翡翠的鉴赏评估与保养方法
【简介】感谢网友“小溪静流”参与投稿，下面是小编帮大家整理的翡翠的鉴赏评估与保养方法（共9篇），希望对大家的学习与工作有所帮助。
篇1：翡翠的鉴赏评估与保养方法
翡翠的鉴赏评估与保养方法 -资料
翡翠的鉴赏评估
翡翠，一种天然的矿物，色、透、匀、形、敲是观赏评价玉石的一般方法，俗语曰：外行看色，内行看种。并将玉石分为玻璃种、冰种、水种、紫罗兰种、金丝种、豆青种等。评估翡翠一般从以下几点：
颜色：颜色是评价翡翠的重要因素，好的颜色要达到的标准是：浓、阳、俏、正、和。
水头：水头指的就是透明度，透明度越高翡翠价值越高。
大小：同样品质的翡翠，重量越大价值越高。
瑕疵：翡翠中有裂纹或杂质就大大降低了翡翠的价值，所以要注意翡翠的`保养。
雕工：“玉不琢不成器”，
资料
好的翡翠必然会要有好的雕工，雕工在翡翠评估中占有重要地位。
翡翠的保养技巧
首先，物理损伤保护。应尽量避免使它从高处坠落或撞击硬物,尤其是有少量裂纹的翡翠首饰.否则很容易破裂或损伤;翡翠怕高温，避免火烤暴晒等高温，翡翠经过烤灼会使其内部分子体积增大，使玉质产生变态，造成翡翠失去温润的水分，使其种质变干。
其次，化学损伤保护。翡翠要经常佩戴，避免“失水”变干。翡翠可以吸收人体分泌的物质，滋养翡翠，正所谓“人养玉”;翡翠的主要成分为硅酸盐铝钠，所以翡翠首饰不能与酸、碱和有机溶剂接触，以免造成侵蚀翡翠。
再者是翡翠需要定期清洗，一个月进行一次清洗是很必要的，将其浸泡在清水中 30 分钟取出，如有脏物，可以用软毛刷擦洗。避免超声波清洗，以免破坏晶体内部结构。
篇2：翡翠的保养方法
翡翠的保养方法 -资料
1. 翡翠要与钻石、红蓝宝石分开摆放，因为玉石的硬度虽高，但是受碰撞后很容易裂，有时虽然肉眼看不出裂，其实玉表层内的分子结构已受破坏，有暗裂纹，这就大大损害其完美度和经济价值，
2. 如果长时间不佩戴，需要取出用冷水清洗浸泡几小时，这样能长久保持翡翠的润泽。
3. 夏天易出汗，在人的汗液中所含有的盐份与挥发性脂肪酸以及尿素等物质， 会慢慢地侵蚀翡翠的外表。因为 翡翠在雕琢之后往往要上川蜡进行抛光，以增加其光亮程度，汗液中的物质常常会腐蚀 翡翠表面的 川蜡， 从而使翡翠的'“亮度”与光泽遭到破坏。 所以，夏季里最好不要将翡翠拿在手中把玩，而 那些佩戴在身上与肌肤贴近的饰件，如手镯、挂件等，要经常在中性洗涤液中用软布清洗，抹干后再用钻石布或麂皮擦亮。除此之外 翡翠首饰也应切忌与酸、碱和有机溶剂长期接触，例如 各种化妆品、香水、美发剂等，都会对其表面产生腐蚀作用，
资料
佩戴后应用冷水冲一下，防止汗液对翡翠的腐蚀。
4. 不要长时间靠近热源，翡翠经过烤灼会使其内部分子体积增大，使玉质产生变态，造成翡翠失去温润的水分，使其种质变干，而其颜色也会变浅。因此去日照强烈的沙滩等地游玩时尽量不要佩戴翡翠首饰，避免过强的阳光对其直接照射;还有喜欢蒸桑拿朋友，在进桑拿房前也要将翡翠饰物取下，不要让翡翠长期处于高温湿热的环境下;在烹饪时也尽量避免使翡翠与高温或明火接触，最好是在烹饪时能取下翡翠饰品以防翡翠受到损伤。
5. 尽可能避免灰尘、油污：日常玉器若有灰尘或油污的话，宜用软毛刷(牙刷)清洁;若有污垢或油渍等附于玉面，应以淡肥皂水刷洗，再用清水冲净。
6. 佩挂件最好用清洁、柔软的白布抹拭，不宜用染色布、纤维质硬的布料。
7. 定期清洗：玉件一般隔一段时间要进行一次清洗，按上述方法清洗后要干布擦拭至有光泽即可
8. 经常佩带：不要将翡翠首饰长期放在箱里，时间久了翡翠首饰也会“失水”变干，最好要经常佩带。
篇3：骨雕的鉴赏与保养方法
骨雕制作工艺：
进料：
用牛、骆驼的大腿骨，两者中骆驼骨更厚大一些，是做骨雕的关键部位。
选料：
由于大腿骨两头关节部位骨质疏松，需要剔除，40厘米至50厘米的腿骨只剩下中间13厘米左右的骨料。
除脂漂白：
先用高温的物理方法初步除脂，再用化学方法除脂漂白，将骨头里的油脂抽出，否则骨雕作品容易变色乃至发霉，这个环节至关重要，各个骨雕厂各有其法，但效果良莠不齐，各自保密。
开料：
按照需要加工的作品类别将骨料切开。
分工种加工：
按照人物、动物、山水以及建筑等类别分类分工种加工。
骨雕制作技巧：
所谓技法，就是骨雕创作中作者对于形象和空间的处理手法。这种手法主要体现在削减意义上的雕与刻。确切地说，就是由外向内，一步步通过减去废料，循序渐进的将形体挖掘显现出来。在一次次的减法造型中，我们不仅体会到作品在“脱壳而出”的快慰，而且还能感受到各种刀法产生的特殊韵昧，有些偶然的效果，能使作品产生新的意韵。因此，在骨雕艺术创作中，最有意义的探索是运用各种刀法，恰到好处的体现我们的创作意图。
总之，刀法就是雕刻家用来体现自己创作构思的技术手法，也是形象地揭示艺术内容的手段。运刀的转折、顿挫、凹凸、起伏，都是为了使作品更加生动自然以充分体现骨雕的材质美，体现丰富的雕琢美。不明骨雕艺术真意的人，在用刀时不是以刀代笔，而是描画做作，再加胆子小怕刻坏，结果刀法死板匠气，刻不出骨雕的趣味来。因此要多刻多练多琢磨，熟而生巧才能形成自己的艺术语言和艺术风格。
刀法好比书法、绘画中的笔触，它能起到加强、丰富作品艺术效果的作用。优美的笔触之所以形成是技术达到了纯熟的表现。时常有人在临摹一张好画时，感到最难的莫过于笔触，因为笔触是作者的心灵与技巧相结合的产物，是任何模仿都难以体现的东西。所以只有掌握技巧并不断地积累经验，才能达到理想的真正属于自己的刀法。那种木纹与雕痕、光滑与粗糙、凹面与凸面、用圆刀排列，平刀切削……它们所表现的艺术语言，其魅力是其它材质的雕塑无法达到的。
篇4：骨雕的鉴赏与保养方法
按照骨雕工艺品的用途，大致可以分为6个类别：用具类、陈设类、文房类、器皿类、佩饰类、立雕类。
1：首先要区分骨雕和牙雕，两者的收藏价值有天壤之别，不过目前市场上还出现了模仿骨雕的塑料制品，几乎以假乱真。塑料制品摸上去有些粘手，拿少许废料燃烧会立即着火，而骨制品则不会。
2：查看骨制品内部做工是否精细，是否喜欢作品的意境。
3：摆设骨雕作品时，要防尘，避免冷热温差变化太大，不让风直接吹，否则镶嵌的接缝处容易开裂，骨雕久置会有些微发黄，更接近象牙的色彩。
篇5：二手车评估技巧与方法
具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。
由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。
关于残值的概念，应该进一步明确，提供如下的参考材料：
二手车业内人士表示，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到至3000元。
该人士介绍说，汽车残值的估价有许多方法，按照国家规定有四种方法：收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种，其中最为基础，也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是：被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率＝(1-已使用年限/规定使用年限)×100%。比如一辆的富康新自由人，规定使用年限为，即180个月，使用3年后即进行估价，那么它的成新率＝(1-36个月/180个月)×100%＝80%，再用重置成本8.8万×80%，即计算出估价7.04万。
