部职工进一步强化了保密意识。还特别针对办公室人员及相关人员进行保密教育培训，增强了相关人员保密工作的责任心。
3、加强日常保密工作管理，严防失（泄）密事件的发生。认真做好日常局机关收（发）文登记管理、文件传阅（借阅）管理、计算机使用管理等制度，严格把好文件的入口关和出入关。对档案室、办公室等重要场所及存储文件资料的箱柜实行了定人、定岗、定责、定制度，加强管理，严防文件丢失、被盗和计算机上网泄密等责任事故的发生。对计算机上网管理，严禁在上互联网的计算机中制作、存储、传递和使用涉密文件、信息以及机关内部资料。上互联网的计算机实行“谁上网谁负责”的原则。任何个人不得将带有保密信息内容资料的软盘、u盘、录音笔、移动硬盘等存储介质带出本局办公区域以外使用或借予他人使用。近年来，我局未发生过失密、泄密情况。
4、加强对废旧文件集中清理销毁制度。我局领导非常重视文件销毁工作，对文件销毁过程中的各个环节加强了管理。首先对拟销毁的文件材料登记造册，报局领导批准同意后，指定专人送指定的销毁地点集中销毁。任何个人不得将文件材料或其他涉密资料当废纸变卖或自行处理。
四、保密工作存在的主要问题及改进建议
我局保密工作在领导的高度重视在，工作开展比较顺利，虽然从未发生过失密、泄密事件，但通过自查，也发现了一些问题和不足：
1、保密工作的宣传教育力度需要不断加大。要严格依法行政、依法治密，使保密工作沿着法制化的轨道不断改进。
2 、近年开展保密工作的实践使我们认识到，加强干部职工的保密教育，提高干部职工的保密
意识十分重要。需要不断加强宣传力度，增强保密意识，提高做好保密工作的主动性和自觉性，还要制定出相应的规章制度，使事前行为得到规范，堵塞可能发生的失、泄密事件，消除隐患，以确保信息安全。
3、对计算机和局域网络的保密管理是一项艰巨的工作，还缺乏完全有保障的技术支持。目前只能以常规的保密制度加以约束，通过严密的监控措施以防万一，显得力不从心。
4、内部资料的密级确定问题，由于定密等级和范围分寸较难掌握，使得在工作中难以明确要求和规范。
5、做好保密工作还需要坚强的物质基础作保证，除了必要的资金、设备投入外，还应加强对保密工作人员的业务培训，提高保密干部的素质。目前区保密局组织的保密方面的培训较少，所以保密队伍的业务培训需要加强。
XX区交通局
20xx年xx月xx日
篇4：区交通局保密工作总结
今年以来，我局积极贯彻落实xx大、xx届五中全会及区委九届二次全会、政府二次扩大会议精神，按照“哈东开发”的总体要求，竭尽全力加快农村道路交通建设，加大力度收缴交通规费，推动我区交通工作不断进步。
一、在业务工作方面，我局针对诸多不利因素，抢前抓早，不等不靠，采取有效措施，抓好各项工作的落实。⒈抓好通乡公路建设。今年
是国家在我省实施通乡公路建设的最后一年，各县市都已经认识到了通乡公路建设对本县（市）的发展是一次机遇，纷纷通过各种渠道争取多上项目。我区已连续二年修建了通乡公路，所以在立项审批上难度较大，省、市计划部门在刚开始立项的时候，没有把我区的项目列入立项范畴。在这种情况下，区委、区政府主要领导全力支持，区主管领导、民主乡及交通部门的领导在第一时间跑市上省，多方协调、积极争取项目，争取到公里的建设任务，成为八区中连续三年都争取到通乡公路建设任务的区。工程得到了各级领导的高度重视，省、市通乡办的领导多次到现场进行指导。工程总指挥、区长朱文玮同志在月日莅临通乡公路施工现场视察，并对在节日期间进行施工的工程建设者进行了亲切的慰问，勉励工程建设者要克服困难，严把工程质量关，把路修好。工程副总指挥刘永斗同志在工程施工遇到困难时，亲自组织召开专题会议，分析原因，及时解决。
今年我区通乡公路为一年工期，工期比较紧张，同时在施工过程中遇到了极大的困难。由于今年七、八月份降雨天数、次数较往年明显偏多，施工单位无法按照原定的施工组织计划进行施工，工期吃紧。面对这种情况，指挥部要求各施工单位倒排工期，重新编制施工组织计划，增加施工人员和施工机械，进行交叉作业，增加作业时间，确保工程质量的前提下，按期完工。
道外区通乡公路工程在省、市通乡办的大力支持下，在工程建设者的的共同努力下，工程主体顺利完工，整个工程完成路基土方立方米；水泥稳定砂碎石基层平方米；水泥混凝土面层平方米；维修小桥座、维修涵洞道。主要原材料消耗：中（粗）砂立方米；碎石立方米；水泥吨、水泥吨。
⒉抓好县乡公路的养护工作。对全区公里县级公路、公里乡级公路进行了全面的养护。处理病害县乡公路余平方米；清垃圾县乡公路合计立方米；维修桥梁米座；疏通涵洞米道；新植、补植树木株公里；安装地块和警示标志块。同时对县、乡公路的三座桥梁破损的桥栏杆进行重新预制，并进行粉刷，即美观又保证了夜间车辆的安全性。
⒊抓好交通规费征收工作。加大征稽力度，积极宣传交通规费征收政策，增强了业主的纳费意识，收到了良好的效果。截止末，我区征收运输管理费万元，货运附加费万元；征收地方养路费万元。我局加强了对执法人员进行培训，学习了《行政许可法》等法律、法规，要求征稽人员提高认识，统一思想，做到文明执法、礼貌服务，树立良好的交通征稽人员形象。通过培训，执法人员的业务能力、执法水平均有所提高。
二、在队伍建设方面，我局始终坚持从严治理的方针，一如继往地贯彻“抓班子、带队伍、促工作”的总体思路，认真抓好“三个代表”重要思想的学习教育，开展“保持共产党员先进性教育”和行政执法规范化建设等活动，抓好党建和执法人员综合素质的提高等工作，从而转变了执法人员的工作作风，增强了他们的敬业、服务、法纪意识，提高了队伍凝聚力和战斗力。
⒈积极开展保持共产党员先进性教育活动
我局在开展保持共产党员先进性教育活动专题学习阶段，采取“三个结合”的办法，抓好专题学习。一是自觉学与督促学相结合。二是自主学与集中学相结合。三是学理论与找问题相结合。认真开展谈心，广泛征求意见。先后发放征求意见信、制作征求意见箱、组织党员召开各类座谈会、个别访谈，力求实际效果。切实搞好党性分析。每名党员都对照党员先进性标准和不合格党员的主要表现，认真分析、深入挖掘自己在政治思想、工作作风、廉洁自律、组织纪律、宗旨观念等方面存在的问题和不足，实事求是地撰写分析材料。支部领导班子参加了组织生活会及先进性教育专题民主生活会，带头进行批评与自我批评，为其他党员做出了榜样。
⒉狠抓执法队伍的廉正建设
抓廉政建设，首先要抓班子，从领导做起。定期召开党内民主生活会，开展批评与自我批评。大家畅所欲言，提意见，找不足，相互促进，共同提高。为加强党内的民主监督，我们制定了廉洁自律的规定、财务内部审计监察制度、财务报销审核制度，有效地规范了党员领导干部的行为，领导带头抓廉政，也促动了广大干部依法行政、遵纪守法的自觉性。从机关内部强化监督和管理，增加了工作的透明度，加深了干群之间的沟通与了解。
在工作中，坚决贯彻执行《廉政准则》和制止奢侈浪费的《若干规定》。上级来客人时，我们严格掌握招待标准，本着谁的客人谁来陪，杜绝陪客人过多，严禁大吃大喝，超标准招待。
篇5：区交通局依法行政工作总结
20**年，是推进“北改”龙头工程的启动之年，也是落实区委第六次党精神的开局之年。XX区建设局在区委、区政府的领导下，在区法制办的具体指导下，紧紧围绕 “一年出形象，三年见成效，五年大变样”的北改目标，全面推进依法行政工作。以加强法制宣传教育，增强干部职工的法律意识和法制观念，推进依法治理进程为根本出发点，结合我局工作实际，深入进行了建设交通领域法律法规等方面教育，把法制宣传教育、依法治理同业务工作紧密结合起来，努力开创依法治理新局面，促进全区城乡建设交通事业又好又快发展。现将20xx年度依法行政工作情况总结如下：
一、20xx年依法行政主要工作
（一）加强组织领导，强化学习培训，保障依法行政工作稳步推进
加强组织领导。成立了由局长任组长、副局长任副组长、各科室负责人为成员的全面推进依法行政工作领导小组,下设办公室。专人负责依法行政日常工作，统一领导、检查、监督局机关依法行政工作的开展。
强化学习培训。一是开展各种方式的行政执法培训，通过定期培训、走出去和请进来的方式，多层次开展普法宣传教育，重点培训了《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国处罚法》、《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通法》等一系列法律法规，全年职工学法615人次，增强了职工依法治建、依法行政的自觉性和依法行政的能力和水平。执法大队坚持每月开展以评案卷、写文书、讲程序和执法实际中的薄弱环节进行培训，不断提高执法能力。11月参加了全省交通运输行政执法人员公共法律知识和交通运输专业法律知识培训学习。二是经过对“公正文明、执法为民”执法理念的教育灌输，执法中做到态度和蔼，行为规范。规范了执法文书的填写及执法案卷标准，正确使用自由裁量权，处罚裁量公正符合规定，无行政错案，无行政败诉案件。
（二）规范执法形象，认真落实“四统一”
规范执法形象是加强依法治理，规范执法行为，树立良好交通运输行业形象的一项有效举措。按照省厅《关于加强全省交通运输行政执法形象建设工作方案的通知》要求，XX区建交局高度重视，成立了以局长为组长、分管副局长为副组长的“XX区交通运输执法形象建设工作领导小组”，制定了《XX区交通运输行政执法形象建设工作实施方案》，明确工作内容及工作步骤，对交通运输行政执法工作进行了详细的安排部署。确保在10月前，区交通运输系统基本实现统一执法标志、统一执法证件、统一工作服装、统一执法场所外观，优质高效完成执法形象建设的 “四个统一”。
（三）加大普法宣传工作，全面提高法制意识
通过多年来的普法和依法治理工作，在我局干部职工中法律常识得到基本普及，全局初步实现了从提高干部职工法律意识向提高法律素质的转变，由注重依靠行政手段管理向注重运用法律手段管理的转变。全局广大干部职工的法律意识明显增强，依法管理和依法行政的能力和水平明显提高，推动了建设事业的进一步发展。12月，我局联合区人社局、区总工会在清醇家园二期建筑工地设点，举办“法律进工地”法制宣传活动。各部门工作人员向建筑工人、建筑单位法人提供现场咨询答疑，发放建筑安全职工维权、劳动争议仲裁、工伤认定等法律法规资料1000余份，取得了良好的效果。
（四）简化行政审批手续，加强文明行政执法
1、依法行政、规范行政许可。一是规范工作，继续加强办件的规范工作，各项审批办件高效准确，记录清楚完整，档案规范完备。二是在行政许可和确权审批过程中严格按照法律、法规规定，明确主体的合法性，按规定程序、办事时限要求审查办理，做到按规按时，今年以来，受理行政许可和政务服务事项1406件，办结通过1392件，事项入驻率、现场办结率、评价满意率均达到了100%，所有办件事项实现了网上审批。
2、认真执法文明执法，维护人民群众合法权益。局健全了违法案件查办制度，根据相关要求，建立健全了建设管理动态巡查、重大疑难案件会审、案件报告备案、过错错案责任追究等制度，促进了依法行政工作制度化、规范化。20xx年共联合打击各类车辆非法营运12次。加强区内交通、停车场和建设工地扬尘治理工作，全年检查6000余次。坚持了每月水上交通2次、道路危化品运输4次以上的.执法检查工作。完成了公路“三乱“的治理整治工作，确保执法无违纪、无错案、无行政败诉案件发生，投诉咨询件处理率达到99%以上，公路违法案件查处率达到99%以上，纠正违章率100%。接待群众来访30多人次；受理信访件35件，调查落实并及时反馈35件。
二、存在的问题
XX区建设局20xx年的工作虽然取得了一定成绩，但还存在一些问题：
一是执法工作人员素质有待进一步提高；二是加强联合执法的力度，与公安、司法部门的联系应进一步加强；三是加大建设交通法律法规的宣传力度。
三、20**年工作思路
1、进一步明确划分行政执法的职权，把执法责任权层层分解落实到各岗位及执法人员；将执法任务、执法标准和执法程序具体化，明确考核标准和奖惩办法，使依法行政经常化、规范化。
2、加强建设法律法规的宣传力度，提高执法人员素质，严格执行法律、法规，加大执法力度。
3、着重从建设交通管理的行政执法能力和严格依法管理上下功夫，严肃查处滥用行政权力的行为，全面提高依法行政水平。
篇6：交通局年度工作总结
交通局年度工作总结
交通局年度工作总结一、**年全市交通运输工作回顾
**年，在市委、市政府和省交通运输厅的正确领导下，全市交通运输系统广大干部职工团结拼搏，扎实工作，圆满完成了各项目标任务，有力地支撑和服务了经济社会发展，取得了来之不易的成绩。
（一）综合运输体系建设进一步加快
过去的一年，我们牢牢把握“稳中求进”的主基调和“项目推进年”的总体部署，突出抓好一批事关全局的交通基础设施项目建设，全年累计完成建设投资78亿元。
重点工程建设有序推进。**年，完成国省干线公路改造14公里，建成地方干线公路30公里，新增一级公路83公里，新改建农村公路163公里、桥梁**座。宁杭城际铁路基本建成。锡澄运河航道整治工程启动建设。港口新增万吨级泊位2个，新增吞吐能力**万吨。苏南硕放国际机场二期扩建工程全面推进。苏锡常南部高速公路、宜马快速通道前期工作稳步推进，沿江城际铁路前期研究深入开展。
养护管理水平不断提升。牵头对市区15个高速公路出入口开展环境综合整治，累计完成投资1.25亿元。全市普通干线公路技术状况指数MQI达到93，干线航道和船闸通航保证率保持100%，居全省领先水平。**运河宜兴水上服务区建成投用，率先在全省开工建设了胡埭县道综合服务区。20公里县道创建成为省级文明样板路，苏南运河**段年通过量达2.4亿吨，同比上升38%。
建设环境逐步得到优化。提请市政府出台了《关于加快长江等内河水运发展的实施意见》，明确“十二五”期间，每年安排内河航道建设专项资金1.5亿元。提请市政府明确了新一轮国省干线公路省市共建管理模式和资金补助模式。对上争取取得丰硕成果，累计争取部省资金支持达到9亿元。围绕建设主题，各地、各部门不断创新思路，千方百计破解发展难题，**等地高度重视交通建设，大幅度增加财政性资金投入；航道部门抢抓机遇，持续高强度推进干线航道整治，为基础设施建设顺利推进营造了良好的环境。
（二）交通运输市场进一步繁荣
过去的一年，我们着力深化行业转型升级，提高产业发展层次，充分发挥交通运输服务和保障能力，运输市场秩序进一步规范，运输市场环境进一步向好。
客运服务能力持续加强。公路客运市场形成“一城一站一主体”经营格局，市际班车公司化经营率达到90%，居全省领先水平。**年，全市公路客运量达到22849万人次，同比增长8%。市区公交日均客流量保持在120万人次以上，公交出行分担率达到26.5%。苏南硕放国际机场正式迈入国家中型机场行列，完成旅客吞吐量*万人次，同比增长10%。
