电动机检修技师论文
【简介】感谢网友“CFtasty”参与投稿，下面是小编为大家整理的电动机检修技师论文（共13篇），仅供参考，喜欢可以收藏与分享哟!
篇1：电动机检修技师论文
电动机检修技师论文
三相异步电动机常见故障分析与处理
三相异步电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的'工作。
一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。
1．故障原因①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔断（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误。
2．故障排除①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。
二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断
1．故障原因①缺一相电源，或定干线圈一相反接；②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；⑤熔丝截面过小；⑤电源线短路或接地。
2．故障排除①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝；③消除接地点。
三、通电后电动机不转有嗡嗡声
l．故障原因①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住。
2．故障排除①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是还把规定的面接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。
四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多
1．故障原因①电源电压过低；②面接法电机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载。
2．故障排除①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥减载。
五、电动机空载电流不平衡，三相相差大
1．故障原因①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不平衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。
2．故障排除①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压，设法消除不平衡；④峭除绕组故障。
六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动
1．故障原因①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。
2．故障排除①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。
七、电动机空载电流平衡，但数值大
1．故障原因①修复时，定子绕组匝数减少过多；②电源电压过高；③Y接电动机误接为Δ；④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；⑤气隙过大或不均匀；⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。
2．故障排除①重绕定子绕组，恢复正确匝数；②设法恢复额定电压；③改接为Y；④重新装配；③更换新转子或调整气隙；⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。
八、电动机运行时响声不正常，有异响
1．故障原因①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；②轴承磨损或油内有砂粒等异物；③定转子铁芯松动；④轴承缺油；⑤风道填塞或风扇擦风罩，⑥定转子铁芯相擦；⑦电源电压过高或不平衡；⑧定子绕组错接或短路。
2．故障排除①修剪绝缘，削低槽楔；②更换轴承或清洗轴承；③检修定、转子铁芯；④加油；⑤清理风道；重新安装置；⑥消除擦痕，必要时车内小转子；⑦检查并调整电源电压；⑧消除定子绕组故障。
九、运行中电动机振动较大
1．故障原因①由于磨损轴承间隙过大；②气隙不均匀；③转子不平衡；④转轴弯曲；⑤铁芯变形或松动；⑥联轴器（皮带轮）中心未校正；⑦风扇不平衡；⑧机壳或基础强度不够；⑨电动机地脚螺丝松动；⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。
2．故障排除①检修轴承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；③校正转子动平衡；④校直转轴；⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正，使之符合规定；⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；⑧进行加固；⑨紧固地脚螺丝；⑩修复转子绕组；修复定子绕组。
十、轴承过热
1．故障原因①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；④轴承内孔偏心，与轴相擦；⑤电动机端盖或轴承盖未装平；⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；⑦轴承间隙过大或过小；⑧电动机轴弯曲。
2．故障排除①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；②更换清洁的润滑滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；④修理轴承盖，消除擦点；⑤重新装配；⑥重新校正，调整皮带张力；⑦更换新轴承；⑧校正电机轴或更换转子。
十一、电动机过热甚至冒烟
1．故障原因①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。
2．故障排除①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。
篇2：技师论文
摘要：
为更好地培养预备技师，秦皇岛技师学院机械加工系抽调部分技师班学生组成预备技师实验班，预备技师实验班采用“半工半读教学模式”，学生从人学开始就可在企业工作，学生工作的同时，同步完成教学项目。预备技师实验班具体采用项目研修型教学方法，将两年的教学过程分为加工中心手工编程、自动编程、机械设计、企业实训四个项目研修阶段。教师在两年的教学过程中为学生提供技术及相关知识的支持，定时召集学生回校上课完成项目任务，定期到企业为学生现场解决间题，使学生以最快的速度适应企业的`生产生活，以最直接的方式获得相关技术技能。经过三年的改革实践，预备技师培养工作取得了良好的效果。本文对半工半读教学模式的含义、优势等进行了详细论述。
关键词：
预备技师实验班半工半读教学模式
为体现“以就业为导向，以学生能力培养为核心”的职业教育理念，缩短学校教育与用人单位需求之间的差距，笔者学院机械加工系决定在预备技师班组织实验班，实施工学结合“半工半读教学模式”。
一、半工半读教学模式的含义
初高中毕业生经过三至四年的技师学院培养，已经达到了高级工的能力和水平，可以胜任一般机械加工企业的岗位工作。在高技应届毕业生中，学生本身有参加工作的愿望也有继续求学的意愿，在企业的往届毕业生中也有继续学习的要求，同时企业也有提高员工整体从业素质的需要，经过调研和对教学大纲解析，笔者所在学院机械加工系决定筛选部分表现出色、有工作需求的应往届报名预备技师的学生组成实验班。实验班培养采用“半工半读教学模式”，将教学过程依托于企业工作过程，把学生纳入企业管理，以企业为主体培养预备技师。
简单说，就是学生可以边在企业工作边学习，教师对学生进行针对性跟踪指导，根据学生工作内容和要求进行教学内容设定，根据学生的工作调整进行教学内容和方案调整，根据学生在企业的休息时间授课，学生有问题可以选择回学校咨询教师，也可以在适当的时间请教师到工作现场进行教学。学生在工作的同时要完成预先设定的教学课题和毕业答辩，之后即可毕业。整个培养过程以学生工作过程综合表现作为评价的主要依据。
二、半工半读教学模式具体解读
在“半工半读教学模式夕，中，学院需要和企业深度配合共同完成学生的教学过程。
1、企业的权利和义务
（1）企业根据本单位情况进行实训前的政治思想、职业道德、劳动安全等规章制度的培训。
（2）企业根据生产岗位，按照《劳动法》支付一定报酬并配置劳动保护。
（3）企业负责按照学院确定的实训课题，合理安排学生的工作时间及工种轮换，为学生完成课题实训提供必要的条件。
（4）企业有权利按照本单位员工对学生进行管理，对不能履行岗位职责、违反厂规厂纪的学生，企业有权利开除并退回学院。
（5）企业负责在实训期间为学生办理工伤保险。学生在实训期间因工作原因发生伤亡事故，由企业负责按相关的法律法规处理。
2、学院的权利与义务
（1）学院负责按企业要求组织实训学生，并做好学生入厂前的准备工作。
（2）学院应教育学生遵守企业的实训规章及其他各项管理制度。
（3）学院负责根据学生的专业及岗位特点，制订实训课题和具体的实施计划，指派专业教师进行全程课题指导，并做好实训学生的考核工作，确保学生实训课题的完成。
（4）学院负责指派管理教师协助企业做好实训期间的学生管理工作。
（5）学院及学生应严格保守企业的商业和技术机密。
如有违反，企业将依据国家法律法规和企业的规章制度追究其相应法律责任。
3、学习形式
整合参加预备技师实验班学习的学生，将学生根据工作岗位、工种、人数、休息时间以及学生工作企业所在片区进行分类，制订学习内容、学习计划和学习时间。上课地点可以是企业，也可以是学校。
例如有A、B、C三家企业分别有从事数控车工和加工中心操作工的预备技师班学生，将三家企业的学生分别进行时间、工种的统计，根据他们的倒班时间制订上课的时间和地点，并指派有相应工种特长的教师进行授课。