我卖我车网友情提示，同一种车型由于使用习惯、保养程度的不同，价格也有差异。不同的二手车评估师评估的价格也有差异，二手评估方法只能计算出车辆大概价值，具体还是要根据实际车况检测来确定。
二手车如何评估价格
很多买卖二手车的消费者都会问：二手车如何评估，价格是怎么计算的？不论是卖车还是买车，如果自己懂得二手车如何评估，对车辆价格做到心中有数，就不会上当吃亏了。对于不了解二手车如何评估的消费者，该怎么办呢？其实二手车价格评估是有规律可循的，我卖我车网小编整理出一些建议提供给大家参考：
以“基本型“新车最低价为参考
年份、车况、手续等都是直接影响二手车价格的因素，另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响二手车价格评估时的重要因素。 二手车商家如何评估价格呢？
他们在收购二手车时，是以其“基本型”即最便宜的那一款车的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。
根据配置适当加价
消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这类情况二手车该如何评估？
二手车商家的评估方法是“根据配置适当加价”，很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。
豪华型二手车如何评估
豪华型车，折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购
价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。
另外，我卖我车网特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握二手车如何评估的行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。不知道二手车如何评估价格的消费者，也可以登录我卖我车网发布评估信息，让专业评估师来为您把关。 决定二手车价格的十一条因素
自己能够估算爱车的价值，自然可以做到心中有数，避免被人“忽悠”。高级评估师告诉记者，经过他多年的经验，总结归纳出决定二手车价格的主要因素大概有11条：
1.车辆的使用年份。在3年内的二手车折价幅度最大，大约在新车价格的20%~30%左右。然后，越往后，折价幅度越感。
2.车辆行驶里程。在二手车市场，有“新车”和“次新车”之分，1年2万公里叫“新车”，3年6万公里叫“次新车”。无论从性能还是外观来讲，这些车都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。
3.车辆机械状态的好坏。虽然有些二手车使用年份很长，而且行驶里程也不少，但由于车主勤于保养，车况依然很好，也能卖个好价钱。
4.车辆外观的好坏，以及有无修理的痕迹。
5.车辆配置的高低。
6.车辆排量的大
7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好。
8.车辆是否属于知名品牌。
9.是否符合当地车辆的环保政策。
10.同类车辆在二手车市场库存的多少。
11.同品牌新车价格波动幅度的大
二手车不同于新车，其价格没有新车所谓的厂家指导价，车况、行使里程、保养情况等均影响其价格。正因为如此，二手车价格究竟含有多少“水分”，总是让消费者感觉是“雾里花水中月”。
二手车专家表示，在交易市场中购买的二手车价格一般分成三类，从低到高排列依次为：收购价、中间价、出售价，而每两个环节的差价一般在5%上下，也就是说从收车到出售的全过程中，二手车经营者的毛利润一般在10%左右。正因为如此，消费者砍价并不是随心所欲。
砍价超过10%小心有猫腻
对于常见车型来说，由于行业竞争日趋激烈，二手车价格的透明度越来越高，价格比较性很强，近似状况的二手车价格往往相差不多，所以消费者砍价一般在10%以内还算是比较合理，如果经销商的最终报价优惠幅度超过10%，往往就是车况有一些问题或者手续不全。
在常见车型中，特别是国产名牌热销车型来说，像夏利、奥拓、桑塔纳、桑塔纳2000、捷达、富康等车型，能比标价砍下来5%就算很不错了。比如20的广本雅阁旧车经纪公司标价10万元，最终成交价格在9.5万元左右，如果比这个还要低基本上车辆状况或者手续就会有一些问题。
另外，相对中低档车型来说，高档常见车型可以砍价的余地略高一点，但是也并不是无限制地“胡来”，最高砍价也就是10%左右。举例来说，年的宝马X5-4.4系列，旧车经纪公司标价58万元，最终成交价格最低在52至54万元，如果车况好手续齐全最终销售价格可能不低于55万元，也就是说，价格超过30万元的二手车砍价都是几万元地往下砍，但如果超过10%的砍价余地就要小心车辆的手续和状况了。
当然，不排除少数冷门车型能砍价20%左右的可能性。对于一些比较冷门的车辆，由于购买群体狭窄，所以旧车经纪公司比较急于出手，一般成交价格较低，中介利润并不是很高，只要合适还是能有不少砍价余地，比如老款美国车、法国车以及一些少见的日本车型，诸如福特野马、水星、雷诺梅甘娜敞篷、马自达RX3、富士森林人等，购买这类二手车虽然砍价余地多，但是一定要想清楚，这类车的维护保养费用不算便宜，最好事先了解本地的供应状况，正常来看年头越老的冷门车能砍价的余地越多。 提醒：砍价前需充分了解市场行情
篇6：二手车评估技巧与方法
影响车辆价格的因素主要包括：新车价、车况、车辆配置情况、车辆畅销程度、附带价值（保险及装饰）以及车辆出售方式。还有颜色、以及客观人为因素等等，最后出售价格往往与自己的出售时间要求很有关系。
技巧一：褒彼抑此策略
案例：王先生和钟先生分别买了一辆和的别克赛欧车，按理王先生买的车年份新，里程数少，价钱应该稍贵，可现实情况却是，王先生的买入价比钟先生还便宜近1000元。王先生称，自己当时紧抓车身外几处划痕，以及车内沙发上的几个烟头烫烧点与车商进行谈判，最终成功将车价杀下。 专家分析：消费者如看中了某一款车型，可对比其他二手车卖场，适当突出此车缺点，放大别车优点，以便“合理”地把价钱压低，但切记不要以同一市场不同车行作对比。对比同一档次、同一年份但不同品牌车型，在配置相差不大，市场保有量没明显差异前提下，一般可实行褒彼抑此的做法。如车身外观、车身划痕、零部件老化、车内装饰污滞、破损等小瑕疵都可成“放大”目标。
技巧二：细查保险记录
案例：今年年初， 刘先生买了一辆二手捷达，花1000多元上了保险，紧接着他的朋友买了一辆一模一样的二手车，车型相同，使用年份相同，车况也相差不大，但保费却比他少了500多元。保险公司人员解释，刘先生的车以前有过理赔记录，而他朋友的车没有赔付过，所以刘先生的保费会相对上浮。 专家分析：按保险公司规定，一辆有赔付记录的旧车，保费肯定高过无赔付记录的旧车。即使同一车型，使用年份相同，只要赔付历史记录不同，保费也可能相差很多。所以车主购买时，不要忘记向原车主索要原车保单，仔细对照赔付记录，从中杀价。
技巧三：细查违章记录
案例：近日，曹先生花5000元从老乡处买了一辆小货车搞运输，可买来不久就因多项交通违规被交警查获，除要求交清罚金外，还被罚款5000多元。原本以为通过熟人买了辆有保证的便宜车，没想到最后还被老乡设了套。