现代交通物流加快成型。**年，全市公路货运量**万吨，同比增长18%；水运货运量1301万吨，同比增长19%。全市物流基地建设投资达到3.2亿元。在全国率先组建了甩挂运输联盟，苏盟物流挂牌成立。金南物流甩挂运输升级为国家级试点。全市港口完成货物吞吐量2.1亿吨，集装箱吞吐量**万标箱。江阴港开通2条近洋件杂货航线班轮，外贸出港运量增幅达到5.8%。苏南硕放国际机场成功开通至香港全货机航线，完成货邮吞吐量8.4万吨，同比增长30%。
运输保障和服务显着增强。认真落实国家关于节假日收费公路小型客车免费通行政策，首个免费通行期间，公路部门精心组织，开足车道，全市4个普通公路收费站免费通行车辆约12万辆，免收通行费约120万元。新增“江苏快客”班车19辆、“江苏快货”线路23条，创建“江苏快修”连锁品牌企业2家，新增专业4S店24家，新投放教练车278辆，基本满足市场需求。加强水上电煤等重点物资的运输保障，全年累计安全运送电煤约286万吨。服务涉水旅游等新兴产业，安全渡运游客近600万人次。
（三）交通行业管理进一步强化
过去的一年，我们始终坚持“以人为本、依法行政”的理念，切实加强行业管理，全面履行法定职能，大力提升管理效能，各项工作迈上了新台阶。
公共交通发展体系不断健全。加强公交优先发展问题研究，完成《“十二五”公交发展规划》编制，并已报请市政府审批。**年，市区新增公交车辆106辆、更新55辆，新辟公交线路8条、调整20条，新建公交场站2座，新增电子站牌6个。加强市区出租汽车行业科学监管，完成市区196辆经营权到期出租汽车延期经营工作，开展出租汽车行业和谐劳动关系创建活动，建成江阴市出租汽车服务中心，市区成功举办首届“的士节”。
行政执法工作日趋规范。，全市共办理交通运输行政案件12万余件，未发生行政诉讼和经行政复议被撤销、变更的案件。深化行政审批体制改革，行政许可事项由79项合并调整为51项，行政权力下放前移27项。启动交通运输执法形象建设“四个统一”工作，加强执法队伍建设，荣获全省交通运输执法评议综合考核第一。切实维护运输市场秩序，持续强化“打非治违”力度，全年共查处各类违法经营案件11325起，滨湖等地执法规范化不断提高。全市普通干线公路超限率下降到2%，全市港口经营许可证持证率提高17个百分点。新区等地港口经营许可证持证率已近90%。
安全稳定形势总体平稳。深入开展“四项排查”活动，大力倡导“三为七预”安全文化，全年未发生重特大安全有责事故和有重大影响的不稳定事件。切实加强水上安全保畅工作，海事部门累计救助船舶43艘次，救助船民51人次，水上搜救成功率达100%。大力增强应急能力建设，公路路网应急处置体系基本建立，水上搜救二期工程竣工投用。机场实现了自开航以来连续第9个航空安全年。稳定形势持续好转，健全风险评估机制，耐心做好信访接待，正确处置舆情信息，出租汽车等敏感行业保持稳定发展，“营改增”税制改革等政策试点实现平稳过渡，收费公路清理整顿等工作稳妥推进。
（四）科学发展能力进一步拓展
过去的一年，我们紧紧抓住科学发展这一本质，坚持深化改革，进一步实现巩固成果，增创优势，为现代交通运输业发展奠定了良好的基础。
着力深化和优化行政管理体制。乡镇交管所管理体制改革向纵深推进，江阴、宜兴、锡山已完成乡镇交管体制改革。水上统一上航执法继续向市（县）区延伸，江阴、宜兴、城郊水上执法大队相继挂牌成立。港口管理体制逐步健全，挂牌成立市港口管理站和市港政执法支队。理顺了港口危险化学品安全监管和机场净空管理职责，初步实现平稳对接。稳定了财政转移支付体制，对质监站体制问题进行了调研。
大力加强科技创新和信息化建设。累计有5个项目列入省厅科技扶持计划，客运自助售票系统获无锡市20科技进步奖，温拌沥青技术得到推广使用。陆续推出手机软件查询等公交智能化信息发布平台。苏南运河“感知航道”全面建成。出租汽车电话叫车日均调度量达到8000笔，运管部门在全国首创出租汽车手机双向叫车系统。建成了驾培物联感知平台，实现了数字化管理。加强交通信息服务，实现与公安交管信息的对接共享，累计发布各类信息近1万条，96196服务热线接入量达93533件。
致力推动“两型”交通创建。认真开展低碳交通运输体系试点工作，201*年，共有8个项目获得专项资金支持，积极申报了交通运输部节能减排专项资金区域性管理试点城市。引导企业逐步淘汰落后产能，牵头实施全市308辆油罐车的油气回收改造，完成长江干线船型标准化拆解67艘，新投入83辆LNG客车，首次新增LNG货运车辆10辆，改装CNG出租车3545辆。积极倡导“绿色汽修”，东方汽车城绿色汽修项目被评为部节能减排示范项目。
（五）交通行业形象进一步提升
过去的一年，我们认真落实全市“作风建设年”和“基层组织建设年”要求，全面开展“让出行满意，为党旗增辉”主题实践活动，全年被评为市级以上先进集体44家，先进个人135名，营造了风清气正、开拓争先的行业新风尚。
交通文化建设不断加强。积极推进行业核心价值体系建设，在行业内掀起了个人学吴斌、集体学“雷锋车”活动高潮，石埠山胡埭养护工区、客运客服热线被评为“全国工人先锋号”，以大众出租汽车公司驾驶员顾建明为代表的一批先进人物成为无锡交通新时期的先进典型。不断加强优质服务品牌创建，e路畅行品牌被评为第四届全省交通运输行业优质服务品牌特别奖，“爱心车队”入选“感动中国”候选事例。大力开展行业诚信建设，华驰出租车公司等5家企业被评为AAA级企业，82家企业被评定为江苏省机动车维修信誉企业。
党建工作水平显着提升。认真落实全市“基层组织建设年”的各项部署，不断增强各级党组织的战斗堡垒作用和广大党员干部的先锋模范作用。交通学校、爱邦公司党建工作卓有成效。大力加强作风建设，深入开展“三解三促”活动，建立联系点31个，协助解决发展困难和问题55个。深化反腐倡廉工作，注重风险防控，加大廉政教育，推进政风行风建设，强化纠风治乱，党风廉政责任制全面落实。锡山东港交管所被评为“江苏省创建群众满意基层站所示范单位”。
基础管理工作持续改善。全面加强建设市场和质量监管，招标率和监管率均达到100%，积极推行质监交底、“第三方”监测和施工标准化等活动，确保了在建工程质量。出色完成“苏动-”国防动员指挥研练和交通战备现代化建设试点等重大任务。成功开通无锡交通运输新浪、腾讯微博，实现“微博问政”。人大建议、政协提案办理扎实高效，满意率达到100%。督查工作经验被市委、市政府通报表扬，政务信息报送和宣传报道工作保持全省前列。财务审计、行业统计、社会综治、保密档案、后勤保障以及离退休干部、共青团等各项工作也均取得了新的成绩。
同志们，成绩来之不易。这是市委、市政府和省交通运输厅正确领导的结果，是省市有关部门和社会各界大力支持的结果，是全系统干部职工辛勤工作和无私奉献的结果。在此，我代表无锡市交通运输局，向长期奋战在一线的全系统广大干部职工表示衷心的感谢和崇高的'敬意！
2012年的工作中还存在一些问题和困难：受多重因素制约，重点工程建设推进难度激增，列入政府考核的重大项目迟迟不能开工；行业管理风险与日俱增，管理方法与现代化的要求还有较大的差距；交通运输系统现有人员队伍数量、素质、知识结构等与日益繁重的管理任务还不相适应等，需要我们在新的一年工作中加以重视和克服。
二、新的一年面临的发展形势和工作要求
党的十八大为我国经济社会发展描绘了宏伟蓝图。市委十二届四次全会提出要确保到在全省率先基本实现现代化。省交通运输厅则对全省交通运输行业发出推进“三大三化”，实现“一个率先”的号召。
当前，我们要敏锐地把握好交通运输发展有利条件：一是随着国家实施苏南现代化建设示范区规划，交通运输部支持推进江苏交通运输现代化建设先行先试等政策优势叠加，以及江苏省省道网规划的批复，为无锡交通现代化建设提供了新的发展机遇。二是当前经济逐步企稳回升，交通运输需求持续旺盛的基本面没有改变，并呈长期趋好态势，为无锡交通现代化建设开辟了广阔的发展空间。三是市委、市政府明确要求在全面提升城乡发展品质上有更快进展，按照国际化、城市化、一体化的要求，打造现代化国际化滨水花园城市，为完善现代综合运输体系，提升交通运输服务品质创造了良好的外部条件。
同时，我们也要清醒地看到，201*年我市交通运输发展面临的困难和挑战更为严峻。一是宏观经济走势依然错综复杂，充满变数。交通运输发展仍然面临着要素供给从紧的挑战，并且短时间难以得到根本改变。二是我市两型社会综合配套改革试点对环境保护、节能减排以及生态文明的要求越来越高，转型发展的压力激增。三是社会公众对于便捷实惠舒适出行的需求越来越强，对交通运输的关注度和参与度逐年提高，我们在向社会提供更多更好服务方面还有差距。
在今年的工作中，我们必须把握机遇应对挑战。全市交通运输工作总体要求是：全面学习贯彻落实党的十八大精神，紧紧围绕我市打造“四个无锡”、建设“四个示范区”，率先基本实现现代化和省交通运输厅推进“三大三化”、实现“一个率先”的重大部署，按照“量力而行、稳中求进、统筹兼顾、转型升级”的原则，深入开展“项目建设提升年”、“作风建设提升年”、“基层组织建设提升年”活动，着力完善现代综合运输体系，着力加快转型升级步伐，着力提升公共服务能力，着力强化行业管理效能，着力夯实事业发展基础，奋力争当全市率先基本实现现代化的先行军和全省交通运输现代化的排头兵。
第一，坚持建养并重，加快打造现代化的基础设施网络
要加快交通运输现代化建设，实现基础设施现代化首当其冲。在新的形势下，我们要注重以可持续发展为主攻方向，不仅要建设好，更要维护好，充分发挥交通设施网络的整体效益。一方面，保持建设稳健发展。本着“优先推进一批、集中攻坚一批、适当储备一批”的思路，保持交通基础设施建设科学性、稳定性和连续性。201*年，计划完成交通基础设施投资80亿元，各地要积极争取各级党委、政府的支持，扩大财政性资金的投入，确保计划建设项目顺利推进。另一方面，提升养护管理品质。更加重视和加强公路、航道养护管理，不断提高现有交通基础设施的耐久性及其通行效率、服务功能，充分发挥基础设施投资效益。
第二，坚持客货并举，加快拓展人本化的运输服务市场
建设是基础，服务才是根本。我们要在各级党委、政府的领导下，切实加强运输服务能力建设，加快培育一个繁荣发达、科学有序、能力充分的运输市场。一方面，按照“体面出行”的理念，加快城乡客运一体化发展。大力提升客运服务能力，推动客运服务向社区、向城镇、向农村延伸，并逐步引导城乡客运体系与民航、高铁、轨道交通等新型客运方式的有机衔接和深度融合，为社会公众提供多层次、高效率、均等化的出行服务。另一方面，按照“降本提效”的宗旨，引导传统货运向现代物流转型升级。突出降低运输成本、提高物流效率，加快现代物流发展，支持一批物流示范企业做大做强做优，提供一体化物流服务，大力推动运输业与信息技术和供应链管理的深度融合，带动全行业产业升级。
第三，坚持质效并进，加快健全精细化的管理保证体系
强化管理是夯实发展基础，增创发展优势，率先基本实现现代化的关键所在，要下大力气推进。一方面，要强化基础管理。要坚持依法行政，不断建立健全交通运输行业监管的法律法规体系。要切实加强政策研究和政策落实，强化交通运输经济运行分析，准确掌握行业发展质态，适应现代化的新要求。另一方面，突出创新驱动。始终坚持科技创新，加强管理体制改革，围绕无锡“智慧城市”建设，精心打造“感知交通”，加快建立市一级与现代综合运输体系相匹配的综合管理信息平台，实现管理体系高端化、现代化。
第四，坚持内外并修，加快凝塑多元化的交通行业文化
文化是民族的血脉，交通文化是全体从业人员共同的精神家园。率先基本实现现代化，必须推动交通文化大繁荣。一方面，扎根行业，提高发展软实力。要激发全行业文化创造活力，推进交通运输法治文化、创新文化、安全文化、党建文化、廉政文化等大发展，形成多元化发展的行业文化集群。另一方面，面向公众，弘扬时代新风尚。千方百计为公众提供安全、舒适、快捷的交通运输服务，要积极推进诚信行业、文明行业、服务行业创建，广泛开展志愿服务，选塑一批先进典型和模范人物，提升交通运输行业形象。
三、201*年全市交通运输工作主要任务
201*年，我们要按照市委、市政府和省交通运输厅的决策部署，突出重点，把握关键，着力做好七个方面的工作。
（一）稳步推进重点工程建设，努力在现代综合运输体系建设上取得新突破
积极推进对外大通道建设。以打造“现代化国际化滨水花园城市”为目标，全力推进城市对外通道建设。苏南硕放国际机场二期航站楼扩建工程要建成竣工，玉祁导航台要确保上半年投用，旅客吞吐量要力争达到360万人次。宁杭城际铁路宜兴段要确保上半年建成通车，并着力开展好沿线环境整治工作。要继续做好苏锡常南部高速公路、锡太高速公路前期工作，力争尽快启动建设。
着力加强城乡一体化建设。按照市政府关于城乡一体化“八大行动”的部署，积极推进锡澄、锡宜交通基础设施一体化，加快122省道**段、229省道**段、341省道**段、262省道**段建设，继续做好宜马快速通道的前期工作，适时启动市区范围国省干线公路新一轮改造。加快农村公路建设，新改建农村公路150公里，改建危桥150座。
继续做好水运工程建设。认真落实市政府《关于加快长江等内河水运发展的实施意见》，优先推进干线航道建设，锡澄运河五改三航道整治工程力争全面开工建设。继续加快推进港口建设，改建万吨级泊位5个，基本建成**申夏港区六号码头一期工程等3个项目，开工建设惠山港区惠山新城新作业区码头一期工程。
强化规划先导和质量保证。扎实开展无锡交通运输“十二五”规划中期评估工作，加快对全市公路网规划进行调整。完成全市航道网规划编修和报批工作。尽快出台符合我市实际的交通运输现代化指标体系。要针对今年工程建设桥隧多的特点，深入开展质量创优活动，大力推进质监标准化，强化源头管控和日常监管，全面有效提升工程质量。
（二）促进养护管理品质升级，努力在维护基础设施高效运行上取得新成绩
巩固和提升养护管理水平。要继续发扬迎接国检、争先进位的精神，确立“零缺陷、零扣分”的目标，建立全寿命养护周期及成本控制机制，确保国省干线公路路况指标MQI达到95。要提升养护机械化水平，逐步加大投入，确保干线公路机械化作业率达到100%。要探索航道预防性养护方法，提高养护效率、降低养护成本，确保通航保证率达100%、优良闸次率达99%以上。
推进养护管理标准化建设。要逐步完善养护管理标准化，力争建成省一类养护工区1个，新建流量观测站2个。要深化农村养护管理示范镇创建，建成1个省级示范镇和6个市级示范镇。要注重桥梁养护管理，落实“一桥一档一责任人”制度，确保干线公路一、二类桥梁比例达到96%以上。要以全市六级以上航道普查为基准，框定航道养护范围，明确航道养护标准。要加快惠山、市区站两个航道水上服务区建设。