这种学习方式极大地方便了学生，学生可以在工作的间隙学习、工作的现场学习、有针对性地学习，甚至可以请教师到现场解决工作困惑或问题，极大地提升了学生的学习动力和综合素质。
4、学习内容
依据从易到难、实用高效的原则分阶段设置学习内容，学习内容分为四个阶段，内容涵盖数控加工的理论基础、手工编程、自动编程、机械设计等诸多内容，同时也可根据学生实际要求单独设定学习内容。
第一学期的学习内容为数控理论和手工编程，主要包括数控机床的组成及工作原理、先进制造系统简介、数控车和加工中心的组织与质量管理、加工中心的安装与精度检验、加工中心的维护保养、加工中心的故障诊断与维修等。同时也可以根据实际情况灵活安排学习内容。
例如A企业和B企业学生普遍感觉数控原理的内容对机床加工操作有用，就单独设定教学内容着重讲解数控原理的相关内容。如B企业和D企业的学生普遍认为工量夹具的知识比较匾乏，就单独设置夹具设计及机械设计的教学内容。总之以学生的需求为出发点安排教学内容，一切以实用为目的、以学生为中心。
第二学期的学习内容主要包括自动编程及加工。自动编程课程主要培养学生绘图、编程和自动加工的能力。学习软件主要包括CAXA制造工程师、CAXA数控车和电子图版、ugs。o、AutOCAD、MastercAM等主流软件。学习自动编程也为提高学生整体的技能素质、增加专业发展潜力起到积极良好的作用。
第一学期和第二学期的教学普遍采用项目教学，将每一个学习任务作为一个项目进行开发，在整个项目教学中，学生作为学习的主体，教师作为学习的引导者，师生共同完成学习任务。以CAXA数控车加工项目为例，项目的实施过程如下。
（1）学员分组。该步骤主要任务是将学生分组，在今后的学习过程中可以分组讨论、分组考核、分组学习，既提高了学生的学习效率，又锻炼了学生的团队合作能力。该步骤学生独立完成，一般规定用时20一30分钟。
（2）收集信息。该步骤主要任务是以组为单位通过各种渠道收集与CAXA数控车相关的信息。该步骤要求学生独立完成，主要锻炼学生接受新事物并尝试自主学习的能力，一般用时2一4个小时。教师在该步骤中主要保证教学进度和信息搜集的准确性。
（3）制订计划。该步骤中学生按照本组认为正确的方式进行学习时间、学习方式的计划。该步骤由学生独立完成主要锻炼学生的计划能力，一般用时20分钟。
（4）项目决策。该步骤对学生制订的计划进行修改完善后作为实施依据。组与组之间制订的计划可以不同，在今后的教学过程中教师一定要根据学生自己制订的时间计划进行检查，确保学生完成自己制订的学习计划。当然教师自己一定会有一个正确的参考。
（5）项目实施。该步骤主要是根据项目决策内容进行有计划、有阶段、有目标的教学。以CAXA数控车软件学习项目为例，该项目一般用时约一周，其中程序安装3盼钟、绘图四天、程序后处理一天、加工生产一天。教师在该过程中除了正常授课外，主要是解决学生在学习过程中遇到的问题，在教学过程中，教师可以引导学生以组为单位自行解决问题或通过自学解决问题。
（6）项目检查。项目检查要遵循不漏掉一个人、一个组、一个步骤、一个项目地进行，项目教学法的过程中没有检查，教学效果会大打折扣。
（7）评测反馈对学习过程进行自评、互评和教师评。查找不足进行补充教学，以达到最大效果。值得一提的是，在项目检查环节召开一个“学习问题分析会”，各组的学生在教学过程中一定出现过问题，同时教师在教学过程中也一定已经帮助每组学生进行了解答或解决。但如果将每组出现的问题进行汇总，然后单独开一堂学习问题分析会，在全体学生面前将已经出现的问题、可能出现的问题一一分析现象、分析原因、提出解决方法，会对学习结果起到很好的促进作用。
第三学期是机械设计专题资料、让预备技师阶段的学生了解机械设计的过程和力法，对学生综合素质的提高和今后的专业发展有极其重要的作用。往届学生的机械设计有微型钻床的设计、气动攻丝器的设计、偏心夹具的设计等。为提高学生的积极性和创造性，鼓励学生结合自身实际自己提供设计课题并报指导教师备案，经指导教师核查符合预备技师相应的能力水平即可实施。
第三学期机械设计阶段要求提交材料有全套设计图样包括装配图、零件图、部件图;一份内容合理、结构正确，有相应的计算和说明不少于5000字的说明书;一份答辩过程中对设计和加工过程进行必要说明的PPT;至少一件满足设计要求的加工实物。
机械设计过程必须要求答辩，答辩是检验学习效果的重要措施。通过答辩一方面可以检验学生的学习过程，提高学生的表达能力、材料组织能力，另一方面可以通过答辩找到学生在设计过程中的不足，查漏补缺提高学生的设计能力。
第四学期企业生产实践考核学习阶段，要求学生完全按照企业员工的标准完成学习和工作，同时学生在企业要完成课题研修的《月统计工作量表》和《技师班工学结合效果评价表》，同时填写实习报告。经过半年的顶岗实习，真正实现从学生到企业工人的转变。
5、毕业考核
经过四个学期的学习，由系部组织学生进行答辩，然后填写《综合素质评分表》和《专家审查记录》，最终经学院专家委员会合议确认学生是否达到毕业水平，是否准予毕业。
三、半工半读教学模式的优势
1、学习目的性强
学生在企业工作过程中已经充分了解到自己的不足，返校后学习主动、目标明确。
2、课堂纪律好
学生经过工作后学习有目标，有干劲，上课过程中课堂纪律好，没有玩手机、睡觉、说话等现象。
3、教学针对性强
上课前与学生进行充分沟通，根据学生要求确定教学内容，学生需要什么我们教什么，而不是我们教什么学生学什么，能有针对性地解决学生问题。
4、教学效率高
学生经过工作后已经具备了广泛的工作感性认知，在授课过程中只要教师能和学生一起将学生的感性认知上升到理论层面，将感性认知升华，很快会起到举一反三的学习效果。教学效率比传统授课方式高很多。
5、锻炼了教师队伍
一方面，教师在企业授课或走访学生的过程中，有时也能接触到企业的生产课题，在与企业的深度合作中提升自身的素养。另一方面，学生在课堂上会提出与生产实践密切相关的各种问题，在解决这些问题的过程中也提升了自身的业务水平。
6、实现了学生的“一专多能”
学生在企业实训期间，在很多情况下会根据企业实际情况转岗。学生在转岗初期都会出现很多不适应的情况，这时教师跟进措施就起到了很好的作用，学生可以带着问题回学校，也可以约教师到企业现场指导教学，使学生短期内掌握新驹技术，实现一专多能。
7、提升了部分学生的就业层次
第三学期机械设计专题实现了学生从创意到实物的整个设计和制造过程。在这个过程中培养了学生的设计、建模、加工、装配、协作和自学能力。经过完整机械设计训练，学生的综合素质有很大的帮助，甚至可应聘部分企业的初级技术员，提升了自身就业层次。目前笔者所在系预备技师的优秀毕业生在很多企业经过一两年的锻炼，很多已经成为了企业的技术骨干。
8、扩展了校企合作
目前企业在社会上招聘的操作工多半会经过企业的再培养。在“半工半读教学模式”下，企业招收预备技师实验班学生的同时，也相应地至少免费请到了一名具备副高职称的专业教师作为培训教师，招收的学生的培养可以由培训教师继续完成。同时也可以在技术方面与学校有一定的互动交流，这对校企双方都是有益的。
四、半工半读教学模式改革的成果
近三年来笔者所在系的预备技师实验班培养情况如下。20xx级预备技师实验班共10人，通过预备技师鉴定10人，通过率100%，毕业后从事本专业人数8人，1人服兵役，1人从事其他工作，学生从事本专业比例8013级预备技师实验班共13人，通过预备技师鉴定10人，通过率77%，毕业后从事本专业人数12人，1人从事其他工作，学生从事本专业比例为92%。
20xx级预备技师实验班共34人，通过预备技师鉴定26人，通过率76%，目前处于校外实训阶段。20xx级预备技师实验班人数较往年多，从目前情况看，学生素质有所下降，较往年小班授课相比，教学效果也有明显下降。同时有不少学生在实训期间离职辞职或频繁更换工作，给教育培训工作的组织带来了诸多不便，严重影响了教学效果。笔者所在系决定在20xx年缩小实验班人数，以提高教学质量。
虽然“半工半读教学模式夕，的培训过程还有诸多不足，但整体来说，经过多年的摸索实践，笔者所在系预备技师培养过程清晰、培养目标明确、教学过程严谨，初步形成了具有良好教学效果的项目研修教学模式。
篇3：变电检修技师技术工作总结
本人于1990年在电力通信公司变电检修班从事变电检修一直工作至今，二十几年来，在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都在不断进步，个人综合素质也得到了一定的提高，工作刚开始期间，我发现学校里学到的专业知识同生产实际有很大的不同和差距。为了迅速融入实际的工作当中去，能和老师傅们一道解决实际的技术问题，我努力学习变电检修专业知识，努力提高自己的岗位劳动技能，并且虚心向老师傅请教工作中的技术问题，并结合自身所学的专业知识，运用到实际的变电检修工作中去。下面就从专业技术角度对我这二十几年来的工作做一次总结：
一 变压器检修项目及要求
1、检修油位计，调整油位：油位计内部无油垢，红色浮标及温度标示线清晰可见，油位调整到合格位置。放出储油柜积污器中污油，并进行更换。
2、检修冷却装置：包括油泵、风扇、油流继电器、差压继电器等，必要时吹扫冷却器管束；油泵的检修：无异常声响；前后端盖应清洁无损坏；打开接线盒检查接线柱及绝缘板，内部清洁无油污及灰尘。风扇的检修：叶轮无损伤变形；电动机前后端盖应清洁无损坏；打开接线盒检查密封情况，线圈引线接头牢固并外套塑料管，牢固接在接线柱上；风扇电动机运行平稳、声音正常、转动方向正确。
3、检修安全保护装置：包括储油柜、压力释放阀(安全气道)、气体继电器、速动油压继电器等。检查接地系统：接地可靠，无断裂现象。检修吸湿装置, 检查法兰盘，硅胶以及吸湿器中的油位。法兰盘密封良好，无漏气，无渗漏油。硅胶无变色。如硅胶从蓝色变为粉红色，应对硅胶进行更换。
4、检修测温及其它装置：包括压力式温度计、电阻温度计(绕组温度计)、棒形温度计等；检修调压装置，对有载调压或无载调压装置进行检查。检查所有的变压器套管，有无破裂和渗漏油。擦拭伞群。检修全部阀门和塞子，检查全部密封状态，处理渗漏油。清扫油箱和附件，必要时进行补漆，应做到清洁无油垢。清扫绝缘和检查导电接头(包括套管将军帽)：清洁无油垢，套管顶部将军帽应密封良好，与外部引线的连接接触良好。
二 断路器检修项目及要求
1、闭锁机构检修：开关处于机械闭锁位置时，应合不上闸。当开关在试验或工作位置处于合闸状态下，拉动开关时，手拉机械闭锁，开关应可靠跳闸，在柜外已经合闸的开关要推入柜内时机械闭锁应阻止开关入柜，只有当机械闭锁解除，开关处于分闸位置时，才能推入柜内，否则应调整闭锁位置。开关推入柜内时，滚轮应将一次隔离触头挡板自动开启，开关拉出时，挡板应自动落下，挡住