专家分析：现在在专业二手车市场交易时上述情况基本能避免，二手车商一般都会在交易前为消费者把一道关。如果私下交易，则需特别注意交通违章记录。交易时最好进行检查，除了要求原车主或二手车行在交易前缴清罚款外，还可以此为据进行杀价。
技巧四：二手车手续:
车辆登记证、车辆行驶证(需在年检合格期内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户票)、车主身份证(单位提供法人代码证书)、养路费缴纳证明、车船使用税。
技巧五：二手车车况
1.外观：外观上先仔细察看车漆是否有色差，有无刮痕；注意油漆面和翼子板、车门下边缘、轮罩等区域的锈蚀情况；
2.发动机：发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，是否留有原车的胶漆；打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹。
3.内室检查：座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤；有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。试试离合器踏板如何；油门踏板和制动踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。各密封件是否完好，并注意车灯内是否有水雾。
4.车辆底部检查： 底盘稳定的车，行驶中不会有抖动、摆震；制动时不会跑偏；转向 无异响；悬挂系统无异响无渗漏；不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。排放系统应紧固，检查消声器和三元催化器的接缝处，这些地方有出现泄露的可能；检查排气管吊架和支座是否有损坏；检查油路；看是否有漏油痕迹，但行车气流抽吸使泄露不明显；检查冷却液是否泄露，如果暖风器芯或软管泄露，在车辆底部可以发现，应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹。
二手车不同于新车，每款车的使用状况及车子保养情况都不同，所以对于想买二手车的朋友来说，二手车挑选是个技术活，不拉个懂车的朋友不敢去买。小编咨询了优卡二手车资深评估师，分享给大家一些挑选二手车的小技巧。希望对大家能有所帮助。
第一：购买二手车的时候，车况和价位要牢牢把握。
把握住一点，要么死定价位，高于多少就不考虑。要不就是死扛年份，就买哪年的。这样钉死了就再转二手车市场的时候，有保证了。以免自己挑花了眼，让经纪公司占了便宜。
第二：出手买二手车不要着急一时。
因为在二手车市场中，有的车型有很多辆，虽然是一个车一个车况，来二手车市场选购车辆的消费者明显的增多，使得很多二手车经纪公司都采用了降价销售的战略，刺激市场。所以越是往后，越是便宜，所以要随时控制好出手的时机。
第三：随时随地要留心新车的价格。
因为在很多时候，很多新车厂商会推出新车降价大优惠或是送保险装饰的活动，结果是大大的刺激了新车的购买欲望，使得二手车市场中的相关车型会产生一些波动，所以有时间可以先留意新车的变化，做到心里有数后再去二手车市场考察价位，最后在决定购买新车还是二手车，以免买到相对高价的二手车。尤其是逢年过节的时候，或是某一款新车上市的时候。
第四：注意额外因素。
比如此款车的保值率如何？和在假期的时候，二手车市场的相关过户部门不会上班，所以这几天购买的二手车不能过户，车辆的行驶本会是原来车主的名字，所以在购买之后的使用上会有些不方便，这点要自己酌情考虑。很多时候，在这个特殊长假的日子里，很多消费者会采取交纳订金的办法，保证自己喜欢的二手车能在节后还在，在过户部门上班后转入自己的户名再开始使用车辆，这是一个最为稳妥的办法。
第五：注意银行和汽修厂的休息时间。
在十一长假或是五一长假的时候，银行和部分汽修厂甚至汽配城都会放假，所以在购买二手车的时候，交款和维修保养车辆都是一个问题，在购买的时候要提前考虑进去，以免购买后麻烦。还要说一下的就是正常情况下，购买了一辆二手车不管是什么时候的车辆，买后第一件事是变更保险，第二件事就是去相关的修理厂或是4S店进行一次小的维修保养，更换机油三滤和一下常规检查为好！
二手车评估师
随着我国汽车保有量的增加、市场经济的不断完善和国民经济的发展，每年需要进行鉴定估价的车辆越来越多，涉及面也越来越广。通过二手车鉴定评估，可让消费者了解车辆的'技术状况、价格、行驶距离、修复经历等信息，从而提高用户对二手车的信任度，也有利于二手车流通市场的发展。据统计，为适应不同需要，目前我国每年要对约100万辆旧机动车进行鉴定估价，总价值逾200亿元，而且这个数量还在以20％左右的速度逐年递增。在这个背景下，二手车评估师成了时代催生的新职业之一。 年国家发改委出台《汽车产业发展政策》，明确鼓励二手车流通，并要求积极培育和发展二手车市场。20《二手车市场管理办法》的出台，标志着国家正在在积极推动、培育、引导和规范二手车市场的发展。二手车市场是汽车市场的重要组成部分，二手车交易将逐渐成为汽车市场的经济增长点。目前国内二手车年交易量不到300万辆，二手车市场刚刚起步，发展潜力很大。国内二手车市场在未来三五年内将出现爆发式增长，其增长潜力可达当前规模的20-30倍，且二手车经营相对于新车经营来说，利润十分可观。各主要汽车厂家、经销商、服务商都纷纷上马二手车业务，越来越多的汽车行业人员选择从业于二手车领域。二手车交易中最重要的一环是价格评估。由于二手车价格构成有一定特殊性，需要有一套科学、统一的鉴定估价标准和方法来客观反映旧机动车的现时价格。按照国家相关部委规定，为提高旧机动车鉴定估价人员的素质，统一鉴定估价职业标准，规范旧机动车鉴定估价行为，将对旧机动车鉴定估价人员进行职业技能鉴定，实行职业资格证书制度。根据国家劳动法，从事资产价值鉴定职业的，必须持有国家劳动部门颁发的职业资格证书。二手车评估师/二手车鉴定评估师（原名，目前已统称为二手车评估师）就是在这样的时代背景下，依据国家劳动法律法规、相关管理条例和政策而推出的，旨在推动二手车市场规范经营、健康发展的职业资格考评体系。国内二手车评估交易专业人才缺口在逐年扩大，当前人才缺口已达30万人。为满足汽车行业对二手车评估人才的迫切需求，上海地区计划组织《二手车评估师/二手车鉴定评估师》培训，职业资格的考核、鉴定统一由国家劳动和社会保障部组织认证实施。二手车评估师/二手车鉴定评估师是国务院批准的六类资产评估职业之一,是资
产评估的重要组成部分。随着换车时代的到来,二手车评估师将成为未来最具发展潜力的朝阳职业。二手车评估师/二手车鉴定评估师为国家劳动保障部部级认证（全国证，非地方认证），全国统一、通用，仅全国证符合国家出台的相关企业管理政策要求（如二手车评估公司注册），请申报二手车评估师/二手车鉴定评估师职业资格鉴定的人员特别注意。参加国家人力资源和社会保证部职业技能鉴定中心组织考核鉴定。
我国的二手车鉴定评估不再局限于二手车产权交易，已经扩展到二手车的纳税、保险、抵押、典当、司法鉴定等非产权交易，因而二手车评估的外延大大扩张，人才需求也日益膨胀。拿上海来说，有强生、永达、东昌、宝钢、和平等众多二手车公司，此外典当、保险和拍卖公司也是多不胜数，这些企业都需要一批有经验和知识技能的二手车评估师。然而，行业内专业人才极度匮乏，上海作为全国最大的二手车交易市场之一，仅拥有150多位持证二手车评估师。
技能要求有等级差异
二手车评估师？