加快完善应急处置体系。加快路网应急体系建设，落实《**市公路网指挥体系建设方案》，建成市公路应急指挥中心、宜兴指挥分中心和锡山应急处置基地。继续深化“感知航道”建设的良好机制，努力推进航道、海事、港口管理资源共享，实现水上应急处置联动态势，保障水运主通道安全畅通。
（三）落实民生优先发展机制，努力在优化交通运输公共服务上取得新进展
深入推进公交优先发展。要认真贯彻落实国务院关于优先发展城市公共交通会议精神，争取市政府出台进一步推动公交优先发展的保证性政策，稳定财政补贴机制，力争到今年年底，市区公交分担率达到27%。要督促公交企业提供优质服务，年内新增公交车辆100辆，新辟和优化调整线路10条，继续增加公交开行班次和服务时间。要按照全市建设旅游度假胜地的要求，研究并优化旅游公交线路。继续推行城乡公交一体化发展，建立健全“镇村公交”长效发展机制。
着力提升出租车服务水平。要稳妥推进投放的200辆帕萨特型出租车到期经营权延续等相关工作。要按照交通运输部新近出台的文件要求，督促出租车企业优化管理，加强对出租车服务信誉考核，畅通投诉渠道，切实解决绕道、拒载、拒刷卡等公众反响集中问题，让市民更多地享受到出租车带来的便捷、贴心服务。要开展电调专用出租汽车研究，缓解高峰期间和偏远地段“打车难”问题。
有效降低社会公众出行成本。按照公共服务均等化的要求，切实让利于民、普惠民生，营造有利于城乡一体化发展的运输市场秩序。推行城市客运联席会议制度，加强客运综合枢纽建设，扩大客运联网售票范围，推广在线支付、客运一卡通等新型票务方式，方便公众就近购票。要继续认真落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策和收费公路重要节假日小型客车免费通行政策。要着力改善农村地区交通运输条件，建立面向广大农村市场的运输体系，降低社会公众出行成本。
加强出行信息服务。加强信息资源整合力度，逐步建立涵盖公、铁、水、空的出行查询服务信息共享体系，充分发挥96196交通服务热线的功能，适当增加交通运输门户在线办事功能。做好出租车“电话叫车”服务升级。继续做好路网、水上交通信息发布，加强与交通台等新闻媒体合作，实时播报相关出行信息，推行路网、水上交通信息“微博发布”。
（四）注重加大结构调整力度，努力在促进行业转型升级上迈出新步伐
加快发展交通物流业。围绕我市打造“商贸物流中心”发展定位，全力以赴加快交通物流业发展。要强化交通物流规划研究和布局调整，加快重点物流园区和重点物流中心建设，做好龙头企业培育工作。推进邮政业务与城市配送物流融合，为邮政运输发展提供基础设施、关键技术和信息化服务等有效支持。要加快港口及航空物流发展，加大资源整合力度，积极开辟航线航班，拓展集聚能力，确保完成港口货物吞吐量2亿吨、集装箱吞吐量115万标箱，力争机场货邮吞吐量突破10万吨。
推动维修驾培行业科学发展。要逐步推动维修市场发展由数量扩张型向品牌质量型转变，加快提升机动车维修消费品质。通过分类指导，重点培育，推动连锁、便民、规范的快修业态有实质性地突破。要加强驾培市场发展宏观调控力度，巩固新增驾校和新增运力招投标制度，引导行业向规模化、集约化发展。要转变驾培行业服务方式，倡导“先培训、后付费”新模式，提升服务水平。
突出交通运输生态文明建设。继续扎实做好低碳交通运输体系试点工作，加快创建节能减排专项资金区域性管理试点城市。推进运输企业加快淘汰高耗能、高排放运输车船，鼓励客运、货运企业使用LNG车船。积极倡导运输企业开展“节能低碳”创建活动，扎实推进交通运输节能减排考核及能耗调查监测工作。高度重视生态环境治理工作，继续做好船舶污染防治工作，着力推进公路、运河、铁路沿线环境综合治理工作，打造生态景观工程。
强化信息化引领战略。坚持以信息化带动现代化，加强顶层设计和资金、政策保障，实现交通运输信息化发展高端化和品牌化。要着重推进公路物流信息港建设，研发无锡物流公共信息平台，促进物流业的发展。要继续加快物联网技术在交通运输行业的实际应用，加快构建基于物联网技术的决策、预警、管理、服务平台。
（五）切实抓好安全生产工作，努力在夯实安全发展基础上得到新加强
强化安全责任制的落实。牢固树立安全发展的理念，积极推进“三为七预”安全监管体系全覆盖，大力倡导“一岗双责”管理机制，切实加强“一把手”对安全生产工作的领导力。要建立交通运输企业安全标准化考评制度，进一步落实企业安全生产主体责任，确保道路运输企业、危险品货运企业今年年底前100%达标。
切实加强安全隐患专项整治。建立交通安全隐患排查治理体制，实行重大隐患挂牌督办制度和事故诫勉、现场分析与约谈制度。建立危险货物运输联席会议制度，开展危险货物运输安全管理专项整治。要加强港口危险货物安全监管，深入开展内河港口码头安全管理专项整治。要继续加强水上安全监管，强化对涉水旅游、涉水工程等安全隐患排查，巩固水上安全整治成果。
努力构建安全生产保障体系。大力实施科技兴安，切实强化安全科技服务，充分发挥3G、GPS、AIS、遥感遥测管理平台的作用，加强危险货物运输车辆、船舶等动态监管，不断提升行业安全监管水平。加大安全生产投入，精心编制安全生产经费预算，确保经费使用得到保证。切实做好应急管理工作，重新修订各类应急预案，达到科学性和实战性的要求。加强应急储备物资、器材和设备的管理，同时要加强应急人员的训练和演练，不断提高应急处置能力。
（六）着力深化法治交通内涵，努力在提升依法行政能力上实现新跨越
注重发展政策研究。要进一步完善地方交通运输法规体系，配合有关部门做好《无锡市轨道交通管理条例》立法工作。要深化管理体制改革，进一步厘清交通运输部门权责。要加强对“营改增”税制改革后，货运市场发展调查评估工作，切实关注小微企业发展。要完善交通运输行业统计覆盖面，加强交通运输经济运行分析工作。要积极争取政府和省厅支持，建立交通运输现代化建设的市级调控机制。
提高执法队伍综合能力。强化交通执法队伍建设，要认真学习借鉴公安系统队伍建设经验，明确标杆，大兴学习之风、创新之风、服务之风，年内要组织“执法技能大比武”活动，开展“星级基层执法机构”评定和“基层执法服务明星”评比活动，全面提高交通运输依法行政的能力和水平。要加强重点领域执法力度，切实维护市场秩序。要完善综合整治模式，加强对非法营运以及公路、水上超限运输治理，强化内河港口市场监管，遏制水上餐饮船舶违规现象。要切实加强规费征收，确保应征不漏。
强化行政许可服务效能。目前，自上而下的新的一轮行政审批制度改革即将启动。我们要全面落实新一轮行政审批制度改革，深化行政审批权限、管理权限下放的后续落实和督导，并根据法律法规修改情况和国家、省、市行政审批制度改革的有关精神，扎实做好审改工作，进一步完善审批流程、提高审批效能，确保重心下移、服务前移。
（七）牢固树立创先争优意识，努力在全面加强党的建设上谱写新 篇章
深化精神文明建设。要加强十八大精神的学习宣贯工作，把全系统广大党员群众的思想和行动高度地统一到党中央的最新战略决策和部署上来。要围绕打造“诚信型”、“效能型”和“服务型”行业建设，深化服务内涵，增强品牌效应，提升行业公信力，提升行业服务效能，不断满足公众对交通运输行业服务的高品质需求，扩大行业的社会影响力和美誉度。
大力改进工作作风。按照全市“作风建设提升年”活动统一部署，不断加强交通运输行业作风建设。坚决贯彻中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，()严格执行市委的十项规定和具体办法，确保落到实处。要继续开展“三解三促”活动，切实了解基层实际，帮助基层解决问题。
深化干部人事制度改革。要加强干部交流和人才建设，积极推动干部多途径、多岗位锻炼，加大竞争性选拔干部力度，提高选人用人的公信度，让更多年轻干部快速成长，进一步推动创新团队和领军人才选拔培养工作，为交通运输现代化建设提供人才保障和智力支持。
加强党风廉政建设。全面落实党风廉政建设责任制，积极推进廉政文化和科技防腐能力建设，积极推进权力网上运行、项目管理电子监察、电子招投标等，最大限度弥补漏洞。要更加有效地加强反腐倡廉教育，切实提高《廉政准则》的执行力，保持交通运输行业风清气正、廉洁高效的良好形象
篇7：交通局年终工作总结
20XX年，我局在县委、县人民政府及自治州交通局的正确领导下和支持下，认真学习贯彻党的十六大和十六届三中、四中全会精神和县委十届四次全委扩大会议、自治州交通工作会议精神，以县委提出的加快发展、富民强县的目标为中心，紧抓农村公路建设、队伍建设两个重点，把握工程规划、编制，工程质量监督，建立内部激励机制三个环节，做好运输市场的管理、安全生产、党风纠风、文明创建四大板块工作，较好地实现了年初目标，取得了一定实效。现总结如下：
一、抢抓机遇、加快农村公路建设步伐
农村公路是直接联系广大人民群众的公路，是造福广大农民兄弟的致富路、小康路、民心路。加快农村公路发展步伐，提高路况质量，是全面建设小康社会的必然要求。今年交通基础设施建设机遇好，公路工程建设项目全面铺开，国省道的拓宽改造、县乡道路新改建，这对交通部门来讲，无疑任务繁重，压力大。加之我局人数不多，特别是工程技术人员缺乏，要想完成这么多的任务，付出就会更多，为此，局领导带头，在年初就上区、州交通部门联系申报工作，全体职工忘我的工作，加班加点，节假日几乎没有休过，就连二线上的老同志都奔赴建设工地，全局上下拧成一股绳，人人有责任，人人有压力，干了许多有目共睹、实实在在的事。尤其在公路建设中，就今年一年起码干了五年的事，极大地改善了和静县的交通环境。截止目前，各项建设任务进展顺利。
20XX年，上级安排我县的农村公路比例项目3个、补助项目5个，总投资约1600万元，道路总里程65、545公里，涉及5个乡镇、13个村。
（一）道路建设情况
1、国省道：①G218线反修桥―巴仑台段，全长150公里，建设等级标准为三级，总投资2、1亿元，8月开始施工，工期为2年。②S206线水文站至县城16、2公里路段，改建等级为二级路，总投资1200万元，6月开工建设，明年7月竣工。③S206线和静――-焉耆段，全长28公里，二级路标准，总投资6600万元。该工程已完成路基和桥涵施工以及部分路面铺装工程，预计10月底竣工。
此外，县道X279线改建工程：该项工程作为和-库高速公路分流工程，原计划投资1800万元，后因计划缩减为1000万元，年内只能保证通车，已完成路基工程和桥涵施工。并积极协调南铁临管处投资270万元，完成了X279线K370处铁路平交道口的下穿式立交桥，已投入使用。
2、比例项目：①县道X272线改建工程（G218线岔口至哈尔莫墩镇），全长12、36公里，平原三级，总投资4076995元，已完工通车。②县道X280线改建工程（和静县城至223团），全长7、625公里，平原三级，总投资2117126元，目前已完成桥涵和路基施工，正在铺油，预计10月底完工通车。③巴音布鲁克开都河大桥，由新疆北新路桥公司承建，大桥全长78、04米，宽8米，总投资274万元，目前已完工通车。
3、补助项目：①G218线岔口至觉伦图尔根村10公路道路改建工程，平原四级道路，总投资100万元，已完工通车。②巴润哈尔莫墩镇至阿尔孜格村6公里道路改建工程，平原四级道路，总投资约90万元，10月底完工。③G218线岔口至查干赛尔村10公里道路改建工程，平原四级道路，总投资约140万元，10月底完工。④巴润哈尔莫墩镇至莫尕提村11、56公里道路改建工程，平原四级道路，总投资约160万元，目前完成部分路基和桥涵施工。⑤G218线岔口至莫呼尔查汗8公里道路改建工程，平原四级道路，总投资约110万元，10底完工。
此外，察汗乌苏至哈勒哈特菱镁矿89公里简易公路，建设总里程89公里，已完工通过验收。该工程最后决算总投资253、2万元，目前只到位资金州补150万元，仍有100余万元资金缺口。
（二）20XX年项目储备和建设计划
为不断加快我县交通基础设施建设步伐，改善我县交通状况对发展经济的瓶颈制约，进一步促进我县经济和社会各项事业的发展，按照州交通局要求，我局认真做好项目储备工作，经认真筛选制定了县乡公路建设建议计划，经县委、县人民政府同意后，上报州交通局，以便州交通局及时与自治区交通厅衔接项目。同时州委、州政府已做出“援巴”决定，县委、县人民政府已出台了具体实施方案。按照县委、县人民政府“用3-5年时间，在基础设施建设上实现突破”的要求，我局积极配合州局领导对巴音布鲁克区道路规划进行调研，并认真研究制定了《关于加快巴音布鲁克区道路建设的实施细则》，上报州县研究。
20XX年计划建设项目有13个，建设等级均为四级公路，总里程229公里。其中：比例项目有：①S206线岔口―协比乃尔布呼乡―乌拉斯台12公里四级公路（第一合同段）；②S206线岔口―协比乃尔布呼乡―乌拉斯台13公里四级公路（第二合同段）；③巩乃斯乡-阿尔先郭勒28公里四级公路；④巴音乌鲁乡―巴西里克村12公里四级公路；通达项目：G217线―开克乌松村82公里四级公路；补助项目有：①哈尔莫敦镇―夏尔莫敦村9公里四级公路；②G218―觉伦吐尔根村1组15公里四级公路；③巴润哈尔莫敦镇―拜勒其尔村11公里④巴润哈尔莫敦镇―哈尔乌苏村7公里四级公路；⑤G216线岔口―胡斯台村20公里四级公路；⑥包尔尕扎村―包尔布呼村15公里四级公路；⑦X276线岔口―古尔温苏木肉牛场―Y284线10公里；⑧开泽村―乃门莫敦村8公里。
目前，我局已委托新疆综合勘察设计院和新疆新纪元公路设计院对20XX年的13个计划建设项目进行设计。其中S206线岔口―协比乃尔布呼乡―乌拉斯台农场12公里（第一合同段）已完成勘察设计工作，并上报自治区交通厅评审。
另客运站点建设情况：
①巴音布鲁克区四级客运站建设项目，已经自治区批准立项，交通厅全额投资。目前，县政府已划拨建设用地26亩，计划20XX年开工建设。
②巩乃斯四级客运站建设项目，已经自治区批准立项，交通厅全额投资。现已完成划拨建设用地25亩，计划20XX年开工建设。
③哈尔莫敦镇四级客运站建设项目、乃门莫敦乡四级客运站建设项目、巴仑台四级客运站建设项目、已上报州局，计划列入20XX5年实施。
二、规范管理，维护交通运输市场秩序
加强交通运输市场管理，不仅有助于公平、公正、公开的交通运输市场的建立，而且对于维护正常的交通运输秩序、打击不正当竞争行为、为旅客提供安全有序的乘车环境都具有十分重要的意义。为此，在交通运输管理上，我们今年做了以下工作。一是严厉打击运输市场非法经营活动和违规经营活动；二是加强客运市场的管理；三是严把营运人员从业资格关；四是开展了机动车维修市场的整顿；五是做好客运车辆的更新工作；六是狠抓规费征收工作；七是建设一支有本事、靠得住、用得上、过得硬的铁军队伍，特别注重执法队伍的建设；八是新上了三家市内出租公司，出租车辆达110余辆，2元起步价方便了城市居民。各项扎实有效的措施确保了正常的道路运输市场秩序。今年，我局会同运管、客运和交警部门共同开展三次集中打击“无证经营”、“超载超速”、“非载人电动三轮车”专项整治活动，同时受理群众举报3次，共查扣“黑车”5辆，使我县道路运输市场秩序得到明显改善，收到了良好的效果。