带电静触头。小车开关在工作或试验位置时，压下机械闭锁手柄，应使闭锁轴两侧的滚轮可靠进入规定的槽沟内，使开关可靠定位，机械闭锁手柄应依靠轴内的弹簧压力自动复位。检查机械闭锁装置上的连杆斜面凸块，无严重磨损变形，弹簧弹性良好，有异常时应进行处理。
2、操作机构检修：手动操作开关进行分合闸，检查各传动部分，应灵活可靠，无卡涩。开关手动慢合慢分过程中，检查跳闸弹簧各匝之间应均匀，无断裂等缺陷，其特性应满足开关速度要求。检查开关主轴、拐臂，各部连杆的相互连接情况良好，轴销完整齐全，螺丝紧固，发现轴销磨损过多，或连杆弯曲变形时应更换备品。检查传动绝缘子表面光洁、完整、无碰伤、放电痕迹，与导电杆的连接牢固、可靠。检查跳、合闸铁芯无卡涩、阻滞现象，铁芯拉杆无变形、弯曲。开关手动合闸，合闸终了时，检查合闸掣子与合闸滚子间应有1 mm～2 mm间隙。检查自由脱扣，按住分闸接钮，然后用手动合闸，断路器应不合闸，若不满足要求时可调节分闸动铁芯拉杆的长度。检修完毕后将各转动、传动部位的轴销加注润滑油。手动操作，无异常后，进行电动操作试验。以100％额定电压分合闸操作3次应正常。以85％额定电压合闸，65％额定电压分闸，各操作3次，动作应正常。以30％额定电压进行分闸操作，开关不得分闸。
3、真空灭弧室的检修检：查真空灭弧室的玻壳完整干净，无裂纹、漏气，紫铜屏蔽筒颜色纯正、亮泽、无氧化、发热变色现象，无放电痕迹。用手动操作把手操作开关，卸掉带孔销。
卸掉上部散热器、上出线板。将旧灭弧室、下出线板及绝缘子一同取下。卸下与灭弧室相连的下导电夹、联接头，绝缘子及橡胶垫。将新灭弧室用工频耐压法检查真空度使动静触头拉开11 mm～13 mm，相间耐压，无闪络和击穿。经检验合格后的灭弧室，先将橡胶垫装于底平面下，依次安装下出线板下导电夹并将压簧联结头及绝缘子一并旋拧于灭弧室下部。手动操作开关分合三次，应灵活可靠无卡滞现象，再用电动操作检查无异常。用工频耐压试验真空断路器合格。
4、一次隔离触头的检修：清洗检查触指，应无过热、烧熔、变色等异常，有烧伤、过热现象时，可用锉刀及砂布处理，并涂一层凡士林油。检查瓷套管应无裂纹及放电痕迹，与法兰胶合应牢固.法兰与车体的固定螺丝无松动。检查三相触头的水平高度应一致，相间距离为250 mm±1 mm，触指在水平方向的自由行程应为3 mm～5 mm，触头与穿心导电杆联结螺丝应坚固。开关在工作位置时。指形动触头插入深度不小于15 mm，每个触指的压力应为70 N～100 N，不合格者可调整弹簧的压紧螺丝。开关在试验位置时，动触头与静触头应保持125 mm的气隙。
5、二次插接件及辅助开关的检修：检查二次插件动、静触头，无烧伤、变形等，绝缘无裂纹、损坏现象，发现异常应查明原因更换备品。检查辅助开关及接线端子排，接线紧固，辅助触点及连杆应动作灵活、正确，接点接触良好。检查合闸接触器，动作应灵活可靠、无卡涩。
触头烧伤时，应用锉刀锉平，并用砂布打光，合闸时应接触良好，所有弹簧应弹性良好、无锈蚀，各部接线良好。
6、绝缘筒及接地装置的检修。车体各部焊接应良好、无变形、开焊等异常。车轮应动作灵活、无损坏。观察孔玻璃完整、洁净。检查清理接地装置的滑动触头和开关柜上的导轨，并在滑动触头上涂以凡士林油，滑动触头的'弹力应良好。压力在50 N～80 N，接触良好。清扫检查三相绝缘筒，表面应光洁完整、无烧伤、变色、裂纹等异常。检查三相绝缘筒在底座上的固定螺丝紧固良好，绝缘筒固定可靠，相对尺寸合格。测量超行程的减少，就是触头的磨损量，每次调整，超行程必须进行记录，当触头磨损累计超过3 mm时，应更换灭弧室。
总的说来，我们供电企业是一个特殊行业，它需要从业者具有良好的自身能力和心理素质，这就要求我们应不断的加强学习专业技能，努力学习和掌握电力系统运行方式及其特点，了解我们所管辖及负责维护的变电站主、配网运行情况，同时能根据各类电气设备的需要，掌握相关的如电工基础、电工材料、电力设备及安装等专业知识，能根据现场电气设备运行情况，正确处理电气系统的设备故障以及系列突发性事故，这便是我的专业技术工作学习、巩固、提高的一个过程。在变电检修工作中，自已利用所学的专业技术知识应用到生产实践中去，并取得了一些成效，具备了一定的技术工作能力，但是仍然存在着许多不足，还有待提高。在今后的工作中，自已要加强学习、克服缺点，力争自己的专业技术水平能够不断提高。
以上就是我从事变电检修工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在电力行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益，为企业、为国家做出更大的贡献。
篇4：检修高压电动机启动装置应做哪些安全措施
高压电动机是直接由高压母线供电的高电压单元设备，检修其本体或
启动装置都应履行第一种工作票的各项程序，做好下列技术措施：
(1)检修设备本身停电，应拉开它的断路器及其隔离开关，断路器型式若为手车式的，断开后应从柜中拉出，关门上锁，钥匙妥善保管。母线开关程序闭锁应良好，销子扣入。
(2)将高压电动机的启动装置、操作控制电源和合闸电源全部断开。
(3)高压电动机的拖动负载转动时，该电机会被带转产生反馈电压，还可能引出机械事故。因此，应在有关装置的阀门上做好安全措施，并挂“禁止合闸”内容的标示牌。
(4)对解开的电缆头应进行放电并三相短路接地，在电动机断路器和母线隔离开关间验明确无电压后装设接地线，
若设备型式不便于装设，也可在母线隔离开关间装设合格的绝缘挡板。
(5)在启动装置按钮、断路器控制开关把手、母线隔离开关操作把手上分别挂设“禁止合闸”内容的标示牌。
安全工作要点歌述(186)
检修高压电动机 启动装置也相随
安全措施各事项 完整可靠又具体
先断开关和刀闸 操控电源再断离
自动装置不例外 交流直流全范围
验明设备无电压 三相短路装接地
或者装设绝缘板 耐压合格符等级
如有解开电缆头 放电之后作接地
小车开关断电后 关门上锁拉出柜
还防电机被带转 有关阀门紧关闭
最后不忘“禁合”牌 把手阀门均无遗
篇5：异动电动机检修应注意的五点
1注意减少轴承故障
电动机轴承故障有：内套与套与端盖问发生相对运动;径间、轴问间隙超过允许值;滚珠(柱)严重磨损局部损坏、脱落，麻点甚至碎裂;轴承架活动等，发现上述故障之一，都要认真修理，直到更换合格的新轴承。
2更换润滑油(脂)
检修时，要将轴承的润滑油(脂)全部清除掉。用汽油(或清洗剂)洗净，用干净的白布擦干，根据电动机的转速度和用途，换上相应的、合格的润滑油(脂)，
3更换损坏的风叶
风叶是电机自身降温的零件，发现损坏了.要换上同规格、同型号风叶;自制风叶要特别注意叶片的扭转角度，且不可将风叶变成电风扇，这样将增大电机的运行负荷。
4确保组装质量组装电机时，要特别注意检查转子。
定子的同心度，装好后稍许转动转子，应旋转自如：测上、下、左、右四点定子与转子间的间隙，各点间隙与平均值之差不应大于平均值的5%。
5注意调整碳刷压力，减少磨擦损耗。
篇6：电动机故障分析论文
一、电动机的选择
1.根据电动机安装地.点的周围环境来选择电动机的形式
农村用电动机的常见形式有防护式和封闭式两种。防护式的通风性能较好，价格低，适合环境干燥，灰尘少的地方采用;如果灰尘较多，水滴飞溅的地方，应采用封闭式电动机。如农副产品加工机械及水泵中可采用这种电动机，另外，还有一种密封式电动机，可以浸汲在水里工作，电动潜水泵就采用这种电动机。
2.根据使用负荷情况，选择电动机的功率
电动机的功率一般应为生产机械功率的1.1~1.5倍。如果功率选择过大，不仅增加投资，同时也降低了机械效率，增加生产成本。如果功率选择过小，电动机长期承受过大负荷，会使温度上升过高而损坏绝缘，缩短电动机使用寿命。
3.根据工作机械的转速要求以及传动方式选择电动机转速配套原则是使电动机和生产机械都在额定转速下运行，传动方式两者相同。
二、电动机常见故障分析
1.起动故障
当电器接通电源后，电动机不工作，并且电动机无任何声响。分析其主要原因一是与电动机相配套的起动电器，若电扇、排风扇、洗衣机等电机均采用电容器起动运转，而电冰箱、冷柜起动机构采用电阻分相起动运转，所以一旦起动电路中的.电容器和分相电阻损坏击毁，导致电动机无法正常运转工作，检测时应先排除起动电容或电阻故障后，才查电机故障。
另一种情况是电动机内部绕组短路，局部绕组烧毁，导致电动机停止工作。当一旦怀疑电动机自身故障时，最简单的检测用万用表电阻档测各绕组阻值便知。
首先将电动机的三根引出线ABC用万用表区分判断，这里以双桶洗衣机电动机为例，当测量AB线之间的电阻值在95欧姆，BC间阻值在130欧姆，AB间阻值在12欧姆时，那么很容易确定C为中线性，AC为运行绕组，BC为起动绕组。以上均为电动机绕组的正常电阻值，在发生短路后，其电阻值均小于以上正常值，电动机绕组存在各类问题。又如电冰箱电动机一般起动绕组无短路，电阻值约在23欧姆，运行绕组无短路，电阻值在10欧姆间，起动和运行串接绕组正常阻值在35欧姆。
2.运行中的故障分析
电动机在运行中由于种种原因，会出现故障，故障分机械与电气两方面。
2.1机械故障
机械方面有扫膛、振动、轴承过热、损坏等故障。异步电动机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰。一般由于端盖轴室内孔磨损或端盖止口与机座止口磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴引起扫膛。
振动应先区分是电动机本身引起的，还是传动装置不良所造成的，或者是机械负载端传递过来的，而后针对具体情况进行排除。属于电动机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良，转轴弯曲，或端盖、机座、转子不同轴，或者电动机安装地基不平，安装不到位，紧固件松动造成的。振动会产生噪声，还会产生额外负荷。
电动机在通电后发现转速无力很慢时，分析其原因有多方面，电容起动式电动机是否电容器容量不足漏电严重，电源电压过低，或者是鼠笼转子铝条部分有严重事故缩孔、断条等情况，特别是洗衣机电动机经常起动和正反交替运转，使转了铝条的感应电流大而使电磁力增大，均会产生转了铝条断裂，从而导致运转慢无力问题，严重时使转子发热和产生电火花而烧坏定了绕组线包。
2.2电气故障
电气方面故障有定子绕组缺相运行，定子绕组首尾反接，三相电流不平衡，绕组短路和接地，绕组过热和转子断条、断路等。