根据上海市劳动和社会保障局《二手车评估师》职业标准中的职业定义，二手车评估师是运用目测、路试及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测，结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定，并根据评估的特定目的，选择适用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作的专业汽车评估人员和管理人员。
职业定义看似简单，其实对二手车评估师的知识技能提出了很高要求。按照现有的职业等级，四级（中级）、三级（高级）、二级（技师级）的职业水平有以下要求：
四级：能通过简单的仪器和目测手段了解车况并定价。需要掌握汽车商品知识，如汽车分类、车辆识别代号编码、主要技术参数和性能指标、汽车构造、运用电子商务收集各类汽车信息等；能检测汽车技术状况，如直观或仪器检查2.0及以下乘用车技术状况；评定汽车技术状况，如掌握2.0及以下乘用车主要部件和整车技术状况；最后评定与估算汽车价格。
三级：相比于四级，有更强的分析评估能力。需要掌握目前汽车新技术，能操作、调用MITCHELL软件（一）；能洽谈业务，做好前期准备和现场手续检查；能直观和仪器检测各类汽车技术状况；掌握汽车主要部件和整车技术状况；最后估算价格。此外还需要掌握汽车相关英语。
二级：拥有名车、特殊车的评估技术，还拥有大批量汽车的快速评估能力。需要熟悉未来汽车技术发展、能操作、调用MITCHELL软件（二）；掌握汽车常见故障对汽车技术状况的影响；确认二手车收购估价和销售价格，能对特殊车辆价格进行评定与估算；掌握汽车相关英语；承担现场教案准备、试讲培训，部门组织管理等职能。
一般来说，二手车评估师是一项看重经验的职业，从事相关行业的人才才有机会通过学习培训成为一名专业的评估师。有汽车营销、汽车商务、市场营销、汽车运用、汽车维修与检测、汽车运用技术、汽车工程、企业管理等相关专业背景，有二手车交易、二手车拍卖、汽车贸易、汽车销售、汽车服务（提供汽车金融、汽车保险、汽车租赁及汽车市场需求信息服务）、汽车运用、汽车维修、汽车检测、汽车制造等行业从业经验的人才都可以成为二手车评估师。
目前，我国二手车鉴定评估还处于萌芽状态，年《二手车流通管理办法》实施后，给二手车流通领域带来了很多变化。除了规范二手车的评估鉴定工作外，更重要的是国家对二手车鉴定评估师实行了职业资格制度：从事二手车鉴定评估经营活动的人员必须通过统一等级考试，取得劳动和社会保障部门颁发的二手车鉴定评估师等级职业资格证书。未取得二手车鉴定评估师等级职业资格证书的人员不得从事二手车鉴定评估经营活动。
根据上海市劳动与社会保障局关于新开发的《二手车评估师》职业资格鉴定试培训的计划安排和要求，同济大学汽车学院培训中心已于2005年6月下旬开始举办《二手车评估师》二级职业资格试运行培训班。
据了解，培训班一期的学员大多来自二手车买卖行、汽车维修公司、汽车销售公司的从业人员。此外还有少数汽车拍卖行、典当行、保险公司的从业人员。学员普遍反映，在得知该职业将持证才能上岗后，都想早日跻身“正规军”。
二手车评估师的工作内容
1、运用路测、目视及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测；
2、结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定；
3、根据评估的特定目的，选择使用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作；
4、提供公平的鉴定信息，尽量满足买卖双方的技术要求。
二手车评估师培训
高中以上文化程度，具备下列条件者可以报名参加《二手车评估师》职业资格鉴定培训班： 申报《二手车评估师》需要同时具备以下条件：
1、文化程度具备以下条件之一：
（1）持有中等职业学校（含中专、职校、技校）毕业证者，持有四级（汽车类）职业资格证书者，须在持证两年及以上，方可申报本职业的*职业资格鉴定；
（2）持有高等学校（含大学、大专、高职）毕业证者，汽车类专业，可直接申报本职业的*职业资格鉴定；
（3）持有高等学校（含大学、大专、高职）毕业证者，非汽车类专业，在本职业工作两年及以上者，可直接申报本职业的*职业资格鉴定；
（4）持有中等职业学校（含中专、职校、技校）及以上文化程度毕业证者，《二手车评估师》（四级）职业资格评定成绩为“良好”及以上者可直接申报参加*职业资格鉴定；
2、持有有效的机动车驾驶执照，驾龄三年以上；
3、具有一定的汽车相关知识。
申报《二手车评估师》（二级）需要同时具备以下条件：
1、文化程度具备以下条件之一：
（1）须具备或者相当于高等学校大专（含高职）及以上文化程度，持有*本职业资格证书者，须在持证两年及以上；持有其它*（汽车类）职业
资格证书者，须在持证两年及以上并从事本职业岗位工作两年及以上者，方可申报本职业的二级职业资格鉴定；
（2）持有《高等学校学生职业资格证书》，并在毕业后从事本职业岗位工作两年及以上者，可申报本职业的二级职业资格鉴定；
（3）具备或者相当于高等学校大专（含高职）及以上文化程度，持有中级技术职称的人员，则必须参加本职业的*职业资格鉴定，鉴定合格无需年限规定，可直接申报本职业的二级职业资格鉴定；
2、持有有效的机动车驾驶执照、驾龄四年以上；
3、熟悉汽车相关知识；
4、具有一定的企业管理知识。
对通过劳动和社会保障部门统一等级职业资格考核鉴定者，取得国务院劳动和社会保障部门颁发的相应《二手车评估师》等级职业资格证书。
注意：由于今年奥运会的原因，中国流通协会关于评估师注册时间，进行了推迟，可能会在9月底-10月初开始进行，请需要注册的评估师们注意时间变化，详情还是要咨询中国流通协会。
二手车鉴定评估师职业资格全国证取消已基本确定
今后只能考取二手车鉴定评估师地方（省级）证书
地方证书已经具备全国通用的相关资格与法律效力
二手车鉴定评估师项目经数年国家证试点，按照国家职业资格管理规则，须下放到地方鉴定，当前已届鉴定转换的期间。今后，只有各地的省级人力资源和社会保障厅职业技能鉴定中心颁发省级职业资格证书（直辖市由劳动局职业技能鉴定中心颁发二手车鉴定评估师职业资格证书）。今后将没有二手车鉴定评估师资格全国证。需要考证开业者，可在所在地劳动厅授权的培训中心咨询相关考试事宜，有能力和条件承办二手车鉴定评估师职业资格的省份，将可承办二手车鉴定评估师项目的考试。也将有不少
省份短期内将无法开考本项目。急于考证申办二手坚定和评估营业资质的公司或开办二手车交易市场的朋友，可以考虑跨省寻考，因为今后地方证也可全国通用。如需开办二手车经营公司者，无需向工商部门提交二手车评估师证书，可直接申办营业执照。当然，地方证与全国证相比，差异肯定存在，但这个格局已很难改变了。