三、加强领导，全面部署，认真抓好安全生产工作
交通安全生产是一项长期而艰巨的任务，在县交通系统安全生产专项整治领导小组的统一领导和协调下，各单位密切配合，各司其职，确保我县交通安全具体目标顺利实现。
1、运管部门从加强旅客运输源头管理入手，严把“三关一监督”，长期安排人员在客运站轮流值班，检查客运经营业户的从业资格、营运证、二级维护及技术性能检测等手续，查堵无牌无证经营，对不符合要求的车辆，取消运营资格，不予进站排班，坚决杜绝“病车”上路。同时加大路查路检力度，将工作重点放在国省道干线上，同时向农村延伸，确保了道路运输安全。
2、公路养护部门牢固树立了“安全为主、预防第一”的思想，紧紧围绕“公路畅通”这一主要环节，定期对管辖范围内的路面进行巡查，对易出现交通堵塞和有安全隐患的路段提前采取安全防范措施，确保了公路安全畅通。在交通事故“黑点”增设了相应的警示标志、标牌以及护桩、安全墩125个，有效降低因道路线形和路面状况造成的交通事故的发生。
3、客运部门从整顿客运市场秩序入手，运用广播、横幅、板报等多种手段，广泛宣传安全常识，积极配合运管、公安部门加大“三品”和车辆技术安全检查工作的力度，做好候车厅、交通宾馆、旅社、车场等重要场所的防火、防盗等工作。切实落实“门检”制度和车辆回场检查制度，严把源头关，以良好的秩序、优质的服务和优良的环境保证了客运工作正常开展，杜绝了客车超员、“病车”上路。
4、四运集团和静车队和各出租公司以“安全第一，预防为主”为原则，定期组织驾驶员上交通安全课，与每位驾驶员签订了《安全生产责任书》。同时，加强了对挂靠车辆监督管理工作，对技术安全达不到标准的车辆和不服从统一管理的车辆坚决清理出去，并加强车辆管理和技术性能检测，确保了车辆安全行驶。
5、突出重点，消除安全生产隐患。一是在“春运”、“五一”、“安全生产月”、“十一”等重点时期，根据节日期间工作安排，切实把做好节日运输安全工作当作一项头等大事来抓，及时组织运管、客运、公路养护、养征、运输企业等部门负责人研究各重点时期的旅客运输工作，加强工作领导，坚持领导带班、干部值班制度，制定切实可行的工作计划和应对各种突发事件的应急方案，从而为节日期间旅客运输工作的顺利开展奠定了良好的基础。二是在安全生产月和《道路交通安全法》宣传活动中重点学习宣传了《安全生产法》和《道路交通安全法》。据统计，今年共制作安全生产宣传专栏、板报18期。张贴宣传标语26条、制作横幅24条、宣传画5副、印发宣传资料2300余份、设立咨询台两次，为实现今年我县交通安全具体目标奠定了良好的宣传舆论氛围。同时，我局还组织了安全生产知识考试，系统各单位的干部职工全部参加了考试，成绩均在90分以上，安全知识知晓率较高。通过广泛宣传安全生产法律法规及各项方针政策，引导和启发全社会重视人的生命价值，进一步增强了安全生产意识，推进了安全文化建设，营造了日益浓厚的“关爱生命，关注安全”的舆论氛围。
四、把党风廉政建设责任制作为贯穿全年工作的主线，促进纠风工作再上新台阶。
20XX年，局领导班子把落实党风廉政责任制和治理公路“三乱”工作摆上重要位置，注重廉洁自律，狠抓廉政建设。制定了强有力的保障措施，把落实党风廉政建设责任制和深入开展治理公路“三乱”活动纳入年度总体目标之中。按照县委、政府与我局签订的《党风廉政建设责任书》和《纠风目标责任书》，我局及时召开专题会议，研究部署年度全县交通系统的党风廉政建设和纠风工作，在全系统内部下发党风廉政建设工作安排和纠风工作实施意见，并与公路段、客运站、养征所、运管站及州一运司五队等5个单位层层签订了《党风廉政建设责任书》和《纠风目标责任书》。要求各部门、各单位把党风廉政建设和纠风工作与业务工作和作风建设紧密结合起来，从讲政治和“三个代表”的高度来认识党风廉政建设和纠风工作。并以“党风廉政建设教育月”为契机，深入开展学习教育活动，让广大干部职工牢记“两个务必”，坚决执行交通系统严明纪律“八条禁令”，做到文明执法、文明经营、文明服务、文明管理。同时，实施建设工程“双合同制”（即建设工程施工合同，建设工程廉政合同，监理服务合同，监理廉政合同），并明确规定“四不准”（不准接受施工单位的请吃、不准接受施工单位钱物、礼品、馈赠、不准在施工单位报销应由个人负担的支付凭证、不准利用公务之便要求施工单位办私人事情），有效促进了交通系统党风廉政建设工作的深入开展。
在纠风工作中，以规范公路执法行为为重点，深入开展所有公路基本无“三乱”活动，坚持政策不变，口子不开，力度不减的原则，巩固和扩大纠风工作成果。坚持经常性的明察暗访工作制度，局领导带头上路明察暗访，对公路“三乱”易发地段坚强监控，防止“三乱”问题发生；在抓好窗口单位行风建设工作中，通过抓思想政治建设、作风建设、行政执法和服务工作、健全内外监督制约机制、班子廉政建设，提出了自查自纠整改率务必达到100%，人民群众对行业风气的满意率达到80%以上目标。在强化源头管理工作中，严格实行“收支两条线”的管理规定，认真落实政务公开和服务承诺的内容，按照“纠建并举”的方针，以征稽、运管、路政和客运站为对象，在全系统开展行风评议活动，形成纠、评、建的纠风工作机制，推动全系统纠风工作不断深入发展。在广大干部职工中认真开展以“三个代表”、“两个务必”为主要内容的政治理论教育、以党纪政纪条规和“八条禁令”为主要内容的党风廉政教育和以职业道德为主要内容的爱岗敬业教育以及全心全意为人民服务的宗旨教育。通过开展形式多样的教育活动，提高了干部职工队伍的思想素质，筑牢了抵御不正之风的思想道德防线，从根本上杜绝了不正之风问题的发生。
五、创新发展环境，树立良好对外形象
在精神文明创建工作中牢固树立“大交通”的思想，紧紧围绕交通现代化建设这个中心，按照“巩固、深化、创新、提高”的要求，重点抓好领导干部队伍建设、交通行政执法队伍建设和交通行政机关建设，以“服务人民，奉献社会”为宗旨，以文明示范窗口、青年文明号、文明单位的创建为载体，以培养“四有”干部职工队伍为根本任务，以实施公民道德建设纲要为动力，大力倡导“爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献”的基本道德规范，深入开展以创建文明单位为基础，以解决突出问题为重点，以内强素质、外塑形象为根本，以服务社会、人民满意为标准的创建交通文明行业活动，为全县交通系统的整体发展提供思想保证、精神动力和智力支持。
目前，我县交通系统共有8个单设单位，经过创建，全系统已获得“县级文明行业”称号。目前，全系统8个单位已全部达到县级以上文明单位，其中：自治区级文明单位5个，占单位总数的62、5%；自治州级文明单位2个，占单位总数的25%；县级文明单位1个，占单位总数的12、5%。
系统内各企业从全局的高度，充分认识加强诚信建设对企业发展重要现实意义，明确提出了“企业以诚信回报社会，职工以诚信回报企业，积极构筑诚信平台，建立诚信运行机制，打造诚信员工队伍”的诚信建设总体思路和“抓诚信，办实事；抓诚信，带队伍；抓诚信，出效益”的要求，坚决做到思想认识到位、目标要求到位、保障措施到位，使诚信建设收到了实实在在的效果。如：县客运站持续五年开展“旅客在我心中”、“三优”、“三化”和“道路客运便民服务”等服务竞赛活动，赢得了市场，经济效益连年上升，局全州各县首位。
运政、路政、征稽三支执法队伍始终把“创一流业绩，带一流队伍”作为目标，把开展服务承诺制作为提高执法水平，规范服务达标，为运输经营者提供优质服务的一项行之有效的措施来抓，对承诺内容、承诺时限、服务标准、违诺赔偿提出了明确要求，并将设置的监督机构和监督电话向社会公布，取得了良好的`社会效果；强化素质教育、执法纪律和执法监督作为加强执法队伍建设的重点，开展职业道德教育、行政执法培训，使执法人员做到了热情服务，礼貌待人，文明公正执法；继续推行执法责任制、过错责任追究制和执法评议公示制，使执法人员严格执行管理规定不走样。同时还推行了政务公开和执法公示制度，健全了行风监督体制，造就了一支具有服务人民、奉献社会、依法行政、文明管理、廉洁勤政、务实高效的公路行政执法队伍；并展延时服务、限时服务和温馨服务，增设便民措施，受到了车主的一致好评。
六、抓业务，保稳定，促发展。
一是切实抓好社会治安综合治理。及时调整充实了领导小组和办事机构，健全了各项制度，严格落实社会治安综合治理责任制，切实把抓稳定、保安全工作落到了实处，很好的维护了社会的治安和稳定。
二是认真研究、落实了人大代表建议和政协委员提案所提出的事项，并做了认真的答复工作。特别是公路建设方面的建议和提案，共答复人大代表建议9份，政协委员提案1份。
三是在我县农村公路建设里程、交通量、重型汽车的不断增加的同时，农村公路使用功能日渐退化，难以适应社会上日益增长的对公路服务质量的要求，我局对县内10条路面破损的公路进行小修维护，有效的延长公路的使用年限，保证行车安全、舒适、畅通，提高运输经济效益。工程总投资达8万余元，修复总面积3000多平方米。工程涉及6个乡镇场，10余个村，受益人数达2万人。
总结一年的工作，我们取得了一定的成绩，总结了不少好的经验，同时也存在着许多问题，但离上级和群众的要求还有一定差距。一是，公路建设管理不到位，技术人才严重缺乏，前期工作滞后，在自筹资金不到位、拆迁工作未完成时就开工，不能按时完工，造成工作被动。二是，运输市场还待进一步规范，对“黑车”打击力度不够，致使扰乱正常运输市场。三是，安全生产存在一定隐患，部分车辆安全技术状况不达标，易导致安全事故发生。四是，在施工过程中，便道管理跟不上，群众较为不满。
在今后工作中，我局将按照上级要求，坚决纠正工作不足，解放思想，干事创业，同心同德，拼搏进取，全力推动我县交通工作实现新飞跃，为全县经济和社会各项事业的跨越式发展贡献力量。
（一）认真学习贯彻党的十六届四中全会精神，要进一步把思想统一到中央对形势的分析和判断上来，统一到中央对提高领导水平和执政水平的新要求上来，统一到中央对当前工作的指导原则和政策措施上来，全面贯彻落实全会精神，不断推进系统各项事业的发展。
（二）积极总结20XX年农村公路建设的经验、教训，20XX年的公路建设要做到早发动、早动员，全面做好报建项目的前期准备工作。春节后立即召开全县农村公路新改建大会，部署20XX年农村公路建设任务，着手施工项目招标工作，争取3月份全面开工建设，力争9月底前全面完成建设任务。
（三）依法加强交通行业管理，逐步把工作重点转到建设与管理并重上来，加强道路运输管理和规费征收工作。
（四）继续整顿和规范运输市场秩序。实行交通内部综合执法制度，交通稽查与路政、运政等部门协同作战，坚决贯彻执行《超载超限运输车辆管理办法》，严厉查处超员、超限运输，坚决取缔“黑车”、“黑户”、“黑班”、“黑线”，进一步规范市场秩序。
（五）认真落实党风廉政建设责任制和纠正部门和行业不正之风责任制，切加大行风建设力度，为创新发展环境做出积极贡献。
（六）坚持不懈地抓好安全生产、工程质量和廉政建设。抓好安全、质量、廉政“三个责任重于泰山”的落实，做到警钟长鸣，常抓不懈。
（七）加强出租市场管理，以“宏观调控，市场运作，提升形象，规范运作”的原则，本着“安全第一，制度管理，服务到位”的工作思路，将出租客运工作不断前进。
【范文二：交通局年终工作总结】
XX年，我在交通局领导的正确领导和同事们的帮助下，发挥了自己最大的能力，认真的完成咯上级下达的各项任务，并协助其它同志搞好工作。
一、政治思想方面
经过学习，政治素养进一步提高，一年来我比较注重政治理论学习，思想端正，组织纪律进一步增强，做为交通成员我能摆好自己的位置，不论在什么时候，任何情况下讲组织、讲纪律、讲原则，不怕苦不怕累、勤勤恳恳、任劳任怨，做好自己的本质工作。
二、具体工作开展情况
根据局里的安排，我被分配到筑路一组，四月十二日至十一月二十一日分别在上、中、下木拉、村戈、甲洼、藏坝跟随格师进行新修和维护。我主要的工作是开机和跟XX学挖掘机。
三、存在的问题
本人在工作中，理论水平还不够系统，自己的理论水平和工作还需要进一步的提高。虽然XX年工作是在不断的进步中前行，但是还有诸多需要改进的地方：
（一）自己的性格上粗枝大叶，表现在工作中粗心大意不够细致的地方。
（二）处理问题上对原则性和灵活性的拿捏不够准确。
（三）在工作中主建还不够过于依赖他人。
四、下一步的工作打算
在20XX年的工作中我做到咯刻苦学习、努力工作、提升技能做一名优秀的交通人。
在20XX年我仍然投入同样的热情去努力的工作和学习，尽量让自己的工作能力、知识广度与年龄的增长三项成正比，同时能在这支队伍里与同事门共同的成长，进步是我的兴趣我会珍惜。
全年共计下乡225天无事假、病假、早退、矿工。
五、对领导班子的建议、对个人的意见
对领导班子我没有意见，我真诚的感谢领导们和同事们对我的关心及爱护。
【范文三：交通局年终工作总结】
今年以来，在上级交通运输部门和县委、县政府的正确领导下，我们深入开展党的群众路线教育实践活动，认真学习党的十八届三中、四中全会精神，紧紧围绕省、市政府目标责任综合考核指标要求，扎实推进基础设施建设和公路养管工作，进一步规范道路运输行业管理，加大安全生产工作力度，加强执法队伍建设，依法行政，廉洁勤政，各项主要工作任务按时完成。
一、各项主要指标完成情况
（一）续建、新建公路10公里任务，已完成10、8公里，超计划完成0、8公里。具体情况如下：
1、乔沟头――清廉洞4公里，沥青混凝土面层，三级公路；
2、108国道――龙泉村2、1公里，水泥面层，四级公路；
3、南池村――稷山界2、5公里，水泥面层，四级公路；
4、弋家庄――南池村2、2公里，水泥面层，四级公路。
（二）改建公路38公里，实际完成39、4公里，超额完成1、4公里。具体情况如下：
1、县道泽古线小聂――泉掌15、6公里，永丰庄――108国道4、5公里，小计20、1公里，已完成；
2、县道华新线XX――王庄9、2公里，已完成；
3、乡道小聂――乔沟头4、5公里，已完成；
4、乡道狄翟线中村南――翟家庄5、6公里，已完成。
（三）今年以来，我们严格贯彻执行交通建设项目计划申报，严格按照全年交通建设工程项目的申报、初步设计、招投标等工作程序，交通建设领域固定资产申报录入工作全面结束，完成交通固定资产投资5475万元，圆满完成年度考核目标任务。
1、在工程项目规划上：严格按照立足实际，先主后次，县、乡、村统筹规划的工作原则。在此项工作中，我们以全县交通运输“十二五”规划为指导，科学规划，逐年申报。