缺相运行是常见故障之一。三相电源中只要有一相断路就会造成电动机缺相运行。缺相运行可能由于线路熔断器熔体熔断，开关触点或导线接头接触不良等原因造成。
三相电动机缺一相电源后，如在停止状态，由于合成转矩为零而堵转(无法起动)。电动机的堵转电流比正常工作的电流大得多。因此，在此情况下接通电源时间过长或多次频繁地接通电源起动将导致电动机烧毁。运行中的电动机缺一相时，如负载转矩很小，仍可维持运转，仅转速略有下降，并发出异常响声；负载重时，运行时间过长，将会使电动机绕组烧毁。
三相绕组首尾错接时，接通电源后会出现三相电流严重的不平衡、转速下降、温升剧增、振动加剧、声音急变等现象。如保护装置不动作，很容易烧坏电动机绕组，所以必须辨清电动机出线端首、尾后，方可通电运转。
三相电流不平衡的故障，常常由于电动机外部电源电压不平衡所引起，其内部原因主要是绕组匝间短路或在电动机重绕修理时线圈匝数错误或接线错误。
绕组接地和短路都会造成电流过大。接地故障可用兆欧表检查。短路故障可在降低定子绕组电源电压情况下，通过测量电流来判断，也可以测量其直流电阻来判断。
分析电动机过热温升的原因，主要有这样几种情况，电动机自身内在质量问题，电动机长期处于超负荷工作运行状态（械传动机机构故障引起电动机负荷大），电动机散热性能很差，电动机绕组局部短路烧毁等一系列情况。
电动机温升异常最大的故障原因是绕阻匝间短路，匝间短路是由于绕组漆包线绝缘层性能差而损坏;，从而使相间导线直接碰及，形成了一个低阻抗的电流回路，使匝间电流增大而使线包发热，久之使用使整个定子绕组产生过热，最终因热量剧升而击毁绕组，所以此类故障应拆开机壳，查绕组故障点。如果线包无烧毁问题，可将定子浸入专用绝缘漆内重新进行浸漆绝缘处理，然后在烘箱内烘烤干燥。若线包有局部烧毁现象，而短路点又在定子槽内，那只有更换整个绕组线包。
笼型电动机转子铸铝导体断条或绕线式电动机转子绕组断路时，会造成定子电流不正常，出现时高时低周期性变化，还出现忽大忽小的噪声和振动。负载越重时，这种现象越显著。
三、电动机的维护
1.使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘、纤维等阻碍。
2.当电动机的热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。
3.应保证电动机在运行过程中良好的润滑，一般的电动机运行5000h左右，即应补充或更换滑脂（封闭轴承在使用寿命期内不必更换润滑脂），运行中发现轴承过热或润滑变质时，应及时换润滑油。更换润滑脂时，应消除旧的润滑脂，并用汽油洗净轴承及轴承盖的油槽，然后将ZL—3锂基润滑脂填充轴承内外圈之间空腔的1/2（对2极）及2/3（对4.6.8极）。
4.当轴承的寿命终了时，电动机运行时的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙一定数值时，即更换轴承。
5.拆卸电动机时，从轴伸端或非轴伸端取出转子都可以，如果没有必要卸下风扇，还是从非轴承伸端取出转子较为便利，从定子中轴出转子时，应防止损坏定子绕组或绝缘。
6.更换绕组时必须记下原绕组的形式，尺寸及匝数、线规等，当失落了这些数据时，应向制造厂索取，随意更改原设计绕组，常常使电动机某项或几项性能恶化，甚至无法使用。
参考文献：
[1]农业机械化与现代化第四期
[2]山东农机化使用维护第五期
[3]电动机使用与故障分析20第三期
篇7：电动机启动常见故障探讨论文
电动机启动常见故障探讨论文
[摘 要]随着科学技术的发展电动机已经在我国广泛的被使用，是我国机械化设备主要的能源转换的装置。其实它的结构是很简单的，使用起来也极其方便，最重要的是价格人们都能够接受。
不过如果电机使用的时间过长的化，还是会出现一些事故发生的，并且呈持续上升的趋势。
如今的现代化程度是越来越高的，产品的加工制造、企业的生产以及人们的日常生活都是不能离开电动机的使用的，本文针对电动机常见的一些故障进行系统的研究以及归纳。
[关键词]电动机、维修、故障、处理方法
1电机绕组局部烧毁的原因及对策
1.1由于电机本身的密封不是很好，这使得电机里面进入一些水或者说是其他带有腐蚀性的气体或者液体，很容易侵蚀到电机绕组绝缘，绝缘最薄弱点或者是最严重的部位发生一点匝间短路现象或相间短路，这样就会导致电机绕组局部完全烧坏。
相应对策：
①要尽可能的减少机械设备以及工艺的滴漏的现象；
②检查修理的时候要封闭好电机的每一个部位，必要的时候还要在接线盒等地方装防滴溅盒；
③要尽量缩短运行的电机的中修和小修周期，严重的时候就得考虑及时进行中修了。
1.2主要是由于轴承的损坏，还要轴弯曲等等的原因导致了定、转子的磨擦引起铁心温度的快速上升，烧毁槽绝缘以及匝间的绝缘，因此才会造成绕组匝间的短路。严重的还会使定子铁心错位、倒槽、端盖报废等等。那么轴承损坏主要是由以下几个原因造成的：
①轴承装配的不合适，比如说冷装的时候不均匀的敲击轴承的内圈，会使轴受到磨损，这样就会导致出现跑内圈的现象，而装电机端盖的时候不均匀的敲击则会导致轴承外圈和端盖轴承室的配合过于松，出现跑外圈的现象。
不过不管是跑外圈还是跑内圈都会引起轴承的运行温度很快的上升最后导致烧毁，尤其是跑内圈的故障会造成转轴严重的弯曲甚至磨损。不过跑外圈的话一般不会出什么事故，不会造成温度上升，只要是轴承没有损坏是允许存在间接性的跑外圈的。
②没有清洗干净轴承腔或者说所加的油脂不干净。比如说没有彻底的清洗干净轴承，那么运行的时候轴承就会受到磨损引起温度的上升，最后会导致温度过高而烧毁轴承。
③重新更换加工的轴承，电机的端盖嵌套过后椭圆度的不合格会引起轴承滚珠的游隙过于小或者是不均匀都会导致轴承运行的时候磨擦力大大增加，自然会使温度快速的上升直到烧毁。
④其实电机本身的运行的温度升高，而且不及时的补充油脂就会造成轴承缺油以至于烧毁。
⑤混合用不同型号的油脂也会造成轴承损坏。
⑥轴承本身存在的质量问题也会造成损坏，比如说滚道锈斑、游隙超标、转动不灵活、等等。
⑦备机长时间的不运行导致轴承生锈、油脂变质而期间却一直没有进行中修。
相应对策：
①装卸轴承的时候，都要进行90°左右的加热过程，例如变压器油煮以及采用轴承加热器等，这样才能够全然保证轴承的装配的质量。
②安装前必须要清洗干净轴承，不能再轴承腔内留下任何一点的杂质，也必须添加洁净的油脂。
③减少一些没有必要的转轴机加工以及电机端盖嵌套的类似工作。
④在组装电机的时候务必要保证定、转子铁心对中，不要错位的情况发生。
⑤电机的外壳需要洁净的可以看见本色，保证通风，冷却的装置不要留有污垢，完好的保持风叶要。
⑥千万不能混用多种油脂。
⑦安装轴承之前首先要对轴承进行一次全方面仔细的完好性的检查修理。
⑧使用长时间不用的电动机的时候要进行仔细的检查，务必记得轴承油脂的更新。
1.3因为绕组的端部比较长又或者是局部受到损伤，这样会导致绕组的局部会被烧坏。
相应对策：更新绕组的电机时，切记要按照原来的数据嵌线。检查以及修理电机的时候不准任何的刚性物体接触绕组，另外电机回装之前一定要对绕组的完好性进行一次仔细认真的检查以及确诊。
1.4因为长时间的过热运行，更快的使绕组绝缘老化，绝缘最薄弱点的碳化引起了相间短路、匝间短路以及对地短路等等现象，致使绕组的局部被烧毁。
相应对策：①尽可能的减少电动机的过载运行。②还要把电动机的清洁以及散热工作做好。③尽量降低电动机的频繁启动，有必要时需要对电机转子做一些动平衡性的试验。
1.5由于电机绕组绝缘会受到机械振动的作用，这样会使绕组出现绝缘裂纹、匝间松驰等等不好的现象发生，破坏效应就会不断的累积，而且热胀冷缩的原理使得绕组受到磨擦，从而使绝缘老化加速，而最后就会导致最先碳化的绝缘遭到破坏最后就会烧毁绕组。
相应对策：①尽量得避免频繁电机的启动，尤其是高压电机。②一定要保证设备在规定的范围内进行拖动。
2 三相异步电动机一相或两相绕组烧毁的原因及对策
电动机一相或者是两相的绕组烧坏一般都是缺相的运行所导致的。电机缺相不管什么原因，虽然能够继续运行，不过运行的速度下降，在这种情况下如果再长时间的运行，该相绕组肯定会因为过热而被烧毁。
三相异步电动机绕组为Y接法的情况：电源如果缺相以后，电动机可以继续的运行，但是同样是转差变大，转速下降，磁场的切割导体的速率也在变大，这个时候B相绕组开路，A以及C这两相绕组变就会为串联的关系而且通过长时间的运行就会导致两相绕组同时都会被烧坏。
在比较特殊的情况下，假如电动机停止以后缺一相的时候把电源合闸，这时只是会发出嗡嗡的声音但是不能够启动，这主要是由于电动机通过对称的三相交流电将会在定子铁心的中心产生圆形得并且旋转的磁场，不过缺了一相电源之后，定子铁心当中产生的是单相的脉动磁场，
是不能够转矩电动机的。所以说，电动机不能启动的时候就说明电源缺相。因此虽然说正在运行中的缺相电动仍然能够运转，不过最后还是会导致绕组被烧坏。
3.电动机启动中的'注意事项
3.2在接通电源之前就应当做好切断电源的准备，如果电动机出现了不能够启动、启动的较为缓慢又或者是声音异常的时候要尽快的切断电源。
3.2要提醒在场的人员注意电动机在通电运行的时候，应当尽量防止旋转物的切向废除，这样可以避免伤及到工作人员。
4、电动机运行中的监视
电动机在运行的时候，可以通过听、闻或者是摸等等的手段来随时的监视电动机。
4.1听：电动机在运行的时候发出的声音是不是正常。正常的电动机在运行的时候，发出的声音是轻快、平稳和均匀的。比如说如果出现沉闷、尖叫、撞击、摩擦等等的声音时，应该马上停下车来检查。
4.2看：根据电动机的振动的情况进行分析，传动的装置传动应该是流畅的。要经常的注意观察绕线转子电动机的滑环以及电刷之间的火花是不是略大，如果发现了比较密集的舌状形状的火化时，就应该停车检查修理。
4.3闻：如果说电动机在运行的时候发出焦臭味的时候，就说明了电动机的温度过高，应该立即停车检查一下原因。
4.4摸：电动机听了以后，可以摸一下机座，如果发现很烫手的话，说明电动机过于热了。
5、结论
电动机的运行与外部和自身都有密不可分的关系，外部与自身原因都有可能会引起电动机出现故障。所以我们在实际工作中应该根据电动机设置有效可靠地装置进行保护，我们应该根据具体的情况分别装设负荷保护，对电动机装设短路保护，
为了防止发生过载可采用热继电器作为过载保护，防止发生短路可采用熔断器或断路器作为短路保护，为了防止故障的发生，能够及时的发现电动机在运行过程中出现的异常现象，此处还应该装置全保护装置，微处理各种保护措施于一体。
参考文献
[1]山东农机化使用维护，，5
[2]唐云奇 电机与变压器[M].北京：中国劳动社会保障出版社，，1.