如果需要考取全国性汽车评估师类的证书用以就业（尤其是汽车专业应届毕业生寻求考证以助益就业的），除了汽车保险定损领域的汽车估损师OSTA高级认证，其他的国家级的全国性职业资格已经没有了，或者可退而求其次考取汽车评估师商务专业技能证书。汽车评估师商务技能认证，虽然不属于国家认证，但是属于全国性认证，也包含了二手车鉴定评估和汽车估损的技能学习内容，技能认证证书本来也就是为促进求职就业而设置的。二手车评估师就业潜力本身并不大，除了极个别新开二手车业务的单位因领取执照需要证书，很少单位招聘持证二手车评估师。从事二手车评估工作证书只是一个从业依据，更重要是经验和能力。至于二手车评估师证书具体有什么用处，用来注册公司是可以的，但未必有助于提高就业。二手车评估师的市场需求仅为汽车修理工的1/50，是汽车销售顾问市场需求的1/30，是汽车保险估损人员的1/15。现有持证二手车鉴定评估师3万人，持证二手车鉴定评估师就业率仅为20%，远远低于其他相关职业工种就业率。考取二手车评估师证书者创业率居高，主要用以开办二手车类公司。虽然二手车经营公司不需要这个证书，但从事二手车业务的从业人员考取二手车评估师证书，多少能有所作用：比如，可以向客户展示证书以获得更多的客户信任。
二手车路试篇 百看不如一试
路试检查是购置二手车的关键，路试检查不合格的车，再便宜也不能要。路试起步前，为安全起见，要确定汽车制动有效，转向操纵控制有效，路试过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行操试。了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等。俗话说眼看千遍，不如手过一遍，不河不知水深浅，大家分享下路试的基本操作流程。（启动检查）（怠速检查）（起步加速检查）（行驶方向检查）（制动性能检查）（舒适性检查）（仪表台、功能键的检查）
通过从启动、怠速、加速、方向、制动、舒适等方面的检查，想必大家对二手车的行驶性能有了基本了解，不过接下来我们还有需要检查几个重点项目。 发动机的检查之前已和大家介绍了些基本方法，不过有些重要部位只有在路试的时候才能检查，那就是波箱和离合器，自动波箱比手动波箱复杂的多，维修费用也高出很多。而且自动波箱在使用过程中，有很多误区大家很容易忽视，如：长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡，自动变速器P或N以外挡位起动发动机等，自动挡车型在行驶过程中，习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命。（自动波箱检查）（手动波箱检查）（离合器检查）
篇7：二手车评估技巧与方法
车漆的检测 车前部的检测 缝隙的检测 气格栅的检测
车灯和大灯玻璃的检测 翼子板的检测 前挡风的检测 发动机舱的检测 车门的检测 胶条的检测 柱体的检测 后备箱的检测 轮胎的外观检测 底盘的检测 焊点的检测 方向盘的检查 门板和顶蓬的检查 脚踏板的检查 仪表盘的检查 座椅的检查
1.二手车外观检查之观察车漆
（1）车架：车架好比人的骨架，车架变形会影响行驶性及安全性。车架有重新喷漆是不正常现象，要认真检查。伤及车架的都属于事故车。
（2） 看漆面颜色：新补的油漆，往往色彩不同于原车漆色，淘车网认为如果车子开得年头比较长，补漆往往比较多，因而整个车身各个部位颜色都有差异，甚至找不出原车的漆色。
（3）看车身平整度：特别是有大面积撞伤的部位，补腻子的面积比较大，在工人打磨腻子时往往磨不平，因而补过漆后，车身表面看上去如同微微的波浪一样凹凸不平。
（4）油漆质量：淘车网提醒您补过的漆往往有如下质量问题，丰满度不如原车的油漆；油漆表面有橘皮、垂流、针孔、气泡、龟裂、泛色、腻子印、咬底。车辆成色越好，上述质量问。
通过上述质量问题，我们可以判断一辆车以前被撞面积有多大，车身可能受过多大的损伤。购车者假如发现油漆表面有如上述问题，淘车网认为该车可能有发生过事故，或者前期使用情况不好。
2.二手车外观检查之车前部检查
对二手车来讲，汽车前部是否发生过碰撞尤为影响车辆的使用好坏，主要有几个原因：
（1）、前面的灵魂部件很多，包括发动机，助力泵，水箱等部件，任意一个坏掉了都会影响汽车的使用。另外，前部有着车身重要的骨架构造，碰坏了哪一个部分都会造成车辆行驶的时候，发生侧偏和异常抖动，影响驾驶的感觉。而车后部主要是后备箱，即便是给撞成了两厢，也可以使用，照样上路行驶。
（2）、前面是车辆的脸面，尤其是二手车，灰头土脸的肯定不会好看，影响销售，更不要说是有过碰撞的车辆了。
（3）、前面的碰撞很容易看到，即便是在4S店进行的修复也不会有原来出厂的效果，而后面的碰撞需要扣下后备箱里面的储物挡板等部件，很费劲。所以很多车贩子短时间内会多看前部而少看后部。
这是一辆前部有撞伤的捷达，打开前部机器盖，从水箱框架处就可看出，水箱框架是用来固定水箱的部件，打开前部机器盖，它顶在最前面，除了固定水箱还稳定了前部的骨架梁。
重新后做了一遍黑色内部漆，中间的固定螺丝位后做上去的。并且框架的敲击痕迹修复的痕迹明显，固定螺丝都有拧动过的痕迹，水箱也是后换的部件。所以这辆捷达有过明显的撞伤，售价也会偏低！ 3.二手车外观检查之缝隙检查
一般的乘用车都是由13块板拼成，包括：前杠，左右前翼子板，前机器盖，大顶，四个车门，左右后翼子板，后备箱盖，后杠。每一辆车下线生产出来，淘车网认为这十三块板之间的缝隙是均匀并且一致的，保证车辆看起来美观、协调。
一旦有过撞击，边缝就会有褶皱断裂等变化，想要恢复出厂设置是很难的。对车身的缝隙检查主要有两点：一是看边缝是否左右一致，二是看车漆颜色是否一致。
4.二手车外观检查之气格栅检查
汽车前部的进气格栅，算是家族式脸谱的标致型结构。自古人的相貌来自爹妈，轿车的脸面则源自人们创意。
在设计中一些轿车脸谱却不可随意乱用，尤其是代表个性的进气格栅，已成为某些汽车厂家的 ”家庭脸谱“，爱车人士只要一看汽车脸部，就知道它们师出何门。比如现在的大众就是改变了很多，从第六代高尔夫之后，更是一贯的坚持下来了，一直到现在。统一品牌所具备的”家族脸“，标识出了同宗同源的血脉，同样也可以看出是否发生过撞击。
正常的情况下，一辆车辆的外观从出厂就十分齐整，其实前部的边锋和部件之间的构造都十分整齐。 这样的结构设计的很明显是有过撞伤所致，这样的撞伤并没有伤及到车身内部的骨架结构，所以不用着急和感叹，对于二手车经纪公司而言，这样的车辆在收购之后，只要进行简单的规整和调缝即可蒙混过关，所以这算是二手车领域里面受伤比较轻的。
另外常见的规整除了进行调整进气格栅之外，还有就是重新更换一下，这是比较常见的规整。
主要是看固定进气格栅的螺丝有没有动过的痕迹，另外因为进气格栅多数是硬塑料结构，所以几年下来的车辆，进气格栅经受高温的考验，会发生色差或是表面脏的想象，如果打开前部机器盖子，发现哪里都很脏只有进气格栅很干净，那么就要多看上几眼为好！
虽然进气格栅的更换不会影响车辆的使用，但确实是参与评估车辆好坏的一个参照物，务必要多看上几眼。
5.二手车外观检查之车灯和大灯玻璃的检查
挑选二手车时，对车灯的检查是必不可少的。淘车网认为，对于车灯和玻璃的检查，主要看前方大灯新旧程度是否一致，灯位缝隙是否均匀，左右对称；后尾灯位缝隙是否整齐。
新款豪华车的车灯具有感光器，可根据天气的不同，自动感光变为蓝、黄、 白三种不同的颜色。在所有车灯中，黄色灯的穿透力最强，蓝色灯的穿透力最弱，但亮度却恰恰相反。请大家在选择车灯的时候注意安全因素。
选购二手车时，要分清进水与进气的区别，通常进水的车灯影响范围大，甚至会有流痕。而湿气影响的范围小，车辆大灯打开一段时间后，温度升高，湿气自然散去，这种现象不算是“故障”。 6.二手车外观检查之翼子板检查
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名，翼子板（也叫挡泥板）的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。