2、在工程项目申报上：做到规划合理，申报及时，确保年度项目申报及时、准确、合理。
3、在工程项目前期工作上：严格按照国家有关工程可行性研究报告、勘察设计、招投标相关规定，按部就班，扎实进行工作。
4、在交通项目固定资产申报上：严格按照实事求是，及时准确的原则，完善资料，定期报送，确保了交通项目固定资产年度考核目标任务超额完成。
二、主要工作完成情况
1、公路养管及安保工程实施情况：
创建文明示范乡镇3个，目前已完成3个，分别是XX镇、XX乡、龙兴镇；创建平安公路20公里，目前已完成22公里，其中新白线王庄――光马13公里，华新线XX――王庄9公里。
油路挖补坑槽2800余平方米，新白线油路复铺23000平方米，处理新北线路面塌陷和华新线护坡塌方18处，高标准整修县道20公里的路肩、边沟，路肩植草28公里。清理路面、路肩堆积物余方，共动用各种机械850余辆次，人工3300余人次。高标准新修新北线XX大街排水沟1000余米，泽古线灌区穿村路段排水沟600米，护墩500余米，硬化路肩600余米，疏通排水沟3500余米，共排查各种安全隐患35起，整治35起，并补充完善标志标牌125块，补、新栽安全警示桩135根，翻新道路标线85公里，高标准新建盖板式边沟5公里，对全县所有穿村路段修筑安全防护隔离墩16000余米，涉及村庄37个，彻底实现路街分离，乱堆乱放现象基本消除，路容路貌更加美观，确保了农村公路优良路率达到78%以上。
2、运输市场监管工作：
一是进一步规范运输市场秩序，严格市场准入管理，力求做到货物运输物流化、运输站场现代化、管理服务信息化、运输产业集约化；二是加大对道路运输企业、汽车维修企业、客运汽车站服务的质量信誉考核工作，对不合格企业坚决清理出市场；三是继续开展出租汽车客运市场专项整治，加大“黑车”打击力度，有效净化了我县客运出租市场，优化了服务质量，维护了行业健康稳定发展；四是加强道路运输市场监管力度，“两客一危”车辆已全部安装GPS系统，根据上级安排部署，普货运输车辆截止12月31日全部安装使用卫星定位装置，进一步完善道路运输车辆动态监管，目前，正在进行调查摸底。
3、治理车辆超限超载工作开展情况：
今年以来，我局严格按照省、市关于治理公路车辆超限超载相关规定，对源头和路面进行重点稽查，进一步强化了路面和源头治超巡查监管力度。截至目前，共出动源头治超车辆596辆次，执法人员2120人次，对政府公示的38家源头企业巡查1015余次，检查车辆总数44090辆，完成装载货物总量1218377、69吨；综合执法大队共出动路面治超巡查车辆607辆次，出动执法巡查人员3320余人次，路政案件发现率达到95%，查处率、赔偿率、结案率达到98%，超限超载行为得到有效遏制。
4、依法行政工作情况：
一是狠抓宣传教育。强化依法行政意识，利用标语、散发传单、出动宣传车等形式，加大对相关法律法规的宣传力度，不断增强广大群众爱路护路和文明守法的自觉性；二是加强法制建设。提高管理队伍执法水平，积极参加相关法律法规培训，树立依法行政意识，着力建立一支不滥用职权，不越权执法的文明执法队伍；三是加大对涉及交通运输案件的查处力度，努力创造“畅通、安全、舒适、美观”的交通运输环境。
5、安全生产与应急管理工作情况：
一是及时认真传达贯彻上级各部门有关安全工作方面的文件、通知及电话会议精神，并抓好落实。积极推进安全生产执法、治理和宣传教育，加强安全生产法制机制和安全保障能力及安全监管队伍建设；认真开展隐患排查治理、危险化学品运输安全生产专项整治活动，精心部署，工作中有安排、有检查、有结果，切实做到领导重视、措施到位。截至目前，共排查道路运输企业29家，各类运输车辆3820余辆次，查处黑出租一辆，下达限期整改书17份（其中运管3份，客运2份，综合执法12份）。二是加强对重点运输企业、重点车辆、重点路段的隐患排查和督促检查，共取缔路边非法储料场三个，清理建材石料5300余方，共制止道路两旁违章建房17起，制止碾场晒粮400余起，消除道路隐患190余起，同时对长途客运及危货车辆实行GPS实时监控，确保了各道路运输企业和道路运输车辆的安全运行。三是积极开展“安全月”各项活动，召开专门会议安排部署，印发宣传资料5000余份，制作宣传版面2块，并于6月16日，组织相关人员在龙兴广场进行安全生产活动宣传，现场散发宣传资料1000余份，接受现场咨询30余人，在大街显著位置悬挂“落实安全规章制度，强化安全防范措施”条幅。四是加强应急体系建设，制定演练方案，实施应急救援演练活动，并于XX年6月24日，组织局机关、道路、运管、客运、综合执法、汽车站及客运、公交、出租公司100余人，举行了一次道路运输行业突发紧急事件应急救援演练活动。邀请专家进行反恐防暴知识讲解，7月11日上午，运管所邀请公安部门专家在新城汽车站举行反恐防暴知识讲解，相关科室、汽车站、公交公司、出租公司安全员和调度员共40余人到场听取了知识讲解，通过讲解，旨在增强道路运输管理人员和企业安全员的防控防范意识，提高反恐抢险救援的应变能力和处置技能，有效预防和应对恐怖事件的发生。五是深化“打非治违”专项行动，以建设“平安交通”为主线，以“打非治违”为抓手，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，用实招、用硬招，强化监管执法，严格落实停产整顿、关闭取缔、上限处罚和严厉追责的“四个一律”执法措施，集中打击、整治一批当前表现突出的非法违法、违规违章行为，集中精力解决安全生产重点难点问题，坚决遏制重特大事故，在此基础上，我们加强对从业人员进行安全警示教育培训学习，夯实安全生产基础，强化安全生产监督，推动安全生产，确保了我县交通运输安全生产形势平稳有序。六是汽车站与站场办人员相互配合，认真执行“三不进站、六不出站”规定，对车辆安全例检和出站检查登记情况进行检查，对旅客携带“三品”及违禁品上车情况进行检查，对所有载客出站车辆的相关手续、是否超员、是否按规定佩带安全带情况进行检查，凡不符合规定的车辆一律不准载客出站，确保了道路运输旅客的安全出行。
三、涉及县域经济发展的工程完成情况
我局承担的全县“十大产业项目和惠民实事”工程是：XX――清廉洞、王庄――古堆21、6公里道路改造工程。该工程全长21、6公里，其中XX――小聂8、5公里路段，采用二级公路标准，路基宽度为12米；小聂――清廉洞8、5公里路段，采用三级公路标准，路基宽度为8、5米；王庄――古堆4、6公里路段，采用二级公路标准，路基宽度为12米，全线均采用沥青混凝土路面，工程总投资3560万元。自3月份开工建设以来，在县委、县政府的重视和沿线镇、村的大力支持配合下，我们克服工期短，任务重，施工难度大等困难，科学制定施工方案，合理安排现场施工，在全体参建人员的共同努力下，XX―清廉洞、王庄―古堆道路改造工程全长21、6公里，已全面完成。
四、20XX年工作打算
我们要在上级交通运输部门的正确领导下，着眼于全市“廉洁发展、转型发展、创新发展、绿色发展、安全发展”的战略部署，自加压力，创先争优，依法行政，文明服务，继续加大对交通基础设施工程引资、投资建设改造和交通运输行业管理力度。
一是完成新北线西头――北池段道路改造工程。
二是按要求完成村通水泥（油）路完善提质工程。
三是继续抓好县道文明路建设和日常养护工作。
四是认真抓好行业监管和依法行政工作。
五是继续开展道路运输安全生产整治和“六打六治”工作。
篇8：交通局工作总结
今年，我们在县委、县政府的正确领导下，在市交通局、市公路处的关怀指导下，认真落实xx大精神和盛市公路会议精神，以“xxx”期间全县交通工作总目标为指导，围绕年初制定的工作目标和工作任务，深入学习贯彻落实“xx大”精神和科学发展观，全面加强公路工程及基础设施建设，加快村通油路建设步伐，强化运输市场管理与整治。全系统干部职工同心协力，克服困难，扎实工作，勤奋进取，圆满完成了各项工作任务。具体情况如下：
XX年投入交通基础设施建设资金总计 1。42亿元，完成县级及以上交通大中修建设工程4项93公里，新建城市道路7。353公里，完成村村通工程346。085公里（含县级公路30公里），建设桥梁441。4延米/21座，建设乡镇客运站3座。运输管理费征收完成430万元，代征税金12万元，农拖养路费征收完成285万元。客运量完成306万人，旅客周转量完成20680万人公里，客运营业收入330万元。申报市级文明机关4个。
一、加强公路建设，提高养护管理水平
今年我们积极争取，严格管理，科学实施，加强了公路工程及基础设施建设。坚持规范化、标准化养护，加强了路政管理。公路工程建设投资1。38亿元，县级及以上交通大中修建设工程4项93公里，新建城市道路7。353公里，完成村村通工程346。085公里建设任务，建设桥梁441。4延米/21座。
（一）严格管理，科学实施，公路工程建设稳步推进，
1、县级公路
（1）大中修工程4项93公里，总投资2896。1万元。其中：
东德线30公里大修工程，工程投资1805。7万元（路面工程1670。4万元，路基改造工程135。3万元）；昌付线17公里中修工程，工程投资477。9万元；宝曲线33。3公里中修工程，工程投资351。2万元；新梨线12。7公里中修工程，工程投资261。3万元。
（2） 城镇道路工程3项7。353公里，总投资167。41万元（不含XX年尾留工程），其中：昌图镇南环路道路工程合计6。2公里（昌新线2公里，关天线4。2公里），工程投资36。5万元；昌图镇利民街道路工程0。783公里，工程投资130。9万元；昌图镇北环路道路工程0。37公里（XX年尾留工程，该工程1。655公里，工程总造价216。8万元）。
以上工程均已完工，经质检部门验收，全部达到合格级品以上。
2、村通油路工程
从XX年实施“xxx”计划开始，到今年底，三年内我县已完成了“xxx”计划内“村村通工程”计划内的805公里农网工程。实现全县450个村（分场）中364个通了油路或水泥路面、占应通村的81%。
今年我们共完成了346。085公里（含县级公路1条30公里）村通建设任务。新建乡、村黑色路面（或水泥混凝土路面）96条316。085（其中水泥混凝土路面184。81公里，沥青混凝土路面131。275公里）公里，每公里投资32万元（其中省投资26万元，乡镇自筹6万元），总投资10114。72万元（其中省投资8218。21万元，乡镇自筹1896。51万元）。这96条线路分布在33个乡（镇）、场中，有乡级公路37条189。518公里，村道59条126。576公里，建成后解决了105个村通油路的问题。以上工程经质检部门验收，全部达到合格级品以上。
今年我县是全省今年“村通”工程量最多的县，今年也是我县农村公路建设里程历史上最多的一年。我县村通工程线路多，里程长（较XX年增加128公里），施工作业面广，南北跨度大。全局上下与施工队伍克服了任务下达晚、开工晚、施工期雨天多，资金到位不到三分之一等诸多困难，全部工程在9月底，保质保量完成，是来之不易的。全县农村公路网建设力度的加大，将对全县经济发展起到重大的推动作用。为了保质保量完成任务，我们采取了一些切实可行的措施，加大了领导力度，强化了管理。
一是成立了以县长刘雁为总指挥的公路建设指挥部，统一组织协调全县的村通油路建设工作。
二是将村通油路工程纳入对各乡镇主要领导的年度考评内容，层层签订责任状。
三是采取多渠道集资。村通工程是补贴性质的工程，国家不全部投资，一部分资金要靠当地政府和群众集资投劳来解决。县政府同意以一事一议的形式，以每个劳力两个工日的标准来筹资，专款专用。
四是县交通局作为业务主管部门，按照“四制”原则，进行全面管理，发现问题，立即解决。
五是在四月中旬召开有各乡镇领导参加的动员会，部署工作。6月6日召开了“昌图村通工作现场会”，及时发现并纠正了工作中的偏差问题，为保质保量完成今年的村通建设任务奠定了扎实基矗
六是县交通局按照“四制”原则，代表各乡镇统一登报公开招标，最后确定由吉林亨通集团、昌图县公路工程公司、沈阳龙昊路桥有限责任公司、西丰县公路工程公司4家有较深资质和施工经验的施工队伍进行施工。
七是任命交通助理为现场旁站监督员。
八是对所有在建项目进行弯沉测定，摸清原路强度底数，确定施工方案。
3、桥梁建设
今年共新（改）建桥梁21座441。4延长米，总投资348。15万元。其中县级公路上新（改）建桥梁4座35。6延长米，投资43。8万元，乡村公路上新（改）建桥梁17座405。8延长米，投资304。35万元。。
4、垃圾处理和环境整治试点——十八家子乡15公里道路工程，工程投资合计310万元，其中：黑色路面工程9公里（富友村6公里，十八家子村3公里），工程投资270万元；砂石路面工程6公里，工程投资40万元。
（二）坚持规范化、标准化养护，促进公路养护管理水平整体提升
在公路养护工作中，我们始终坚持以群众出行需求为导向，将服务理念贯穿于公路养护工作之中，努力提供“安全、经济、环保、畅通”的`道路通行环境。围绕市养护质量年活动，下大力气做好日常养护工作，处治路面病害，维修桥涵，整治村屯路脏乱差，并全力推进以区域经济快速通道为重点的公路景观带建设，努力提升公路路况质量和桥涵养护水平。
县级及县级以上公路管养里程613公里，养护生产完成公路大整修575。43公里，整修路肩869。5公里，清理边沟674公里，整修林台704。3公里，清运垃圾32628立方米，垫爬道3842立方米/835处，清扫路面2071。379公里；完成路面恢复翻浆20969平方米，根治翻浆11904平方米，黑色路面补坑槽14248平方米；完成黑色路面白色养护139。061公里，消耗石料10886立方米；完成沥青双处24479平方米；完成路树补植60公里XX株，公路两侧栽种花草318公里，打草828公里。
为加强我县的乡村道路养护管理工作，确保农村公路完好畅通，更好地为全县经济社会发展服务，保证已建的村通油路的完好，使黑色路面的病害得到及时的修复，降低养护成本，延长使用周期，为广大群众创造一个安全舒适的行车环境，县交通局于5月上旬成立了乡村公路黑色路面专业养护队。施工队下设4个养护小组（老城组、四合组、傅家组和宝力组），分片负责全县各乡（镇）、场乡村道路的养护工作。
养护施工队伍主要技术人员从有经验的公路局基层管理站或退休老工人中聘用。各养护维修小组均配备小型压路机1台，沥青洒布车2台。处理病害所需要的石料、沥青，均由施工组和乡镇交通办一起与就近的公路管理站协商，按成本价做好计量及核算。施工小组的负责人，负责施工质量，按技术规程、安全操作规程施工，并做好原始记录；乡镇交通办负责施工的具体组织、施工质量监督、安全生产标志的配备，坚决做到文明施工，确保安全生产无事故。交通局主管副局长与各乡（镇）长负责工程的验收及工程决算的核定。