[3]王照清，柴敬腾 维修电工[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2003，10.
篇8：电力检修技师培训班交流学习总结
电力检修技师培训班交流学习总结
五月份我在二次检修六班先后参与：330kV高明变1号主变保护定检、全运会保电、省公司技师素质提升培训班等学习和现场工作。现将五月份学习培训工作的收获及不足总结如下：
收获：
理论方面：利用十四运保电驻站和省公司技师培训班时间主要围绕电力系统运行及故障分析、电力系统各元件序阻抗及其相应等值电路、电力系统横向短路故障分析等内容开展理论学习；针对之前学习过程中遗忘的理论基础知识和学习过程中混淆的概念进一步加深了理解和认识。
现场工作方面：5月份参加了330kV桥陵变新增两组110kV间隔保护验收、330kV高明变2号主变保护定检等现场工作。
保护定检是保护专业一项重要日常工作，此次定检的装置是RCS-978变压器保护装置、变压器保护装置NSR-378。通过参与定检工作掌握定检的一般基本流程如下：根据现场二次安全措施票完成安全措施，变压器保护屏的检查，外观及接线检查、屏柜及装置反措检查、绝缘检查、通电初步检查、逆变电源检查、交流量零漂及精度检查、开入开出检验、保护功能校验、保护通道检验、电流互感器检验、断路器端子箱检查、整组试验、恢复二次安全措施、工作终结、做记录、移交等内容。
通过现场学习，一方面掌握了其主要流程，另一方面认识到影响此项工作安全的主要在于二次工作安全措施票执行及恢复，执行及恢复过程中尤为重要是检查所有出口压板退出、检修压板投入、打开启动母差失灵保护、解母差复压闭锁中间连片及内部线等措施。这些工作事关在运设备和电网的安全运行，必须一丝不苟的进行。
科技创新方面：5月份参与了刘泽辉创新团队的一部分内容，由我负责收线器项目的开展实施；目前已初步确定收线器项目的实施方案，下一步将根据设计方案进行收线器的制作，争取在7月底之前进行收线器的.专利申请。
不足：
1、目前已掌握的知识未形成系统，对保护的理论知识和要点掌握仍然停留在碎片化，表面化阶段。
2、在现场工作中，不够深入，仍然没有能力独立承担工作，在随同出差时，未在工作中承担主要角色，只能从旁辅助。
3、自我学习不够，未能充分有效的利用下班时间和工作间隙时间，在现场工作过程中实际上浪费了大量间隙时间。
下一步计划：
1、提升学习效率，充分有效利用各类间隙时间和碎片化时间进行学习。
2、利用好学习资源，积极向贾工等前辈请教各种疑惑，有针对性的构建系统的概念。
3、把握重点，梳理出自身的知识欠缺的地方，抓住重点，实现重点知识和技能的掌握方面的突破。
篇9：电工技师论文
电工技师论文
摘要：近几年以来随着信息技术的发展，现代设备技术的进步，日新月异，与电工有关的行业如电力生产，电工制造，交通运输等其他领域也越来越多，同时电工技术极大的改变和影响着在人们的生产和生活方式，在人类生活当越来越起着至关重要的作用他将成为未来社会可持续发展的巨大动力。并由此而引发的现代电工技术的深刻变革和创新将对未来人类文明发展和社会进步做出巨大的贡献。
关键词：电工技术 改革 创新 新技术
中图分类号：TM1 文献标识码：A 文章编号：1007-3973004-025-02
电工技术的改革和发展经历了一百多年的风雨历程，他运用现代技术的新手段和有利条件不断地进行发现和发明，并且把发明极快的转化成为生产力运用到人们的生产和生活当中，极大的提高人们生产和生活的质量和水平。
1、电工技术在现代社会中的现状
电工技术的发展从十九世纪三十年代中国进入电气时代以后，已经渐渐的渗透到了社会的各个角落。它给社会带来了巨大的财富，同时也加强了世界各国之间的联系，而我国的电工技术发展虽然与世界的先进电工技术相比存在一定的差距，这种差距不光表现在新技术的研究和创新方面而且还表现在生产组织方面。但是自从1978年改革开放以来也取得巨大的进展，尤其是中小型电机，PLC、智能传感器、变频器、触摸屏、等新技术在自动化生产线及生产设备上的广泛应用使得我国的电工技术急需改革和发展。
2、电工技术的发展历史
电工技术的发展是一个非常深远和现实的问题，随着十九世纪人类进入电气时代以后，与电有关的产品的诞生，到后来的20世纪下半以来已经发展成了以新材料和新理论新工艺为主要方向的新创新电工技术。因此电工技术一直都在改革创新，与时俱进，寻求发展。他在发展自己的同时还与其他的领域比如医学，食品，生物，材料工程，环境等方面相互渗透，相互发展从而形成自己独特的电工体系，与军事，物理，化学等领域学科相互交融产生许许多多的交通学科。其次，传统的电工技术还存在有很多的缺陷，技术落后，设备陈旧，管理机制不够完善，电工技术人员的素质相对低，专业电工技术人员缺乏等等造成了电工制造，电力生产方面的技术更新换代比较慢。新技术尤其是环保，节能，小型，灵活，可靠的电力电子设备缺乏。
3、电工技术的改革创新
新事物的发展必然会战胜旧事物，因此新的材料，工艺和新理论的利用运用到电工技术中也必然会取代落后的旧的技术，从而产生无穷的力量给企业和社会的发展带来一些新型的产业和经济支柱，更多的解决社会的分工合作问题，加速产品的更新换代技术，产生新的经济效益，因此无论是从科技的进步还是经济的发展角度思考，电工技术的改革将会对整个社会的发展起到巨大的经济作用和社会作用。
3.1电工技术人员自身素质的提高
电工技术的改革尤其是电器控制系统深刻的变革使得现代的电工技术的专业知识发生了很大的变化，尤其是一些高，精，尖产品的应用，给电工技术人员提出了更高的要求，这需要有专业的电工人员才能解决。同时电工技术的'改革需要电工人员具有现代专业扎实的技术知识和操作技能。同时电工技术人员还必须具有专业的英语学习和阅读能力和横向思维的能力以及超前思维的能力，能借鉴国内外一些先进的教师和技术人员的指导思想运用到自己的实际生活中，或者根据国内外的一些现金的指导思想去排除电工技术中的故障和改革电工技术。当然，还有更重要的一点电工技术人员应该有不断学习和求索的精神。很多传统的观点和经验认为电工技术靠的经验而现在的现实情况恰恰告诉我们，电工技术人员必须具有深厚的专业基础知识和不断学习新知识的精神，在实践中学习，在学习中实践才能更多更好的为电工技术的明天而努力，才能跟得上时代发展的潮流。
3.2新的可再生能源发电技术的应用
可再生能源是相对于非可再生能源而言的，它是指在一定的时期和范围内具有自我更新和恢复的能力，并且在一定的时期之内是可以可持续的利用的能源。它主要包括：太阳能，地热能，风能，水能，潮汐能等等。这些能源都是可以利用和依赖的能源。随着非可再生能源尤其是石油，矿产等资源的耗量越来越大，因此发现一种新的能源并且用到现实的生活当中是十分可靠的。世界对于能源的利用夜越来越关注，中国也早已加入到了开发新能源的行列中来，水力发电，核电，潮汐发电，风力发电技术的应用既解决了我国人口多，工农业需电量大的问题，同时也更好的利用了这些能源，使得这些能源得到了有效地发挥。尤其是中国长江和黄河两天大河的多项水利工程的修建。主要有：龙门峡，刘家峡，小浪底，葛洲坝，以及世界目前最大的水电站一三峡等等给我国的电力技术事业的发展做出了巨大的贡献。其次，一些大型核电站的修建包括秦山核电站，大亚湾核电站，南澳核电站以及目前正在筹划在湖南益阳的桃江修建的大型核电站这些都是由于能源紧张以及电力技术的需求和这行业工作人们技术水平的大力提高使得国家对这些也越来越青睐了。
3.3电工技术在各个领域的改革创新
首先是生产领域的改革创新。俗话说“科学技术是第一生产力。”如何把科技转化为生产力是每一位科学工作者和技术人员的最大追求，电工技术的发展使得超导体和新型磁性材料的技术研究，大大的降低了核磁共振成像的成本，因此更好的应用到生产的各个领域。尤其是医疗领域，因为有了超声成像这一技术后使得医生利用这一技术对结石病人进行手术的时候可以通过超声波的能穿透人体肌肉组织的作用，进行治疗。从而大大提高了我国的医疗水平，减轻了病人的痛苦。
其次是驱动领域的改革创新。驱动领域是电工技术改革创新最快的领域，而交通驱动是电的最大领域，目前社会中与电有关的各种交通工具如电动车，电力火车等等，几乎所有的交通工具都与电有关。如果这些交通工具他们都使用的是非可再生资源如石油的话，那么人类的可持续发展就不再成为可能，因此，在这种人类对驱动的需求的驱使下，以电为动力的可再生能源的利用就显得尤为重要。而目前电驱动的发展在中国也越来越体现明显。比如磁悬浮列车在上海的试运行，虽然人们提出了各种各样的争议但是必须说明一点的是他是电工技术的一大变革，正是因为有了这个技术才使得电具有了巨大的驱动力，能够悬起列车的同时还能高速行驶，同时现在与电有关的汽车的出现也越来越多，在未来社会他将取代石油成为交通运输领域的最大消耗能源，促进人类进步。
4、电工技术与人类的生活
十九世纪三十年代中国进入电气时代后，各种电子产品的出现，包括，电话，电灯，等等电子产品的出现，电工技术与人们的生产和生活息息相关。他给人类带来了巨大的生产力。如果没有电人类社会就不知道处于哪个年代。但是我们也必须看到电工技术的发展和改革也给我们的生活带来了危害，据研究显示，由于长期的从事高压电工工作或者高强度的磁场和电场工作的人将会导致人体内细胞的病变，因此会产生白血病和畸形胎儿的几率也会相应的提高。
5、结语
一个国家的综合实力的竞争归根结底是经济和科技的竞争，因此改革开放后的中国无论是在经济还是在科技方面都应该力求与时俱进，我们既要在关注全球电工技术发展的同时还应该利用已有的电工技术资源把这种技术和发明转化成为生产力充分发挥电工技术在生产生活中的作用，同时要敢于去发现问题，改革问题。这就要求电工人员有着极高的电工素养，和勇于探索发现新问题，新疑惑的精神，努力为电工技术的改革添砖增瓦，为推进我过的现代化建设和构建社会主义和谐社会贡献自己的一份绵薄之力。
参考文献：
[1]廖江.谈电工技术教学改革[J].中国科技博览，(23).