按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。
检查翼子板主要看是否有褶皱、修复、喷漆，如下图所示：
7.二手车外观检查之前风挡的检查
一辆二手车的前部风挡的好坏会决定驾驶者的良好视线和驾驶心情。一坐进车厢内部，谁都喜欢前面的视线良好，风挡很干净，那么，如何来检查前部风挡的好坏呢？淘车网就来给大家说说挑选二手车时对前风挡该如何检查。
什么是前风挡
前风挡有两种钢化玻璃与夹层玻璃材料构成，钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃，钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。汽车用的夹层玻璃，中间层加厚一倍，有较好的安全性而被广泛采用。
安全性
前部风挡是汽车被动安全设施之一 ，所以对它的挑选必须满足以下安全因素：良好的视线 、足够的强度 、意外事故时对乘员起到保护作用 。
避免在破裂时中间夹的薄膜可以防止石块或其他飞掷物件穿透到另一面 ，亦能防止碎玻璃飞溅 。层压玻璃可以保证驾驶所需之最小能见度。并且现在大部分的前部风挡都有缓冲速度的效果，这样就不会发现路上跑的车有多快而是会有些慢，以免给心脏产生更多的压力。
另外如果前部分档安装不好，会造成漏雨水等情况的发生，所以尤为重要。 8.二手车外观检查之发动机舱检查
二手车发动机舱外观检查，需仔细查看与翼子板的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，不要有大小不一的情形，淘车网认为发动机与挡风玻璃之间的间隙是否一致或留有原车的胶漆，这些都是检查的重点。
发动机罩内的检查更是重点中的重点，打开发动机罩时，淘车网提醒您先检查一下其内侧，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过 ，因为一般人不会在这个地方乱烤漆，原因是它不具有美观的价值。
然后检查发动机前部的端框，该部件往往是固定水箱和冷凝器的，同时它还是前大灯定位和调整的基准，所以非常重要。
9.二手车外观检查之车门检查
检查车门缝隙是否整齐、左右缝隙是否对称。
从车门框B柱来观察是否呈现为一直线，若无波浪，俗称橘子皮的情形发生，表示此车无大问题；再从车门查看，在未打开车门时，淘车网提醒您可先看车门接缝处是否平整，如果接合的密合度自然平整，表示此车无大毛病，但不能就此断定此车没问题，可以再打开车门来详细查看A、B、C柱，也就是观看车门框是否呈一线，如果不平整，有类似波浪俗称橘子皮的情形，表示此车经过钣金修理。
也可将黑色的水胶条揭开来看是否平整，车门附近是否留有原车接合时的铆钉痕迹，淘车网认为留有痕迹的话表示此车为原厂车，没有的话表示此车烤过漆。
最后可来回开关车门检视车门开启的顺畅度，无音或开启时极为顺手，表示此车无什么大问题。
10.二手车外观检查之胶条的检查
对于这部分的检查，主要是看各部分的胶条是否为原厂、纹理是否左右对称。看车盖的线条是否顺畅，有没有变形，看孔胶是否整体平整，查看发动机盖上的胶条是否老化。
步骤/方法：
1、看车盖的线条是否顺畅；
2、看孔胶是否整体平整；
3、查看发动机盖上的胶条是否老化。
11.二手车外观检查之柱体检查
最简单的说法是：ABC柱是汽车上的三根竖梁。
ABC柱不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，ABC柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，所以，ABC柱的强度对车内的生命来说有重要意义。
一些高档车的ABC柱是和车身包括车架一体化的，安全性大大提高。另一个方面，ABC柱也是一些装置的“必经之路”比如部分电器线路、安全带（B柱）、照明音响装置，甚至安全气囊都可以安置在上面。除此之外，有的两厢车长厢版都会存在D柱，千万不要忽略检查。下面淘车网将用图解的方式给您分别介绍。
A柱
A柱需要检查是否有过修复、喷漆痕迹，是否自然平顺，没有变形。
B柱
B柱检查是否有过修复、喷漆痕迹，依然要看看是否为自然平顺的，没有变形，没有修整的痕迹。
C柱
C柱检查是否有过修复、喷漆痕迹。
D柱
有的两厢车长厢版都会存在D柱，千万不要忽略检查。
12.二手车外观检查之后备箱检查
二手车后备箱的检查，主要要观察是否有过追尾事故的痕迹。然后要看是否有过修复、被锈蚀的印记。备胎工具是否齐全，密封条是否原装有无修复痕迹。
查看行李箱开口处左右两边的钣金件或与后保险杠的接合处时，淘车网提醒您可先翻开行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹，虽然现在的钣金技术已经非常进步，但只要您细心观察还是能够分辨出是否进行过钣金维修，这一点非常重要，如果车辆维修得比较粗糙，可能存在下雨天行李箱漏水，或者有过追尾的问题
13.二手车外观检查之轮胎检查
二手车轮胎检查，首先是要看其磨损程度，以及磨损是否匀称，是否已经达到磨损极限。若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够；
第二，若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响； 第三，如果轮胎着地部分的两侧呈现出凸状磨损，而且周边磨损呈波纹状，则说明车的减震器 、轴承及球形联轴节等部件的磨损程度较为严重；
第四，如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重，表明轮胎经常处于充气过满的状态；
第五，轮胎花纹若已摩擦得比较较平滑，则必须更换轮胎了，轮胎的寿命也正式结束了。
目前很多4S店所经营的二手车业务，主要依靠两种方式赚钱，一是出售二手车；二是卖二手车配件，卖二手车配件是一种隐性收入。而非正常渠道经营的话，情况就更加混乱。
卖二手车轮胎，就是卖二手车配件的一种方式。举例：一般在收购二手车时，都会对车胎进行验收，当看到轮胎外观质量好些时，收车人员并不会加价，相反，轮胎外观花纹较差时，就会被压低车价收购。
轮胎的组成包括帘布层、橡胶胎面、胎纹等几个部分，帘布层是轮胎的重要组成部分，为了使轮胎能承受一定的气压，载荷帘布层里一般有用橡胶胶住的密集子午线等成分。考虑到轮胎的循环利用，国内外都有对轮胎进行翻新加工再利用的情况，但一般只对大型卡车轮胎进行加工，而不对小型车轮胎进行加工。
非正规店收来的二手车轮胎，会以每条100到200元的价格卖给二手轮胎经销店，然后再以十几元到几十元的价格买来翻新轮胎，把这些“粉饰”过的轮胎安装在二手车上，每台车可轻松赚到几百元。淘车网提醒您这是目前二手车买卖中的“潜规则”，而被”粉饰"过的轮胎很不安全，绝对不能跑长途和高速。
“二手轮胎”质量到底怎么样？两个轮胎放在一起，报废的小车轮胎胎纹居然比“二手轮胎”胎纹还好。
小型车贪便宜换“二手轮胎”，相当于换上了一个“不定时炸弹”，尤其是夏天在高速公路上行驶。一方面，胎内气压势必增加；另一方面，承受气压的帘布层和橡胶胎面都将在受热膨胀的情况下强度降低，爆胎几率肯定增加。淘车网提醒您如果小车新装上一个这样“二手轮胎”，车子就会不平衡，不但容易加剧其它轮胎的磨损，还会增加小车其它部件的早期损坏，随时都有可能发生意外。