（三）依法治路，综合治理，路政管理取得显著成效
坚持依法治路，路政管理以公路控制区管理为重点，继续开展公路路政综合治理。严格控制区管理，严禁在公路控制区内建违章建筑，严格控制公路控制区内穿、跨越管线、电缆等设施。彻底清迁影响交通的骑路市场和堆占，全方位改善村屯路环境，特别是在干线公路及重要县级公路的村屯路开展综合治理，着力建设安全、畅通的路域环境。路政部门已清理堆占2480。5平方米/189处，拆除牌、幌173个/105处，清理占道摊床50个/27处，清理占道车辆15台次，规范木材市场2处（老城木材市场和宝力木材市场）。继续加大公路超限治理力度，保持高压态势，巩固并扩大治超成果，共检测车辆31824台次，处罚严重超限车辆36台，罚款3。9万元。路产案件共发生2起，破案率、结案率达到100%，路产恢复率均达到96%以上，路政执法实现“无错案”、“无行政复议案”、“无投诉案和败诉案”。
（四）公路收费站文明服务，经济效益稳步增长
按照收费工作“加强管理，提高效益，优质服务，树立形象”的总体要求，以提高服务质量和征收能力为重点，采取切实可行的措施，保证应收尽收。从提高服务质量入手，坚持内强素质，外树形象，开展收费人员军体训练，进行技能和纪律作风整改，进一步提高文明服务意识，树立公路窗口良好形象。挖掘收费潜力，抓住工作中的薄弱环节，做到应收不漏，从而促进收费还贷工作良性循环。
截止至10月31日，三处公路收费站共收取通行费1775万元，其中：满井站年收费任务650万元，已收取通行费657万元，完成全年计划的101%；杨家站年收费任务600万元，已收取通行费618万元，完成全年计划的103%；通江口站年收费任务500万元，已收取通行费500万元，完成全年计划的100%。
二、加强场站建设，加强运输市场的整顿与管理，严厉打击黑车和非法营运，增强服务意识，提升服务质量
运输管理部门下大气力，加快乡镇客运站建设步伐，狠抓运输市场的管理及整顿，规范执法，文明服务，营造了良好的运输市场秩序。
为了方便群众，今年在乡（镇）新（改）建通江口、三江口、付家四级客运站点3个，总投资约330万元，每座投资约110万元（其中交通部、省交通厅投资60万元，地方自筹约50万元）。三江口客运站、通江口客运站已经完工，付家客运站正在建设中。
运输管理费完成430万元，占年计划360万元的119%，是去年340万元的126%；代征税金12万元，占年计划10万元的120%；从业人员培训890人次，是去年培训人数的136%。农拖养路费征收完成285万元。圆满地完成了春运、奥运会期间和“十一”黄金周工作任务，做到了安全无事故。
运输管理部门组织力量对客运市尝出租车市尝货运市场加强了管理，进行了整顿。强化了基础工作，重新调整了稽查队组织，组建了16个稽查队，加大了对违规营运车辆的整顿、管理、处置力度，重点打击黑车运输，货运无证营运车辆和三轮车载客，收到了显著成效。共查处黑车1200余台次，罚款320万元。客运市场加强宏观调控，实行总量控制，坚持先审批，后购置的原则，严把市场准入关。实现大客车统一进站，统一售票，统一发车。货运市场加强了源泉管理，强化了管理手段，坚持了微机制证，建立健全各种台帐。继续加强了危险货物运输联合体管理工作，层层签订安全生产责任状，做到了管理到位检查到位，不出纰漏，保证安全。
维修行业管理，狠抓了维修市场准入关，规范了维修行业的经营行为，提高维修质量。营运车辆综合性能检测取缔所有罚款项目，检测中心的全体工作人员做到了节假日不休息，实行早8点到晚5点的工作制度，保证各种营运车辆随到随检。
加强巩固了“一站式”办公的工作成果，增设服务设施，增加服务项目，坚持着装上岗，挂牌服务，坚持“两公开、一监督”的工作方针，简化手续，提高效率，方便群众，热情服务，提高服务质量，寓管理于服务之中。
三、国营运输企业重安全生产，强化服务理念，努力提高经济效益
客运量完成306万人，较去年305万人增长1万人，增长0。33%；旅客周转量完成20680万人公里，较去年20391万人公里增长289万人公里，增长 1。42%。客运营业收入330万元，与去年持平。新增昌图至开原砚台营运线路一条。
作为窗口服务行业，国营公司加强内部管理，狠抓安全生产，规范服务行为，为出行旅客提供安全、便捷的服务。本着“以人为本、安全第一”的原则，严格执行《安全生产管理条例》。把好营运车辆的手续关、技术性能关、出站关和进站旅客物品的检查关。定期召开安全会议、安全例会。加强对车辆的安全例检，发现有问题车辆限期整改。与 90台车辆承包者签订了《安全生产责任状》。
四、加强党建和精神文明建设，为交通发展的大局提供强有力的精神动力和政治保障
针对实际情况，我们下发了相关文件，明确了今年的党建、精神文明、纠风软环境建设等工作的指导思想和总体目标。
在党建工作方面，我们重点加强组织建设、宣传和思想政治工作。坚持“XXX”制度，每月集中学习一天。我们组织全系统干部职工深入学习了党章、xx大精神、党员干部廉政建设等相关材料；认真开展了“讲党性，重品行，作表率”活动；重点加强了各基层单位班子建设，预备党员转正9名，发展党员8名。全年共完成党费收缴23838。50元，其中上缴组织部18796。20元，上缴机关工委5042。30元。
在精神文明创建方面，认真开展了“迎奥运、讲文明、树新风”等活动。年初我们制定了创建方案，按照创建方案，我们申报了县级文明单位12个，市级文明单位4个。
在纠风软环境建设方面，按照上级文件精神，我们开展了执法队伍整顿工作，与所属各单位签订了责任状，制定了纠风软环境建设专项整治方案，在系统内开展了纠风专项整治。
在信访工作中，坚持以人为本的原则，认真开展了“大接访”活动，有针对性地开展各类矛盾排查工作，认真做好XXX养殖户安抚工作，无越级上访事件发生，有力的维护了交通系统的稳定。
热心公益事业，发扬“一方有难，八方支援”的精神。5。12地震后，我局干部职工纷纷伸出援助之手，共为灾区筹集善款137100元（其中特殊党费19630元）。
五、安全生产工作常抓不懈，呈现良好态势
按照“安全第一，预防为主”的原则，今年我局进一步加大安全监管力度（特别是奥运期间），深化专项整治检查，开展全面、系统的安全生产工作。强化落实安全生产责任制，横到边，竖到底，层层签订安全生产责任状。夯实安全基础，加强车辆、机械、路树、桥梁以及财务的安全管理，不失时机地开展安全生产大检查，对发现的问题，限期整改，坚决消除事故隐患，决不留死角。我系统安全生产态势良好，未发生安全生产事故。
此外，法制工作逐步完善，工会工作有条不紊，老干部工作深入人心。
存在的主要问题：
1、工程建设原材料和人力费上涨，建设成本增幅较大，资金不足或不能及时到位，影响工程进度，致使施工单位怨声载道、甚至无法撤出工地。交通局做为业主单位更无信誉可言。
2、由于“四阜”高速公路修建重车碾压，致使我县多条县级公路受损，其中有9条186公里，病害严重，成为公路养护的大难题。由于省资金，计划紧张，XX年还不能全部列入大修计划。
3、我县农村公路里程多，只靠452万转移支付资金严重不足，省政府办[XX]1号文件政策没有落实到位。
4、我县实现村通油路后，还有许多黑色断头路，甚至还有241公里乡级公路为砂石路，不能实现黑色或水泥路面。
5、全县有村级公路2035公里，除210公里黑色，942公里低标准、失去养护的砂石路外，还有880多公里土路，雨天不能通行。
6、客运市场中仍有“黑车”、超范围经营的客运车辆，货运市场中也存在着无证营运的现象。
7、集体企业中还有一部分困难职工不能参加基本养老保险。
XX年主要工作安排
XX年，交通工作要紧紧围绕我县经济发展大局，切实加强公路建设及养护，以提高县级公路技术等级和乡村公路建设质量、不断完善村村通油路工程为重点，提升“安全、经济、环保、畅通”的道路通行环境，为我县经济社会发展和百姓出行提供强有力的交通保障。加强运输市场管理及整治，提升执法形象，创建规范、有序、公平、和谐的运输市场秩序。大力加强场站建设，努力增加便民措施，提供便民服务，提升文明服务水平，争取实现乡有站，车进站，人归点，为旅客出行提供舒适便捷的服务。
XX年主要工作预计有以下几项：
1、县级以上公路工程5项计108公里，预计投资 万元。三项工程分别是：昌付线27公里大修工程，双八线16。4公里大修工程，老老线27。6公里大中修工程，老老线27公里中修工程（含5公里大修），昌北线10公里中修工程。
2、村村通工程要完成240公里，计划投资7200万元，建成后解决86个村通油路问题，实现450个村全部通油路。
3、搞好公路养护及绿化工作，加强路政管理及超限治理。
4、加强运输市场整顿管理工作，加强各项规费征收，树立执法新形象，努力营造规范、有序的运输市场秩序。运输管理费征收力争完成500万元，代征税金力争完成12万元。
5、加强昌图客运站管理，努力增加营业收入。客运量力争完成306万人，周转量力争达到20680万人公里，营业收入力争突破330万元。
6、新（改扩）建乡镇客运站2座。
7、继续做好党建及精神文明、安全生产、信访、老干部、工会等各项工作。
篇9：交通局工作总结
（一）创新理念，健全机构，切实加强对安全生产工作的组织领导。
按照省、市一系列会议精神，我局认真落实全面、协调、可持续的科学发展观，从“做一个负责任行业”的角度出发，对交通系统安全生产工作确立了“安全发展”的新理念，把“平安交通、法制交通”作为交通安全生产工作永恒的主题，狠抓安全生产工作的组织领导。
年初，我局根据系统实际情况，制定下发了《××市交通局xx年度安全生产工作意见》，并根据局领导的分工，对局安委会成员安全生产责任进行了及时调整和明确，落实了局领导成员安全生产“一岗双责”责任体系。根据年度和季节不同时期的特点，我局每季度至少召开一次安全生产工作例会，全年共召开了6次安全工作会议，组织了16次安全生产大检查，下发了《关于做好春节期间安全生产工作的通知》、《关于做好“五一”期间安全生产工作的通知》、《关于开展xx年“安全生产月”活动的通知》、《××市交通局xx年度夏季百日赛活动方案》、《关于做好“十一”期间安全工作的通知》、《关于加强冬季交通安全工作的通知》等文件等30个文件部署春运安全、水上安全、施工安全、冬季安全、安全工作检查、安全生产月、夏百赛、“五一”、“十一”等各项工作，把安全生产工作真正落到实处。全系统各单位按照局党委的要求，做到了领导重视，安全生产机构健全，安管队伍配备齐全，确保了全系统安全生产工作强有力的组织领导。
（二）全面落实安全生产工作目标责任制。
一是以抓领导责任制的落实为重点，狠抓安全生产工作目标责任制的落实。年初，我局制定并下发了《××市交通局安全工作责任制度》，明确“一把手”是全局安全生产的第一责任人，对全局安全生产工作负总责，其他各位党委成员在所分管的.业务工作范围内承担相应的安全生产直接领导责任，并且针对不同单位、不同行业的要求，明确了安全防范重点和要求。系统各单位也都按照这一原则，建立健全了相应的安全生产责任制。二是自上而下落实安全生产责任制，并层层、全员签订安全生产责任书，全系统企事业单位签订率达100，切实将安全生产责任逐级落实到基层，落实到每一个岗位，落实到每一个人头，明确责任内容范围，明确奖罚措施和标准，实现了安全生产工作全员负责制，形成了安全生产人人有责、群策群防的管理网络。三是继续实施缴纳安全风险抵押金制度。将安全生产责任与单位、个人的经济利益相挂钩，强化了经济杠杆在安全生产中的调控作用。四是按照“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，完善安全生产检查责任制。
有效地避免了安全检查走过场的情况。五是加强了对行业的安全监督管理责任。道路运输、工程建设落实了安全保证体系制度，为加强对从事道路运输企业、施工企业和现场工作的管理，运管部门与道路运输经营企业、施工单位和监理单位层层签订安全责任书，对发生重大安全事故的，实行经营资质一票否决制度。
篇10：交通局工作总结
一年来，我主要的工作职责是配合单位共同来完成全年各项建设工作目标，做好上情下达，将上级及领导指示及会议精神及时传达贯彻，对出现的问题及时整理和上报，完成局党委、本单位需写的文字材料，完成上级部门交办的各项工作和任务。现将一年来的工作情况作工作总结如下：
20xx年在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。
我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过学习“三个代表”重要思想，尤其是学习精神和十七届三中全会精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。
一年来，在局党委政府的正确领导下，在所的支持帮助下，我发挥自身特长，认真做好农村公路工作，积极为民办事，努力在政府和农民间架起贴心的桥梁，取得了一些成绩，经受了基层锻炼，收获良多，感触良多。
针对自已的工作特点，主要学习党的各种全会精神，中央1号文件，政策法规的学习，参加专家辅导专题学习。自觉深入学习实践科学发展观;通过认真学习，深入实践，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党以“三个代表”重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对社会全方位发展都具有重要意义。通过学习，不仅提高了认识，进一步丰富了理论知识，理清了工作思路，增强了自身素质，也为做好今后工作，奠定了良好的基础。 、强化职能，做好本职工作。
我负责本单位的文书制作、农村公路路政管理和农村公路养护等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服务水平。在人手少，工作量大的情况下，我都积极配合做好各项工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。利用本职工作业务，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在文字材料上有所提高。
回顾一年来，我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高，这些进步是全局新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和致敬，也真诚地希望在今后的工作中，领导、老同志、新同志对我一如既往给予关怀和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请同志们给予原谅。