[2]吴沁园.基于工作过程的电工技术课程改革初探[J].新课程研究，2009(4).
篇10：汽车市场技师论文
汽车市场技师论文
汽车市场技师论文
一、摘要
本文主要介绍一些小轿车使用一段时间后，空调制冷控制系统的空调放大器性能变差，使制冷温度不能降至设定的温度值，引起制冷系统装置的恒温温度偏高于正常恒温值，令空调制冷系统制冷量不足。通过在恒温控制电路上选择一个适当的电阻并联接在蒸发器温度传感器（这是个负温度系数的热敏电阻）上，从而达到不用更换昂贵的电路板，就可降低空调的恒温温度，加大制冷量，消除制冷效果不佳的目的。
关键词：制冷量不足；恒温温度；蒸发器温度传感器
二、前言
汽车自动空调，以汽车空调制冷循环系统为基础，由各种传感器、执行器、空调控制器总成等组成。其中空调控制器用来调控自动空调系统内各种工况在最佳状态，从而使车厢获得最好的制冷效果。空调控制器ECU为控制核心，它根据设置的车外温度传感器、车内温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、空气混合风挡位置传感器、出风口风挡位置传感器、进气风挡位置传感器等元件输入的信号和设定温度，通过数据选择和整理，输出控制信号控制进气伺服电动机、出风口方式伺服电动机、空气混合伺服电动机、暖水开关、送风电动机、压缩机电磁离合器等进行自动调控，自动控制吸人、排出空气流量，使车厢内保持最佳温度，从而达到恒温自动控制的目的。
三、正文
（一）空调制冷不足的故障现象
在维修自动空调系统中，经常会遇到这样的情况，车主反映，空调温度调节旋钮即使开至最冷的刻度值，制冷的时间也很长，但还是觉得车厢制冷量不足，并且此时压缩机的电磁离合器已出现跳开和吸合的恒温工作状态。这种现象表明，空调制冷系统能工作，只是制冷量不足而已。
（二）恒温控制电路的工作原理
空调开关（A／C）接通后，如空调放大器的速度检测电路检测到的发动机转速；温度检测电路检测到的蒸发器温度，均高于设定值，则空调放大器能输出高电平，令控制电磁离合器电路的继电器通电，触点吸合，接通电磁离合器电路，使压缩机运行制冷。反之，当某一个检测电路检测到信号低于设定值时，继电器断电，电磁离合器电路断开，压缩机不运行。这样就保证了蒸发器不结冰。如此循环，保持车厢在一个合适的温度范围内。
其中，蒸发器温度是由安装在蒸发器冷气出口侧的一只热敏电阻（即蒸发器温度传感器）来检测的，经空调放大器内的温度检测电路，将检测到的蒸发器冷气出口侧的温度变换为与蒸发器温度值成反比的电压信号，与蒸发器温度设定基准电压信号一同输入到空调控制器，经ECU整理选择出最佳设定温度后，输出信号去控制压缩机工作，从而起到恒温的自动控制作用。该热敏电阻有负温度特性，即温度升高，阻值下降（t↑→R↓）。当出风口温度降至5℃左右时，热敏电阻的阻值R上升到设定值范围值，此时空调放大器所接到热敏电阻的输入电位信号会令控制压缩机的继电器断路，令电磁离合器断电分离，使压缩机停止工作，暂不制冷。当出风口温度升至5℃左右，热敏电阻的阻值R下降到低于设定值时，空调放大器又使压缩机控制继电器接合，令电磁离合器通电接合，使压缩机恢复运转进行制冷工作。如此循环，保持车厢内空气平均温度在一个设定的温度值内。（约24～27℃）。
（三）空调故障原因分析
根据以上原理分析，造成制冷量不足的原因可能是制冷系统的恒温控制失准，引致制冷量不足。而造成控制失准的原因有以下几种：
1、热敏电阻的电阻温度特性变坏
在不同的温度下检测蒸发器温度传感器的电阻值，得到：15℃为2。07kΩ；13℃时为2。28kΩ；11℃时为3。72kΩ；10℃时为3。84kΩ。这些数据表明，蒸发器温度传感器的电阻值是正常的，故障原因不在这一元件上。
2、空调系统工作不正常
通过提取空调系统故障码，空调系统显示无故障码存在，工作正常。接上岐管压力表，系统运转一段时间，液窗基本无气泡（压缩机电磁离合器跳开时有小量气泡）。岐管压力表显示：低压0。22MPa，高压侧压力为1。5MPa。发动机转速为1500r／min，送风机风扇转速控制开关置于高速，温度控制置于冷气最冷位置（空气混合气挡风板将暖水器一侧全关闭），检查暖水开关，是在全关闭的位置。经一系列检查，空调系统运作正常。
3、制冷系统控制的恒温温度偏离标准
经以上两项检查得知，热敏电阻和空调系统运作都正常，但制冷量仍然不足。显然故障不在这两个方面，估计是恒温温度偏离标准所致。用温度计测量蒸发器的出风口，当出风口温度降至10℃时，热敏电阻还未升到设定值（此阻值为放大器起动的界限值）空调放大器已检测出断电的输入电位信号，造成制冷系统过早停止制冷，而无法达到所需的制冷量。所以此类制冷量不足的故障是温控系统不能维持在正常的恒温温度所造成的。
其原因可能是空调放大电器性能变差，致使出风口的温度下降到10℃（正常应下降到5℃）时就使A／C放大器发出断电的输入电位信号，使车厢内平均温度无法降到24～27℃，从而出现系统正常运转而制冷量不足的`现象。为了验证判断是否准确，我换上另外正常制冷恒温温度达到标准的同型号空调放大器试验，结果，故障消失。
（四）故障的维修方法
以上的故障，用直接更换空调放大器的方法去排除，势必成本很高。能否用简易的方法将空调恒温温度降至正常值5℃左右，使制冷效果回复到标准的效果呢？我根据并联电阻的合电阻一定小于其中一只最小电阻值的规律，设想在恒温用的热敏电阻上并联一只电阻，以此改变电阻值，使之符合空调放大器输出电位模拟达到出风口温度降至5℃时的
阻值，令压缩机电磁离合器断电跳开，停止制冷，从而实现降低制冷系统的恒温温度，提高制冷量的目的。
我首先选择在热敏电阻上并联一个5kΩ电位器，如下图接线：
通过调节试验蒸发器出风口的温度，发现直线下降，由9℃～2℃。但压缩机磁吸一直不会跳开，低压管结冰。
怎样才能使压缩机工作到自己所要求的恒温温度呢？我将5kΩ的电位器调到最大，压缩机还是一直工作，我想，是不是并联的5kΩ电位器在蒸发器温度传感器上的电阻值太小，致使压缩机一直工作，于是我将5kΩ电位器换成50kΩ电位器，再次试验。当我将50kΩf~电位器调到32。15kΩ时，空调蒸发器的出风口得到8℃的恒温温度，再将电位器的电阻值调小，当调到17。37kΩ时，又得到6。5℃的恒温温度；再将50kΩ的电位器继续调小，当为16。5kΩ时又得到5。5℃的恒温温度，这样不断改变50kΩ电位器的电阻值，电阻值由大一小地变化，蒸发器出风口的恒温温度随着电位器电阻值减小而改变（9℃～2℃）。测试结果如下：、
在蒸发器温度传感器并联接50kΩ电位器在电路上，试验实测数据：蒸发器出风口的恒温温度：8℃对应电阻值32。15kΩ；6。5℃对应电阻值17。37kΩ；5。5℃对应电阻值16。5kΩ；4。5℃对应电阻值14。08kΩ；3℃对应电阻值9。72kΩ。
注意：①并联电阻应≥6。3kΩ，否则压缩机一直工作，蒸发器至压缩机的低压管出现结冰。
②因各车的空调系统蒸发器温度传感器的电阻值变化和空调控制总成ECU的内阻不同，并联电阻的电阻值也不同，不能一律照搬。
通过以上试验可知，用这种在蒸发器温度传感器上并联电阻的办法，就可以按自己要求的温度，任意控制蒸发器出风口的恒温温度。所以在蒸发器温度传感器上并联一个固定电阻，可以使其合电阻阻值修正到空调放大器输出电位模拟为未达到出风口的恒温温度，而继续使压缩机工作，使车厢内达到（因耗热量过大而偏离）原设定的温度。
最后，我调节电位器的电阻值，选定一个最合适的蒸发器出风口的恒温温度（一般将出风口的恒温温度控制在5℃），拆下50kΩ的电位器，用万能表测量5℃的恒温温度的电阻值，换上一只同等电阻值1／16W的固定电阻，并联接在蒸发器温度传感器上，在不更换空调放大器（电路板）或进行大范围修复的情况下，消除了制冷效果不佳的故障。
（五）结论
由以上所得，当遇到空调系统工作正常，但由于恒温温度偏高而引起制冷量不足的故障时，我们无须考虑更换空调系统的某部分元件，而只需在蒸发器温度传感器上并联一个适当阻值的电阻，就可以有效地降低蒸发器出风口的恒温温度，提高空调装置的制冷量，达到改善制冷效果的目的，而空调系统的所有控制功能也不会因此而发生改变。
篇11：电器维修技师论文
电器维修技师论文
常用的检测方法
（一）、直观法
1．原理
直观法是通过人的眼睛或其它感觉器官去发现故障、排除故障的一种检修方法。
2．应用
直观法是最基本的检查故障的方法之一，实施过程应坚持先简单后复杂、先外面后里面的原则。实际操作时，首先面临的是如何打开机壳的问题，其次是对拆开的电器内的各式各样的电子元器件的形状、名称、代表字母、电路符号和功能都能一一对上号。即能准确地识别电子元器件。作为直观法主要有两个方面的检查内容：其一是对实物的观察；其二是对图像的观察。前者适合于各种检修场合，后者主要用于有图像的视频设备，如电视机等。
直观法检修时，主要分成以下三个步骤：
（1）打开机壳之前的检查：观察电器的外表，看有无碰伤痕迹，机器上的按键、插口、电器设备的连线有元损坏等。
（2）打开机壳后的检查：观察线路板及机内各种装置，看保险丝是否熔断；元器件有无相碰、断线；电阻有无烧焦、变色；电解电容器有无漏液、裂胀及变形；印刷电路板上的铜箔和焊点是否良好，有无已被他人修整、焊接的痕迹等，在机内观察时，可用手拨动一些元器件、零部件，以便直观法充分检查。
（3）通电后的检查：这时眼要看电器内部有无打火、冒烟现象；耳要听电器内部有无异常声音；鼻要闻电器内部有无炼焦味；手要摸一些管子、集成电路等是否烫手，如有异常发热现象，应立即关机。
3．几点说明
（1）直观法的特点是十分简便，不需要其它仪器，对检修电器的一般性故障及损坏型故障很有效果。
（2）直观法检测的综合性较强，它是同检修人员的经验、理论知识和专业技能等紧密结合起来的，要运用自如，需要大量地实践，才能熟练地掌握。