14.二手车外观检查之车辆底盘检查
二手车底盘的检查要看表面是否平整，纹理是否统一，是否有漏油、老化情况，是否有变形；检查是否有烧焊、锈蚀、托底，漏油、漏水，表面纹理是否有无修复痕迹；淘车网提醒您主要检查有没有烧焊，一些焊接点在底盘能够比较直观发现。
检查轮胎磨损程度，可能的话实际试车，感觉一下行驶时打方向的感觉，从而判断该车车轮定位及转向系统和悬架部分中各球头的好坏。另外通过简单的驾驶淘车网认为还能判断该车离合器及变速箱或自动变速箱的性能。通过目视检查减震器是否漏油，用手由上向下按压车子，体会减震器阻尼作用的好坏。
15.二手车外观检查之焊点检查
检查二手车焊接点确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。
观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。
淘车网提醒您，如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的。
二手车内饰篇
16.方向盘
对仪表盘的检查，我们要看各接缝处的缝隙是否均匀，有无拆装的痕迹。
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第一、将车辆停放在平坦路面上，左右转动方向盘，从中间位置向左或向右时，淘车网认为方向盘游动间隙不应该超过15度。如果是带助力的车，最好在启动发动机后做检查，也就是常见的“原地打轮”。
第二、可以用两手握住方向盘，上下左右摇动，此时应没有松旷之感；如果很松，就需要调整转向轴承、横拉杆、直拉杆等。
第三、在路试时做几次转弯测试，检查在转动方向盘时是否有沉重感。如果有，则可能是横拉杆、前车轴、车架弯曲变形，以及转向节轴承缺油等原因。
第四、如果在路试时，发现前轮摆动、方向盘抖动（即“摆震”“方向盘打摆”）。淘车网认为最有可能是转向系的轴承过松、横拉杆球头磨损松旷、轮毂轴承松旷车架变形或者是前束过大造成的。
17.门板和顶蓬
我们对于二手车的门饰板和顶蓬的检查大多是靠闻气味来辨别车辆情况。
刚进入车内，如果闻到一股很浓的漆味，说明内饰应该进行过翻新，可能是因为内饰使用过多，导致磨损严重，进而说明车辆的使用较多，跑的公里数过多，老化现象比较严重了。
18.脚踏板
看离合器踏板我们要从细节入手：一般车辆行驶公里数太多，会调少公里数，以便卖个好价钱。公里数的显示是可以调，但是离合器的脚踏板就不会动了。我们可以通过离合器踏板的磨损程度断定车辆的使用情况。磨损的越多，表明行驶使用的越久。
19.仪表盘
仪表盘上的指示灯还真不能小觑，因为它们不仅可以在车辆发生问题时给你提示，而且甚至还可以救命。仪表盘大部分放置在驾驶员的眼皮底下、方向盘的前面，便于驾驶者看到仪表盘上的数据和信息。
小小的仪表盘包括了发动机转速表、时速表、里程表、燃油表、水温表、百公里油耗以及各种故障指示等内容。所以，买二手车的朋友一定要注意检查，切实弄清它们的提示所代表的问题，以防买个故障车回家。
发动机自检指示灯：接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
安全气囊检测指示灯：接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常亮表示系统存在故障。
ABS系统检测指示灯：接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
点评：
一、发动机故障灯如果启动时3-4秒后未熄灭的，那就预示着发动机已经出现了故障，需要进行维修排除故障。不懂车的消费者，此类二手车拒绝购买。
二、安全气囊指示灯接通电门后点亮，3-4秒后仍未熄灭的，那也预示着气囊出现了故障，这不得不让我们联想到严重的交通事故。由于气囊弹出，修复气囊价格比较高昂，很多中低端车发生了严重的事故后，对车辆大梁进行校正以后，气囊就不修复了，所以气囊灯会一直亮着。
三、当进行二手车路试时水温指示灯或ABS灯等故障灯亮起都是故障的一种体现，简单点说仪表盘的指示灯在时时感知车辆的工作情况，如果发现仪表盘上的相关功能的标识指示灯亮了起来，那就意味着这个功能可能已经出现问题，此类二手车不建议购买。
四、二手车仪表盘上的里程数不可全信，现在调里程表已经是件很容易的事，数据只可做参考之用。 所以购买二手车，对于仪表盘的检查不容小觑，要仔细看清各接缝处的缝隙是否均匀，有无拆装的痕迹。如图所示：
20.座椅
座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。
破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。如果座椅松动和严重磨损、凹陷，说明车常常载人，由此可推断汽车经常行驶在高负荷的工况下。
内饰检查要仔细
汽车内部是体现车辆乘用舒适性的重要因素。选购二手车，尤其是轿车，对车内布置、设计、装饰等细节应该特别留心检查，以保证所购车辆驾驶操作方便灵活，内部布置合理紧凑，内饰赏心悦目，总体感觉很舒适。一般来说，即使是内饰也有可能会显示出该二手车的车况，您一定要仔细检查。
检查车门玻璃
车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。 检查开关显示灯
逐一检查仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯是否完好。顺便查看一下主电源线是否完好，线束里面的导线有无老化，尤其要注意有无自行搭线，如有搭线很可能线束里面的导线原有断路短路故障。
检查方向盘
用手晃动方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大，表面手感要好。
检查座椅
座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。如果座椅松动和严重磨损、凹陷，说明车常常载人，由此可推断汽车经常行驶在高负荷的工况下。
检查油门和制动
坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象。油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。
检查软化内饰
车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。
检查密封性
如果场地设有试水装置，应驾车驶过淋水洗车区，考察车身密封性，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。淋水后，检查各密封件是否完好，并注意车灯内是否蒙上了水雾有变模糊。
车内如有发霉的味道，表明车子可能有泄漏的情况。
篇8：收益法与其他评估方法比较
摘要：资产评估是对资产价值的评定估算。
资产评估方法是实施资产评估工作的技术手段。
在多年的资产评估实践中，形成了资产评估的三种基本方法，即市场法、成本法、和收益法。
通过对三种方法的比较研究，能够在以后的评估工作中选择最合适的评估方法，以便对被评估资产作出最合理的估算。
关键字：资产评估;收益法;成本法;市场法
资产评估，顾名思义，是对资产价值的评定估算。
资产评估方法是实施资产评估工作的技术手段。