总的来说，在各方面工作取得了一些成绩，但反思一年来工作还存在着：一是理论学习上全面性和系统性不够，特别是对农村公路工作的学习上与农村公路工作的要求有差距。二是在解决实际问题上办法不多，与群众对我们的希望值还有差距，今后我仍然需要不断学习，努力改进。
篇11：交通局工作总结
今年以来，我所在市交通局党委的正确领导下，坚持内强素质，外树形象为抓手，不断加强行风建设，保证了各项工作的健康协调发展，现将我所行风建设工作总结如下：
一、加强领导、落实责任
我所党支部高度重视行风建设工作，把此项工作作为加强收费行业作风建设、促进收费工作的大事来抓，认真研究，强化措施，抓好开局。一是成立机构、加强领导。新年伊始，我们坚持“谁主管、谁负责”的原则，调整了行风领导小组成员，以党支部书记为组长、各部门负责人为成员的行风评议领导小组，下设办公室专门负责行风评议组织协调、宣传报道、联络督导等日常综合事务；二是制定方案，搞好动员。年初我们积极多方征求意见，总结往年在行风建设工作中存在的经验与不足，制定了xxx年开展行风建设活动的实施方案，并结合各部门工作实际，签订了行风建设目标责任书，明确责任追究内容，以狠抓各项规章制度的落实、增强透明度为保障，使行风建设工作顺利开展。
二、广泛宣传、营造氛围
一是充分利用自办刊物《收费月刊》、博客网站设置行风评议专栏，在全体干部职工中广泛宣传，营造了良好的氛围；
二是在收费站悬挂专题标语，直接向社会进行行风宣传；
三是我们为规范公路收费行为，在收费站认真开展《xx省收费公路管理条例》宣传活动，发放传单200余份；
四是召开动员会进行宣传教育，加强职工对行风建设工作必要性的认识，形成人人都重视，人人都参与之目的；
五是搞好上门宣传工作。主动与收费站周边村、驻地群众及镇政府沟通，解释收费相关政策，认真解答他们提出的各种问题，向他们汇报宣传收费工作的职能、主要工作情况，介绍我所开展行评工作的思路、方案、做法，得到了社会群众的广泛支持。
三、开门纳谏、查找问题
为了更好的提高服务质量，我们始终坚持把行风评议工作的落脚点放在虚心接受广大司乘人员的评议和监督上，深入查找在行风建设方面存在的问题。
一是开通投诉电话，接受群众咨询和投诉；
二是分别走访行风监督员听取他们的意见、建议；
三是主动走访收费站周边村、街道当面征求意见、发放行风建设征求意见表20份；
四是在收费站向过往司机发放调查意见表80份，共收到反馈表100份，回收率100%，满意率为98%；
五是每逢召开各类会议期间对行风建设工作进行点评，要求全体干部职工敢于自我揭短和剖析，并每季度进行1次暗查，重点对收费员的服务态度、文明用语、行为规范等进行暗查。通过开展暗访促进了我所软环境和行风建设工作的深入开展，为搞好行风建设工作打下了坚实的基础。
四、规范公路收费秩序，创和谐收费环境
我们按照“应征不漏，应免不征”的原则，在提高服务水平的前提下，针对违法使用假统缴证、转借使用他人统缴证、使用过期统缴证等频繁现象，所营运稽查股联合驻站卡点交警、派出所警员及当班班员进行不定期整治；3月6日、4月7日我们在xx交警、xx派出所等部门配合下，联合开展了专项整治活动，经统计1—6月份共收缴假冒统缴证5张，违规使用过期统缴证、转借统缴证120张，冲卡逃费车辆600辆（每辆按15元计算），追缴通行费15000元，有力打击了违法逃费车辆，治理初见成效。
为了给过往司机提供安全、舒适、快捷、畅通环境，我们在收费车道醒目位置公开服务承诺，摆放便民箱（内有常用药品，简易修车工具、针线包等），茶水桶（24小时供应热茶水），在提供服务同时为过往司机送去温馨，如在三八妇女节那天，为过往女司机送上一支康乃馨，送上了收费员对司机朋友们最诚挚的问候，也送上了收费员对妇女姐妹们的祝福。
五、增强服务意识，进一步提高服务质量
今年以来，我们重点做好窗口文明服务质量，规范操作教育整顿工作。
一是以学习教育、查找问题，认真总结为主要方法和手段，制定相应的整改措施，落实责任，真正达到全面提高全体员工规范操作、文明服务意识的目的。
二是以规范操作、文明服务为突破口，倡导广大收费员用“娴熟、规范的业务技能，热诚、优质的礼仪服务”真诚地对待每一位过往司乘人员。
三是将教育整顿活动作为改进服务方式、培养主动服务意识的一个着力点，与创建“文明窗口”、“巾帼文明岗”、“文明之星”等活动有机结合起来，培养全体收费人员“讲服务、比优质，讲规范、比业务”的“比、学”意识，努力实现服务意识再提高、服务能力再增强、服务质量再提升的目标。
四是认真研究稽查工作的手段和方法，缜密分析收费工作的特点，加大稽查力度，对岗位纪律、文明服务、窗口形象及监控员履行职责情况重点稽查，对违规违纪人员决不故息。
为全面提升窗口形象，丰富服务内涵，接受社会监督，我们推出“巾帼文明岗成员”、“文明之星”，实行“挂绶带上岗，展现了收费员工亮丽的风采，赢得司乘人员的一致好评。
经过全所上下的共同努力，我所的行风工作虽取得了一定成效，但行风工作是一项长期而渐进的工作，今后我们将进一步加强工作督导，工作中坚持抓行风促工作，探索新思路、解决新问题，不断深化行风建设内涵，促使我所行风工作有更大的提高。
篇12：交通局年度工作总结
一年来，县交通局党总支在县委、县直机关工委的正确领导下，认真组织广大党员学习党的__届四中全会精神，积极开展好深入学习实践科学发展观活动，坚持用“三个代表”重要思想统领党建、组织工作全局，真正做到以提高党的执政能力建设为重点，把党的思想、组织、作风建设有机结合起来，以交通建设为中心，在加强交通基础设施建设，公路养护、道路运输管理、依法行政工作中，发挥着战斗堡垒和先锋模范作用，团结奋斗，开拓创新，圆满完成了各项工作任务，实现了交通工作的可持续发展，现将一年来工作总结如下：
一、加强队伍建设和政治理论学习
(一) 思想建设。今年我局认真按照县科学发展观领导小组的统一部署和要求，开展以“推进科学发展，建设和谐交通”为目标的学习实践科学发展观活动。一是认真组织学习调研工作。针对交通发展现状确定《实践科学发展观积极推进农村公路建设跨越式发展》等5个课题认真开展调研活动，找准交通科学发展上存在的突出问题，提出工作思路并形成调研报告。二是认真开展解放思想大讨论活动。通过意见征求函和座谈会等形式开展解放思想大讨论，发动交通全体党员干部职工和社会各界就__交通能不能科学发展、怎样科学发展等问题阐述自己的观点及看法。三是认真组织分析检查工作。通过召开民主生活会、专题组织生活会等活动，客观公正的总结学习贯彻科学发展观所取得的成效、存在的问题及原因，并针对性地提出了加强党总支和领导班子建设的措施。 为促进良好的社会风气的形成和发展奠定了基础。
(二) 组织建设。一是充分发挥党总支的作用，规范党总支工作，安排各支部具体负责党建工作人员参加培训，并进行经验交流，使大家在培训中得到提高。二是作好积极分子的培养和组织发展工作。党总支重视积极分子的培养，对写入党申请书的同志，要求党支部指定培养联系人，经常与其谈心，积极培养，作到成熟一个发展一个，全年共培养6名积极分子，其中3名发展对象已按发展党员细则吸收为预备党员。三是积极开展党员活动。为使支部活动更健康、更丰富，结合交通工作特点设立支部专栏。以中央和上级党委指示，
结合交通工作实际，提出思想教育的计划和建议，做好思想政治工作，不断增强党员干部的凝聚力和战斗力，提高党员干部的政治意识、责任意识、大局意识。
(三)作风建设。一是根据县委科学发展观办公室的安排部署，有计划的积极组织全体党员、干部、职工开展学习实践科学发展观活动，以下基层调研、发放征求意见表等形式查找问题，并提出整改措施，使全体党员干部认清形势，明确任务，不断改进工作作风。二是组织机关人员广泛深入地开展了学习吴大观同志先进事迹活动，使大家对吴大观同志的先进事迹有了更深的感悟，广大党员干部的素质得到了提升。三是开展六个“为什么”宣讲活动，根据县委统一安排及时购买相关书籍发放到手，并开展学习交流活动，使交通系统广大干部对“六个为什么”有了更深刻的理解。四是根据县委组织部门的安排和当前形势及工作组织相应的学习，特别是党的__届四中全会的学习，不断加强对全体干部职工的政治理论培训，在提高理论水平的同时探讨领导艺术、工作方法、交流经验、共勉问题。五是组织开展向城镇低保收入贫困人口“送温暖、献爱心”活动，共捐款2300元，其中党员捐款1500元，占总数的65.2%。
二、存在的问题和今后努力方向
__年，我局党总支紧紧围交通发展这一中心，求真务实，努力抓好党建工作，推动了三个文明同步发展。但在工作中也存在一些不足之处，一是个别党员组织观念不强，纪律松懈;二是学习时间不落实;三是廉政建设有待于加强。在明年的工作中，我们将认真抓好如下工作：
(一)加强领导班子建设，更好地发挥领导核心作用。以提高素质、改进作风、增进团结为重点，把我局各级领导班子建成政治坚定、求真务实、开拓创新、勤政廉政、团结协调的坚强领导集体，为推动全局各项工作全面协调可持续发展提供坚强的组织保证。
(二)加强党员队伍建设，更好地发挥先锋模范作用。继续把学习贯彻__大精神和《党章》，以及开展学习实践科学发展观活动作为重点，深刻认识“学习党章、遵守党章、贯彻党章、维护党章”活动的重大意义，引导党员进一步树立正确的世界观、人生观和价值观，增强政治意识、责任意识、大局意识，使广大党员真正成为勤奋好学、善于思考的模范，解放思想、与时俱进的模范，勇于实践、锐意创新的模范。
(三)加强基层党组织建设，更好地发挥战斗堡垒作用。坚持围绕中心、服务大局，拓宽领域、强化功能，加强和改进党建工作，以开展“建一流阵地、带一流队伍、树一流形象”活动为载体，努力建设一支政治强、业务精、纪律严、作风正、讲奉献的高素质党员干部队伍，塑造出“勤政创新，务实高效”的新形象，成为贯彻落实科学发展观、推动交通事业全面进步的带头人，使党总支成为坚强的战斗堡垒。
(四) 局属各支部认真抓好党员的学习教育。积极组织开展支部活动，坚持和严格党组织生活制度，认真开展民主评议党员工作。不断建立和完善教育长效机制，增强党组织的凝聚力、战斗力和生命力，起好党的先锋模范带头作用。
篇13：交通局年终工作总结
交通局年终工作总结
20**年，全州交通工作在州委、州政府正确领导下，在省交通厅、省公路局、省运管局和州直有关部门的大力支持下，交通局党组带领全州交通系统干部职工坚持以“三个代表”重要思想为指导，积极践行“三个服务”，解放思想，开拓创新，以科学发展观为统领，着力谋划自治州交通事业发展，狠抓公路交通建养管，规范运输市场经营秩序，不断提升行风和精神文明建设水平，促进了“平安”和“和谐”交通建设。
一、20**年工作总结
（一）加大项目争取力度，提高路网整体水平。
20**年，州县交通部门坚持“项目强交、科技兴交”，按照“十一五”发展规划和交通发展现状，谋划科学发展之路，积极争取和衔接项目，强化项目协调服务，严格管理，规范运作。落实并开工实施项目132项，新改建里程800.608公里，配套中小桥49座1046.58延米，总投资24457.596万元，年内完成投资19572.606万元。截止12月份，全州除同仁扎毛乡未通油路外，实现31个乡镇通油路，提前一年完成“十一五”县乡通油路目标。
1、实施建设康杨至拉夫旦、康杨团结路、幸福路、恰科日至尕贡、泽曲镇至王家、多松至鄂尔哈斯、当顺至尖扎滩、加吾至吾屯砖瓦厂等7条通乡油路，建设里程202.955公里，技术标准为四级公路、水泥混凝土路面，投资13774.62万元，其中年度计划7832.62万元。加吾至吾屯砖瓦厂公路于10月份开工，实施土方工程；其它 6条通乡油路年内均已完成路基工程，工程进展顺利；
2、开工实施路网连接线多禾茂至河南县城、多让至贾家、泽雄完小至尕强等3条县乡四级砂路，建设里程83.035公里，投资2540.97万元。至11月底已完成路基工程；
3、新农村建设配套公路6个村，建设里程48.678公里，投资562.536万元。全部完工并经验收；
4、村级道路硬化48个村，里程413.94公里，投资4647.24万元，较上年同期（3319万元）增长40%。全部完工并经验收交付使用；
5、寺院道路硬化6项，里程52公里，投资602万元，较上年同期（321万元）增长88%。全部完工并交付使用；
6、通村公路配套中小桥梁49座1046.58延米，投资1402.83万元，较上年同期（788万元）增长78%。全部完工并交付使用；
7、落实20**年12条公路41项水毁工程，修复资金641.4万元。同仁、泽库全部完工，尖扎正在组织实施；
8、实施阿赛公路隆务峡口绿化，省补286万元，年度投资143万元，已完成年度投资计划；
9、省管项目：同仁热贡大桥全部完工，通过省交通厅组织的竣工验收并交付使用；河南优干宁至宁木特公路通过省公路局组织的竣工验收，宁木特黄河大桥桥面铺装已完工，引线公路建设正在实施；阿赛路阿岱至同仁段整治工程基本完成。
（二）加强监督管理，续建项目按时复工
20**年8条通乡油路总投资23118万元，累计完成15467万元，除尕布路当年完工并交工验收、同仁―贵德公路暂缓路面实施之外，瓜什则―多哇、曲库乎、马克堂―尖扎滩、多禾茂―夏河达久滩、优干宁―多松和赛尔龙至尕秀等6条通乡油路因受建设材料价格上涨和省上投资不到位等因素影响，路面工程与全省其它地区一样未能全面按计划交工。
（三）加大项目衔接力度，扎实推进项目管理
州县交通部门坚持向质量要效益，进一步规范工作程序，明确工作职责，认真执行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制“四项”制度，全面落实工程施工、廉政建设、安全生产“三大合同”。管理人员按县分片包干，做到目标到岗、责任到人，加强了分级负责和责任意识，规范了“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保障体系。一是认真履行农村公路建管职责，年内建议召开两次农村公路建设领导小组会议，分别研究解决了交通工作中存在的一些老大难问题，建议各县单设交通局，理顺工作关系，督促各县加强项目实施管理，保证配套资金到位，提议成立质量监督管理站；审核项目施工过程的变更事宜，积极推进了项目规范化管理。二是组织开展公路建设质量年活动，及时制定了《**农村公路质量年宣传月活动实施方案》，召集管理、施工、监理负责人召开了农村公路质量专题会议，就质量工作进行了再安排再强调，明确了质量责任制。州局加大了施工现场的监督检查力度，建管人员常督促常检查，做到发现问题及时得到处理和整改，对2家履行职责不力的监理单位做出了处罚。年内没有发生重大质量事故。三是加强建设资金拨付管理，做到监理审核、县局审查、州局审定，严格资金拨付程序，严把计量支付关，全面做到了建设资金专户专存，专款专用。四是强化农民工工资监管，加大对各县主管局和各施工项目部的检查督促，保障农民工维权卡的按时发放和回收，并要求各施工单位设立农民工工资专户，保障农民工工资足额按时到位，同时将农民工工资纳入合同管理范围。切实维护了农民工合法权益。五是结合我州农村公路建设实际，修订了《**农村公路建设养护管理制度》，进一步明确了州县两级交通主管部门的职责和责任及奖惩办法，完善了建设单位对监理和施工单位的管理措施，有效促进了我州农村公路建设健康发展。六是针对年内建设材料价格上涨，严重影响工程施工的实际，积极向省厅局反映汇报和努力争取，落实差价补助1288万元。七是加大了项目的衔接力度，完成了5条断头路的协调，定于两三年内完成；协调完成了扎毛水库建设阿赛路改线、阿赛路整治、昂拉吊桥、坎布拉旅游专线；衔接落实了优大公路，其前期工作正在有序进行；协调落实20**年5条等级砂路，前期工作已全面结束，其他项目衔接工作正在进行。