（3）直观法检测往往贯穿在整个修理的全过程，与其他检测方法配合使用时效果更好。
（二）、电阻法
1．原理
电阻法是利用万用表欧姆档测量电器的集成电路、晶体管各脚和各单元电路的对地电阻值，以及各元器件自身的电阻值来判断故障的一种检修方法。
2．应用
电阻法是检修故障的最基本的方法之一。一般而言，电阻法有“在线”电阻测量和“脱焊”电阻测量两种方法。
“在线”电阻测量，由于被测元器件接在整个电路中，所以万用表所测得的阻值受到其它并联支路的影响，在分析测试结果时应给予考虑，以免误判。正常所测的阻值会比元器件的实标标注阻值相等或小，不可能存在大于实标标注阻值，若是，则所测的元器件存在故障。
“脱焊”电阻测量，由于被测元器件一端或将整个元器件从印刷电路板上脱焊下来，再用万用表电阻的一种方法，这种方法操作起来较烦，但测量的结果却准确、可靠。
（1）开关件检测
各种电器中的开关组件很多，测量它们的接触电阻和断开电阻是判断开关组件质量好坏是最常用的手段。在线电阻测量开关的接触电阻应小于0.5Ω，否则为接触不良。断开电阻一般应大于几千欧为正常。
（2）元器件质量检测
电阻法可以判断电阻、电容、电感线圈、晶体管的质量好坏。
电阻法操作时，一般是先测试在线电阻的阻值。测得各元器件阻值后，万用表的红、黑表棒要互换一次后，再测试一次阻值。这样做可排除外电路网络对测量结果的干扰。两次测试阻值的结果要分析做参考用。对重点怀疑的元器件可脱焊进一步检测。
（3）接插件的通断检测
电器内部的接插件很多，如：耳机插座、电源转换插座、线路板上的各式各样的接插组件等，均可用电阻法测试其好坏。如：对圆孔型插座可通过插头插入与拨出来检测接触电阻。对其他接插组件检测时，可通过摆动接插件来测其接触电阻，若阻值大小不定，说明有接触不良故障。
3．几点说明
（1）电阻法对检修开路或短路性故障十分有效。检测中，往往先采用在线测方式，在发现问题后，可将元器件拆下后再检测。
（2）在线测试一定要在断电情况下进行，否则测得结果不准确，还会损伤、损坏万用表。
（3）在检测一些低电压（如5V、3V）供电的集成电路时，不要用万用表的R×10k档，以免损坏集成电路。
（4）电阻法在线测试元器件质量好坏时，万用表的红黑表棒要互换测试，尽量避免外电路对测量结果的影响。
（三）、电压法
1．原理
电压法是通过测量电子线路或元器件的工作电压并与正常值进行比较来判断故障的一种检测方法。
2．应用
电压法检测是所有检测手段中最基本、最常用的方法。经常测试的电压是各级电源电压、晶体管的各极电压以及集成块各脚电压等。一般而言，测得电压的结果是反映电器工作状态是否正常的重要依据。电压偏离正常值较大的地方，往往是故障所在的部位。
电压法可分为直流电压检测和交流电压检测两种。
（1）交流电压的检测
一般电器的电路中，因市电交流回路较少，相对而言电路不复杂，测量时较简单。一般可用万用表的交流500V电压档测电源变压器的初级端，这时应用220V电压，若没有，故障可能是保险丝熔断，电源线及插头有损坏。若交流电压正常，可测电源变压器次级端，看是否有低压，若无低压，则可能是初级端，这时应用220V电压，若没有，故障可能是保险丝熔断，电源线及插头有损坏。若交流电压正常，可测电源变压器次级端，看是否有低压，若无低压，则可能是初级线圈开路性故障较大。而次级开路性故障很小，因为次级电压低，线圈烧断的可能性不大。电压法检测中，要养成单手操作习惯，测高压时，要注意人身安全。
（2）直流电压的检测
对直流电压的检测，首先从整流电路、稳压电路的输出输入手，根据测得的输出端电压高低来进一步判断哪一部分电路或某个元器件有故障。
对测量放大器每一级电路电压，首先应人该级电源电路元器件着手，通常电压过高或过低均说明电路有故障。
直流电压法还可检测集成电路的各脚工作电压。这时要根据维修资料提供的数据与实测值比较来确定集成电路的好坏。
在无维修资料时，平时积累经验是很重要的。如：收录机按下放音键时，空载的直流工作电压比加载时要高出几伏。一般电器整机的直流工作电压等于功放集成电路的工作电压。电解电容的两端电压，正极高于负极。这些经验对检测及判断带来方便。
3．几点说明
（1）通常检测交流电压和直流电压可直接用万用表测量，但要注意万用表的量程和档位的选择。
（2）电压测量是并联测量，要养成单手操作习惯，测量过程中必须精力集中，以免万用表笔将两个焊点短路。
（3）在电器内有多于1根地线时，要注意找对地线后再测量。
（四）、电流法
1、原理
电流法是通过检测晶体管、集成电路的工作电流，各局部的电流和电源的负载电流来判断电器故障的一种检修方法。
2．应用
电流法检测电子线路时，可以迅速找出晶体管发热、电源变压器等元器件发热的原因，也是检测各管子和集成电路工作状态的常用手段。电流法检测时，常需要断开电路。把万用表串入电路，这一步实现起来较麻烦。但遇到电路烧保险丝或局部电路有短路时，采用电流法测试结果比较说明问题
电流法检测可分直接测量法和间接测量法两种。
电流法的间接测量实际上是用测电压来换算电流或用特殊的方法来估算电流的大小。欲测晶体管该级电流时，可以通过测量其集电极或发射极上串联电阻上的压降换算出电流值。
这种方法的好处是无需在印刷电路板上制造测量口。另外有些电器在关键电路上设置了温度保险电阻。通过测量这类电阻上的电压降，再应用欧姆定律，可估算出各电路中负载的电流的大小。若某路温度保险电阻烧断，可直接用万用表的电流档测电流大小，来判断故障原因。
3．几点说明
（1）遇到电器烧保险或局部电路有短路时，采用电流法检测效果明显。
（2）电流是串联测量，而电压是并联测量，实际操作时往往先采用电压法测量，在必要时才进行电流法检测。
（五）、代换试验法
1．原理
代换试验法是用规格相同、性能良好的元器件或电路，代替故障电器上某个被怀疑而又不便测量的元器件或电路，从而来判断故障的一种检测方法。
2．应用
代换试验法在确定故障原因时准确性为百分之百，但操作时比较麻烦，有时很困难，对线路板有一定的损伤。所以使用代换试验法要根据电器故障具体情况，以及检修者现有的备件和代换的难易程度而定。应该注意，在代换元器件或电路的过程中，连接要正确可靠，不要损坏周围其它元件，这样才能正确地判断故障，提高检修速度，而又避免人为造成故障。
操作中，如怀疑两个引脚的元器件开路时，可不必拆下它们，而是在线路板这个元器件引脚上再焊上一个同规格的`元器件，焊好后故障消失，证明被怀疑的元器件是开路。
当怀疑某个电容器的容量减小时，也可以采用上述直接并联的方式。
当代换局部电路时，如怀疑某一级放大器有故障，可将此级放大器输出端断开，另找一台同型号或同类工作正常的机器，在同样的部位断开，将好的机器断开点之前工作正常。再将断开点移至所怀疑这及放大器的输入端，再作上述代换试验，若此时故障出现，则说明怀疑是正确的，否则可排除怀疑对象。以上这种代换检测尤其适合于双声道音响的疑难故障的修理，因为双声道电器的左、右声道电路是完全一样的，这为交叉代换带来方便。
3．几点说明
（1）严禁大面积地采用代换试验法，胡乱取代。这不仅不能达到修好电器的目的，甚至会进一步扩大故障的范围。
（2）代换试验法一般是在其他检测方法运用后，对某个元器件有重大怀疑时才采用。
（3）当所要代替的元器件在机器底部时，也要慎重使用代换试验法，若必须采用时，应充分拆卸，使元器件暴露在外，有足够大的操作空间，便于代换处理。
（六）、示波器法
1．原理
示波器法是利用示波器跟踪观察信号通路各测试点，根据波形的有无、大小和是否失真来判断故障的一种检修方法。
2．应用
示波器法的特点在于直观、迅速有效。有些高级示波器还具有测量电子元器件的功能，为检测提供了十分方便的手段。
（1）A类晶体管放大器的波形测试
为保证A类放大器无失真输出，其晶体管基极偏置电阻Rb的集电极电阻Re必须选择得合适，否则输出端会产生波形失真。示波器法可方便地观察出其波形失真与否。
（2）B源晶体管放大器的波形测试
B类推挽放大器偏置在截止区，没有信号时静态电流很小。但由于集电极电流的非线性，在信号振幅通过零点并从一个管到另一个管交替时，会产生交叉失真。为了防止集电极电流完全截止，应在推挽晶体管基极加微小的偏压。借助于示波器，可以观察波形对电阻参数的选择。
3．几点说明
（1）示波器法的特点在于直观，通过示波器可直接显示信号波形，也可以测量信号的瞬时值。
（2）不能用示波器去测量高压或大幅度脉冲部位，如电视机中显像管的加速极与聚集极的探头。
（3）当示波器接入电路时，注意它的输入阻抗的旁路作用。通常采用高阻抗、小输入电容的探头。
（4）示波器的外壳和接地端要良好接地。
篇12：车工技师论文
车工技师论文
车削螺纹时常见故障及解决方法
螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的'，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：
一、啃刀
故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
解决方法：
1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座顶尖对刀)。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直径)。
2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。
二、乱扣
故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。
解决方法：
1、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。
2、对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹：工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。
三、螺距不正确
故障分析：螺纹全长或局部上不正确，螺纹全长上螺距不均匀或螺纹上出现竹节纹。
解决方法：
1、螺纹全长上不正确：原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。
2、局部不正确：原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起)，可更换丝杠或局部修复。
3、螺纹全长上螺距不均匀：原因是：丝杠的轴向窜动、主轴的轴向窜动、溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良、溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定、挂轮间隙过大等。通过检测：如果是丝杠轴向窜动造成的，可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整，以消除连接处推力球轴承轴向间隙。 如果是主轴轴向窜动引起的，可调整主轴后调整螺母，以消除后推力球轴承的轴向间隙。如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的，可修整开合螺母并调整开合螺母间隙。如果是燕尾导轨磨损，可配制燕尾导轨及镶条，以达到正确的配合要求。如果是挂轮间隙过大，可采用重新调整挂轮间隙。
4、出现竹节纹：原因是从主轴到丝杠之间的齿轮传动有周期性误差引起的，如挂轮箱内的齿轮，进给箱内齿轮由于本身，制造误差、或局部磨损、或齿轮在轴上安装偏心等造成旋转中心低，从而引起丝杠旋转周期性不均匀，带动刀具移动的周期性不均匀，导致竹节纹的出现，可以修换有误差或磨损的齿轮。
四、中径不正确
故障分析：原因是吃刀太大，刻度盘不准，而又未及时测量所造成。
解决方法：精车时要详细检查刻度盘是否松动，精车余量要适当，车刀刃口要锋利，要及时测量。
五、螺纹表面粗糙
故障分析：原因是车刀刃口磨得不光洁，切削液不适当，切削速度和工件材料不适合以及切削过程产生振动等造成功。
解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具；选择适当切削速度和切削液；调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动。
总之，车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。
篇13：数控技师论文
数控技师论文
如何提高数控机床的精度
目前数控机床位置精度的检验通常采用国际标准ISO230-2或国家标准B10931-89等。同一台机床，由于采用的标准不同，所得到的位置精度也不相同，因此在选择数控机床的精度指标时，也要注意它所采用的标准。数控机床的位置标准通常指各数控轴的反向偏差和定位精度。对于这二者的测定和补偿是提高加工精度的必要途径。
一、反向偏差
在数控机床上，由于各坐标轴进给传动链上驱动部件(如伺服电动机、伺服液压马达和步进电动机等)的反向死区、各机械运动传动副的反向间隙等误差的存在，造成各坐标轴在由正向运动转为反向运动时形成反向偏差，通常也称反向间隙或失动量。对于采用半闭环伺服系统的数控机床，反向偏差的存在就会影响到机床的定位精度和重复定位精度，从而影响产品的加工精度。如在G01切削运动时，反向偏差会影响插补运动的精度，若偏差过大就会造成“圆不够圆，方不够方”的情形；而在G00快速定位运动中，反向偏差影响机床的定位精度，使得钻孔、镗孔等孔加工时各孔间的位置精度降低。同时，随着设备投入运行时间的增长，反向偏差还会随因磨损造成运动副间隙的逐渐增大而增加，因此需要定期对机床各坐标轴的反向偏差进行测定和补偿。
反向偏差的测定
反向偏差的测定方法：在所测量坐标轴的行程内，预先向正向或反向移动一个距离并以此停止位置为基准，再在同一方向给予一定移动指令值，使之移动一段距离，然后再往相反方向移动相同的距离，测量停止位置与基准位置之差。在靠近行程的中点及两端的三个位置分别进行多次测定(一般为七次)，求出各个位置上的平均值，以所得平均值中的最大值为反向偏差测量值。在测量时一定要先移动一段距离，否则不能得到正确的反向偏差值。六剑客职教园（最大的免费职教教学资源网站）
测量直线运动轴的反向偏差时，测量工具通常采有千分表或百分表，若条件允许，可使用双频激光干涉仪进行测量。当采用千分表或百分表进行测量时，需要注意的是表座和表杆不要伸出过高过长，因为测量时由于悬臂较长，表座易受力移动，造成计数不准，补偿值也就不真实了。若采用编程法实现测量，则能使测量过程变得更便捷更精确。
例如，在三坐标立式机床上测量X轴的反向偏差，可先将表压住主轴的圆柱表面，然后运行如下程序进行测量：
N10 G91 G01 X50 F1000；工作台右移
N20 X－50；工作台左移，消除传动间隙
N30 G04 X5；暂停以便观察
N40 Z50；Z轴抬高让开
N50 X-50：工作台左移
N60 X50：工作台右移复位
N70 Z-50：Z轴复位
N80 G04 X5：暂停以便观察
N90 M99；
需要注意的是，在工作台不同的运行速度下所测出的结果会有所不同。一般情况下，低速的测出值要比高速的大，特别是在机床轴负荷和运动阻力较大时。低速运动时工作台运动速度较低，不易发生过冲超程(相对“反向间隙”)，因此测出值较大；在高速时，由于工作台速度较高，容易发生过冲超程，测得值偏小。
回转运动轴反向偏差量的测量方法与直线轴相同，只是用于检测的仪器不同而已。
反向偏差的补偿
国产数控机床，定位精度有不少>0.02mm，但没有补偿功能。对这类机床，在某些场合下，可用编程法实现单向定位，清除反向间隙，在机械部分不变的情况下，只要低速单向定位到达插补起始点，然后再开始插补加工。插补进给中遇反向时，给反向间隙值再正式插补，即可提高插补加工的精度，基本上可以保证零件的公差要求。
对于其他类别的数控机床，通常数控装置内存中设有若干个地址,专供存储各轴的反向间隙值。当机床的某个轴被指令改变运动方向时，数控装置会自动读取该轴的.反向间隙值，对坐标位移指令值进行补偿、修正，使机床准确地定位在指令位置上，消除或减小反向偏差对机床精度的不利影响。
一般数控系统只有单一的反向间隙补偿值可供使用，为了兼顾高、低速的运动精度，除了要在机械上做得更好以外，只能将在快速运动时测得的反向偏差值作为补偿值输入，因此难以做到平衡、兼顾快速定位精度和切削时的插补精度。
对于FANUC0i、FANUC18i等数控系统，有用于快速运动(G00)和低速切削进给运动(G01)的两种反向间隙补偿可供选用。根据进给方式的不同，数控系统自动选择使用不同的补偿值，完成较高精度的加工。
将G01切削进给运动测得的反向间隙值A 输入参数NO11851(G01的测试速度可根据常用的切削进给速度及机床特性来决定)，将G00测得的反向间隙值B 输入参数NO11852。需要注意的是，若要数控系统执行分别指定的反向间隙补偿，应将参数号码1800的第四位(RBK)设定为1；若RBK设定为0，则不执行分别指定的反向间隙补偿。G02、G03、JOG与G01使用相同的补偿值。
二、定位精度
数控机床的定位精度是指所测量的机床运动部件在数控系统控制下运动所能达到的位置精度，是数控机床有别于普通机床的一项重要精度，它与机床的几何精度共同对机床切削精度产生重要的影响，尤其对孔隙加工中的孔距误差具有决定性的影响。一台数控机床可以从它所能达到的定位精度判出它的加工精度，所以对数控机床的定位精度进行检测和补偿是保证加工质量的必要途径。
定位精度的测定
目前多采用双频激光干涉仪对机床检测和处理分析，利用激光干涉测量原理，以激光实时波长为测量基准，所以提高了测试精度及增强了适用范围。检测方法如下：
a. 安装双频激光干涉仪；
b. 在需要测量的机床坐标轴方向上安装光学测量装置；
c. 调整激光头，使测量轴线与机床移动轴线共线或平行，即将光路预调准直；
d. 待激光预热后输入测量参数；
e. 按规定的测量程序运动机床进行测量；
f. 数据处理及结果输出。
定位精度的补偿
若测得数控机床的定位误差超出误差允许范围，则必须对机床进行误差补偿。常用方法是计算出螺距误差补偿表，手动输入机床CNC系统，从而消除定位误差，由于数控机床三轴或四轴补偿点可能有几百上千点，所以手动补偿需要花费较多时间，并且容易出错。
现在通过RS232接口将计算机与机床CNC控制器联接起来，用VB编写的自动校准软件控制激光干涉仪与数控机床同步工作，实现对数控机床定位精度的自动检测及自动螺距误差补偿，其补偿方法如下：
g. 备份CNC控制系统中的已有补偿参数；
h. 由计算机产生进行逐点定位精度测量的机床CNC程序，并传送给CNC系统；
i. 自动测量各点的定位误差；
j. 根据指定的补偿点产生一组新的补偿参数，并传送给CNC系统，螺距自动补偿完成；
k. 重复c.进行精度验证。
根据数控机床各轴的精度状况，利用螺距误差自动补偿功能和反向间隙补偿功能，合理地选择分配各轴补偿点，使数控机床达到最佳精度状态，并大大提高了检测机床定位精度的效率。
定位精度是数控机床的一个重要指标。尽管在用户购选时可以尽量挑选精度高误差小的机床，但是随着设备投入使用时间越长，设备磨损越厉害，造成机床的定位误差越来越大，这对加工和生产的零件有着致命的影响。采用以上方法对机床各坐标轴的反向偏差、定位精度进行准确测量和补偿，可以很好地减小或消除反向偏差对机床精度的不利影响，提高机床的定位精度，使机床处于最佳精度状态，从而保证零件的加工质量。