（四）持续抓紧养护管理，确保公路安全畅通
为了确保公路安全畅通，一是积极协调省级养护部门，认真抓好省道干线公路水毁抢险保通；二是强化农村公路养护工作，单位落实目标责任，层层签订养护目标责任书，并按照春季重点整治路面病害，夏季加强边沟等排水设施的清淤和路面坑槽搓板整平保畅通，秋季全面恢复路况，冬季清雪除冰保安全的原则，精心组织，抢晴天，战雨雪天，对全州农村公路进行了全覆盖养护。针对冰雪天气，全州养护单位对数十条公路进行了抢险处理，路面砂铺防滑40000立方米，铲除冰坎50余处，保证了公路畅通和春运工作。日常养护工作中，积极进行备料和公路险情排查，以病害整治为重点，制定方案，组织力量集中开展修复，提高了公路好路率。20**年养护计划里程2879.76公里，平均好路率为47.5%,综合值为59.8。三是落实养护资金377.7万元，其中：省级财政补助125.9万元，省级养路费补助251.8万元。
路政管理工作，州县交通部门着力路政管理条例宣传工作，进一步加强公路巡回检查，及时纠正侵占公路及其用地和损坏公路及其设施的行为，发现并及时得到纠正和处理侵占公路的违法案件三起，有效地保护了路产路权。鉴于当前大吨位和超载车辆运行对农村公路破坏严重等情况，交通部门及时组织开展农村公路治超工作，结合农村公路点多、分散、管理难度大的特点，制定了治超方案，编制了治超设施施工图，并将治理方案和措施上报省局待批，为推进和全面开展农村公路治超工作开好了头，打好了基础。
（五）规范运输市场，有序推进交通运输服务
一是全面规范运输市场秩序。全州客货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、出租车客运市场继续全面推进质量信誉考核机制，不断加大了客运市场稽查行动和打击“黑车”力度，运输市场得到进一步好转。二是运输部门坚持“路通车通”，支持发展农村客运，年内相继开通了隆务至郭麻日、泽曲至尕强、优干宁至多松、马克堂至尖扎滩四条农村客运班线，营运里程180公里，解决了沿线近1.6万群众乘车难的问题。三是围绕节假日工作重点，圆满完成节假日运输工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守，共投入春运车辆2943辆，完成客运量30823人次。在清明节、五一、端午节、“十一”节日期间，运输部门认真组织调配运力，实现了节假日运输“安全、优质、规范、有序”的总体目标。四是有序开展水陆运输量核查工作，主要运输生产指标全部稳中有升。20**年完成客运量181万人次，完成年计划的100.6%；货运量126万吨，完成年计划的'101.6%，；船舶进出港2673航次，运送旅客进出港37843人次。五是河南县宁木特汽车站开工建设，投资45万元，年内完成了地基工程；李家峡库区半主哇码头趸船系缆桩及护岸加固维修工程完工，投资47万元。六是交通规费征收工作，严格实行“收支两条线”管理，确保了规费足额及时上解，实现交通规费全面增长。20**年完成运管费64万元，占年计划100%，客运附加费82万元，占年计划的102.5%。
（六）安全工作常抓不懈，安全形势继续保持稳定
坚持以州委提出的“保稳定、促发展”为指针，以构建平安、和谐交通为目标，在抓好行业管理部门、运输、施工企业层层安全责任制的基础上，依据省厅和州安委会的安排，制定下发了《**交通行业防恐及安全生产紧急通知》、《全州交通行业20**年安全隐患排查治理工作方案》、《**交通行业开展“安全生产百日督查专项行动”实施方案》、《全州交通行业20**年“安全生产月”活动实施方案》，州县交通部门相应成立了组织机构，组织开展了安全隐患排查治理专项检查和安全生产宣传月活动。州局围绕38项内容督查了各县局机关、运管所、养护队、运输企业、车站、驾校等安全责任制建设情况和安全隐患排查治理情况，查阅客运运输车辆技术档案121份，现场查看水毁造成的危险路段9处、危桥6处，州海事局年度检审船舶26艘，不合格2艘。针对排查出的问题和不足，及时下发了通报，责令各县主管部门和有关单位限期整改，全州交通安全生产形势稳定。
（七）党建工作
一是坚持理论学习，加强思想建设，筑牢思想防线。继续健全和完善组织生活制度，各支部坚持 “三会一课”制度和党组织生活会制度，大力开展“学、树、创”活动，保证了组织生活有主题、有内容，经常化、制度化，坚持政治理论学习，夯实党员干部思想防线，布置政治理论和业务知识学习计划，并结合交通工作的特点，提出了相关交通事业发展的题目进行讨论，有效保证了支部组织生活的深入开展和制度化运作。
二是开展解放思想大讨论，全面落实科学发展观，积极把造就一支思想解放、善于领导和推动交通科学发展干部队伍作为建设和谐交通的关键，将解放思想大讨论活动作为交通系统深入认识州委“区域封闭，观念保守，结构单一，贫穷落后”州情定位的关键，局党组成立了领导机构，制定了《**交通局开展解放思想大讨论活动方案》，通过学习动员、调研交流、整改提高三个阶段运作，提交了调研材料5份，研讨了10个方面的问题，分析了交通发展的难点和症结，充分调动了干部职工创新发展的积极性，破除对交通生产的组织和管理教条式理解，增强了干部职工在更大范围、更高层次、更宽视野上谋划发展思路、谋求发展良机、谋取发展实效的自觉性和积极性，探索了自治州交通践行“三个服务”、以科学发展观为统领的发展之路。
三是组织了庆祝建党87周年黄南交通系统支部联谊结对活动。于6月29日在州海事局举行，共有本系统30多人参加，活动以庆祝中国共产党成立87周年为主题，采取党课讲座、党务知识讲座、党务知识测试等方式，丰富了党员干部组织知识，通过合唱、组歌、独唱等艺术形式对建党87周年进行歌颂，活动丰富了职工的文化生活，陶冶了情操，满足了系统干部职工的精神文化需求，进一步增强了系统广大干部职工特别是党员的荣誉感、使命感。
四是落实措施，确保了定点帮扶工作收到实效。结合帮扶村产业结构的特点，我局确定了以政策帮扶为主导，以基础建设为龙头，以项目覆盖为载体的帮扶思路，通过建阵地、找项目、捐物资等多项措施，从解决群众生产、生活的实际困难出发，出实招，做实事，确保了定点帮扶工作收到实效，让群众满意。针对两村基础设施薄弱的实际，筹措资金1万元，对两村的自来水维修和防洪坝加固工程给予了补助；会同镇政府和多加办事处，加强农村经济发展，强化农牧民技能培训，通过财政补助两村4人参加驾驶员培训，引导劳务输出满岗村465人，浪哇村515人，在农牧民增收上下功夫，实现满岗村人均收入1050元，浪哇村人均收入1100元，脱贫满岗40户160人，浪哇39户195人；完成了两村两委班子换届，进一步增强了班子领导能力、组织能力和管理能力；干部职工积极捐款捐物，开展了两节前献爱心、送温暖活动，着力解决贫困户生活、生产困难问题。
五是综合治理及平安建设。注重平安交通宣传教育，努力提高交通参与者的交通法规和交通安全意识。把建立良好、文明、安全的交通秩序纳入交通行风和平安交通建设的统一范畴，认真组织“平安交通”宣传工作，多方筹资3万余元，在干线路和已建成农村公路上制作路政和交通行政执法宣传警示标语30余处，印制宣传材料和单行本万余份。同时，积极协调州上新闻单位和社会各界，针对不同对象，多层次、多渠道、多形式地开展交通平安建设活动的报道和宣传工作。向公路沿线群众、道路运输经营业户交通法规和交通安全常识，宣传爱护公路交通设施，有力动员群众积极配合“平安交通”的实施，引导群众主动参与到平安交通中来；在综合分析自治州交通运行现状的基础上，坚持树立“预防为主、应对迅速、运转高效”的思想，围绕公路交通事故突发事件、灾害性公路中断抢险保通、运输突发事件等应急工作，完善了道路运输事故应急处理措施，建立了兼职应急救援队伍，落实节假日和汛期24小时应急值班，保证了公路管理部门加固维修特殊路段和危险路桥，及时处理水毁、雪阻等自然灾害阻碍公路情况，确保了公路畅通无阻、运输生产安全有序、人民生命财产有保障；从交通工作点多线长的特点出发，层层组织力量排查建设、运输工作中存在的矛盾隐患，分析问题根源，按照管理权限制定解决措施，落实责任人抓督查、抓检查、抓实施，杜绝了隐患事故的发生。
六是精神文明建设。做到了年初有计划、年末有考评，与各县交通局和局属单位签订精神文明建设责任书，明确职责、落实任务。积极组织开展了党组党员联谊活动和“公民道德宣传日”等精神文明建设活动，建立健全各项规章制度，对局内干部职工高标准、严要求强化管理，精神文明软硬件建设工作有条不紊、井然有序，使文明建设向更高、更深层次推进。
（八）强化监督，全面推进廉政交通建设
交通局党组坚定不移地一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈。按照“管行业，必须管行风、管党风廉政建设”的思路和“标本兼治，综合治理，惩防并重，注重预防”的要求，切实促进党风廉政建设责任制及“一岗双责”建设措施的的落实，形成了一级抓一级，一级带一级，下级对上级负责的责任体系。一是严格落实项目招投标，通乡油路全部委托省上有资质单位公开招投标，邀请州纪检部门跟踪监督。村道硬化、配套桥梁项目引导各县局稳步引入招标机制。工程施工中的设计变更，采取各县局会同监理、设计、施工等单位进行核查，州局报农村公路建设领导小组审定。通过一系列有效措施，有力杜绝了项目工作的暗箱操作，提高了项目运作透明度。二是在工程建设资金监管工作中，切实做到了“四个严格”，即严格财经纪律，严格账户管理，严格成本控制，严格审计监督，真正实现了“事前有控制，事中有检查，事后有监督”，确保了建设资金不流失，没有发生一起挪用、贪污、截留工程建设资金的违法乱纪行为。三是扎实推进廉政文化“五进”活动，开展了廉政合同、廉政警示教育、廉政专题讲座、廉政建设家属倡议书等活动，局行风建设领导小组制发了32块行风监督牌，分发全州交通系统各单位及重点建设项目部，进一步畅通了监督渠道。四是继续推进政务公开，巩固和完善局财务每季公示制和农民工维权卡制度，编制完成了《**交通局政府信息公开目录》，提高了交通政务透明度，从而进一步增强了交通干部职工反腐倡廉意识，形成以廉为荣、以贪为耻的良好风尚，使交通党风廉政建设和反腐败工作水平再上一个新台阶。五是认真扎实地开展“抓作风建设，促工作落实”活动，严格按照实施方案的具体要求，以开展“四个一”专项工作为基础，以加快全州通村公路建设、有序发展运输市场、规范交通行政执法、创建“学习型、服务型、廉洁型”机关为重点，紧紧围绕提高党员干部素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作四大目标，精心筹划抓部署，创新形式抓学习，严格程序抓评议，注重实效抓整改，在创新上下功夫，在结合上做文章，确保了活动实效。六是加强和规范了交通行政执法工作。组织开展了交通行政执法自查工作，各级交通部门着力改善交通行政执法环境，不断完善执法制度，规范执法行为，执法程序得到了进一步规范，文明执法水平进一步提高。
二、存在的主要问题和困难
1、个别县施工环境差，协调组织工作滞后，公路建设涉及征地、拆迁、料场划定等问题解决难度大，措施不力，很大程度上影响工程施工；
2、各县公路专业技术管理人员严重不足，直接影响项目的监督管理工作，导致监督工作不够深入；
3、运输市场整治有待进一步加强。
三、20**年工作计划安排
20**年，围绕州委、州政府对交通工作的总体要求，按照“十一五”和藏区公路交通发展目标规划，再鼓干劲，再加措施，确保全年工作目标任务的全面完成，以我州交通事业全面协调可持续发展的优异成绩为全面建设文明和谐新黄南作出新的更大贡献。
（一）主要目标
全面完成通村砂路、村道硬化、配套小桥建设年度计划，工程合格率达100%，重点工程优良率达90%，单位工程优良率85%；交通运输安全保持平衡态势；农村公路养护年均好路率提高1个百分点；规范运输市场管理，实现水陆客货运量平稳增长，确保运输市场健康有序发展。
（二）工作举措
1、精心组织，加快农村公路建设步伐。坚持以建立健全工程质量管理体系为基础，加强质量监督，严格质量巡检，强化过程质量监控，全面提升工程管理水平，必须确保、力争超额完成建设目标任务。
2、突出稳定，加大交通养护改革力度。推进公路养护体制改革。积极培育养护市场和市场主体，从根本上解决“养人与养路”的矛盾。树立“建设是发展，养护也是发展”和“有路就要养”的观念，总的要求是“列养公路计划养，新增里程调剂养，农村公路群众养”，通过这样机制的建立，依法把所有公路的养护主体搞明确，把责任搞到位，把养护质量搞上去，把建设成果巩固起来。同时，以点带面，探索和完善村级公路养护模式，力争取得实质性突破。
3、创新手段，不断完善行业管理机制。一是提高运输市场监管和服务能力，打造交通品牌。运输市场继续深入开展专项整治行动；运输部门要遵循公正、公开、公平和便民的管理原则，与时俱进出台一系列主动办事、就近办事、即时办事的便民举措；交通运输经营者推行“三优”、“三化”服务，实行与服务对象“零距离”接触的“用心服务”。二是进一步做好交通安全工作，确保人民群众生命财产安全。三是继续治理车辆超载超限，大力规范运输市场秩序。四是做好“费改税”改革的落实工作。
4、强化监督，全面规范行政执法行为。一是切实加强交通执法队伍建设，教育交通执法人员牢固树立执法为民的观念，切实优化黄南交通发展环境，为促进自治州经济发展作出应有的贡献；二是严格交通行政执法资格管理和严格遵守交通行政执法程序；三是严格执行交通行政执法监督和责任追究制。
5、统筹兼顾，抓好20**年廉政建设工作。一是建立健全作风建设的长效管理机制，开展经常性的作风建设教育活动。二是加强党风廉政建设和反腐败工作，完成好 “廉政文化”进基层、进车船的各项工作任务。三是围绕全州工作大局和交通工作总要求，齐心协力地推动交通工作再上一个新台阶。