这项工作既有客观性，既要考虑资产客观存在的现实状况，又有主观性，即评估人员要评估对象的现状及其获利能力进行分析判断。
这种客观性和主观性的结合，要求资产评估具有一套与其他工作或学科不同的特定方法。
在多年的资产评估实践中，形成了资产评估的三种基本方法，即市场法、成本法、和收益法。
实际上在资产评估实践中评估人员可以根据不同的情况，采用不同的评估方法。
因此，有必要对三种方法进行比较分析，以便于区分不同情况下应该选择适当的评估方法。
一、收益法与成本法的比较
(一)计价标准的比较
1、收益法的计价标准
收益法的计价标准是收益现值标准，即是以收益现值来衡量资产评估价格的计价标准。
把企业或其他某种具有完整的生产经营和盈利能力的整体(或单项)资产投入流通，是本金的流通，他的计价应该是对于其获利能力的计价，使用收益现值标准。
在本金的流动中，资产可以按照他的预期收益的现值来评估，也就是说，他的评估依据不是收益现状，而是与其在未来正常经营中可以产生的收益。
所以，适用收益现值标准的前提之一是资产的投入使用。
“投入使用”的含义是企业持续经营，他所产生的产品或提供的服务，能够满足和适应社会的需要，并从中产生受益。
显然，只有在投入使用的前提下，资产才能带来剩余产品的价值，才能带来收益，才有适用收益法评估资产价值的基础。
2、成本法的计价标准
成本法的计价标准是重置成本标准，即用重置成本来衡量被评估资产价格的一种计价标准。
重置成本是指以现行市价重新计算的购置某项资产所需要支付的全部费用。
资产的重置成本与原始成本不同，主要表现在计价所依据的市场物价水平不一呀，原始成本所依据的是当初构建该项资产的市价水平，而重置成本所依据的是当前的市价水平。
资产的加价固然有该项商品所包含的社会必要劳动时间决定的，但社会必要劳动时间的社会历史范畴，它随着在生产条件的改变而改变。
特别是在物价持续上涨的情况下，资产的历史成本和重置成本差异很大。
会计核算以原始成本为依据，折旧计提偏低，就会产生资产价值补偿不足、产品成本核算偏低、企业经营收益虚增的情况。
在这种情况下，以重置成本对资产进行评估，并以此为调整会计账目的依据就比较符合实际，因为它能随着物价上涨使资产的价值损耗得到相应的补偿，保证经营收益的正确实现。
所以说，以重置成本为计价标准，对资产进行价值评估克服了历史成本计价对于物价和技术变动的不适应性。
(二)适用范围的比较
1、收益法适用的业务范围
(1)企业股权变动。
企业股权变动所涉及的资产是企业的整体资产，它比单项资产要素的加总具有更丰富的内涵。
因它是作为所有者权益在流通，所以它的价值评估只能用收益现值法。
(2)房地产及资源性资产。
房地产价值一般表现为交换代价的价格，同时也可表示为使用和收益代价的租金。
房地产价格与租金的关系，犹如本金与利息的关系。
在工商领域里，房地产产权的变动实际上涉及地租收益的转移，其价值尺度是按照地租来度量的，因而适用收益现值标准。
各类资源性资产，如矿藏、草原、水源、森林等天然资源，其价值是通过收益来实现的，因此适用收益现值标准。
(3)无形资产转让业务。
对于知识性无形资产，作为劳动成果，它具有价值和使用价值。
但对于有形资产，这类无形资产具有很大的特殊性，它的运用可以使有形资产的收益能力产生很大的增量，它所带来的追加收益可以单独评估。
并且，无形资产具有高度的垄断性，所以它的价值往往以由他带来的追加收益来衡量，适用收益现值标准，这是单项无形之产于单项有形资产买卖所具有的根本区别。
2、成本法适用的业务范围
重置成本标准对于一切以资产重置、补偿为目的的资产业务都是适合的，如资产的抵押、保险与赔偿，以及我国的清产核资工作。
由于我国充分发育的资产市场尚待建立和完善，应用其他计价标准的客观条件不成熟，所以单项资产买卖的价值评估广泛地采用了重置成本标准。
即使在企业整体转让的场合，也要应用重置成本标准队分项资产进行估价，提供重做资产负债表的基础价格资料。
(三)决定评估价值的基本因素比较
1、在适用收益法的场合，资产的评估价值取决于预期收益额的本金化率。
在资产评估中，收益额可以分为净利润和净现金流量，期间又有税前、税后、息前、息后之分。
从投资回报的角度看，净利润是所有者权益，利息是债权人的收益。
企业的资金来源按照性质可划分为两类：一类是负债，一类是所有者权益。
如果被评估的企业资产是含长期负债在内的全部投资，它的.收益现值就要按扣税利息加上净利润(或净现金流量)作为收益额计算。
如果被评估的企业资产仅仅是所有者权益，如产权接受方承担全部债务，栽植需要购买所有者权益的场合，它的收益现值所依据的收益额只能按照净利润(或净现金流量)计算。
总之，明确收益的边界和内涵，对于收益法来说是极为重要的。
本金化率是受益于资产之间的比率。
在资产评估中，适用本金化率的选择与确定，必须按照一定的原则，具体问题具体分析。
从根本上说，适用本金化率取决于社会平均本金化率，在具体测定时，一是要考虑投资的无风险利率，它相当于投资的最低机会成本，在我国一般可采用国库券利率。
二是要考虑该行业和该企业的风险因素，即风险报酬率。
2、在适用成本法的场合，资产评估的价值取决于重置净价。
重置净价是重置全价扣除贬值后的余额。
重置全价又称为完全重置成本，在资产功能不变的前提下，它可以分为复原完全重置成本和更新完全重置成本。
复原完全重置成本是在原资产购置的全部成本核算资料基础上，按照现行价格和费用标准的重置价值计算的，它仅考虑物价变动的影响。
更新完全重置成本是指利用新材料、新工艺，以现时价格构建相同功能的全新设备所需的成本。
这里，不仅考虑了物价水平变动的影响，还考虑了技术进步和劳动生产率提高对重置全价的影响。
(四)收益法与成本法的区别与联系
收益法和成本法适用的资产评估业务属性分别与两大市场――要素市场和本金市场相关，所以收益法和成本法是两大根本不同的股价标准，不得任意混淆两者之间的区别。
收益法是反映本金市场等价交换特征的计价
概念。
本金的流通，其产出是收益。
在收益法的应用中，评估的是资产的产出价值，即资产未来获利能力的折现值。
而重置成本作为投入过程的资产计价，反映的是资产作为生产资料在再生产条件下的价值。
从投入过程看，资产价值包括资产购置价值，采购费用、安装调试费用，即维持资产在用状态所发生的一切成本均是决定资产价值的因素。
但是，收益法和成本法也具有内在联系，这种联系既反映在价值基础上，以反映在资产业务的关联上。
因为从全社会的范围看，收益现值总额总是与相应的资产的重置成本净值总额相适应的。
个别企业的收益现值与重置成本之间的差额时有超额利润或经济性贬值引起的，亦即可以根据企业资产的重置净价和超额收益，评估企业收益现值。
另外，在运用收益法评估资产价值时，尤其是对于产权变动的各项业务，都要同时提供资产重置成本清单，为折旧、保险等业务服务，或为其他配套工作服务。
二、收益法和市场法的比较
(一)市场法的计价标准
市场法的计价标准是变现净值标准。
变现净值标准是用变现净值来衡量被评估资产价格的一种计价标准。
变现价格是指要素资产在公平市场上的交易价格。
例如，机器设备在生产资料市场上正常流动，它的现行市价就是变现价值。
非公平市场价格，如迫售价格或优惠价格尽管也是变现，但不能算作“变现价格”。
此外，对于企业或整体资产买卖，也有公平市场和公平市价，但它属于本金市场的业务范围，其价格在本质上与要素市场不同，所以也不能称为“变现价格”。
总之，在资产评估中，变现价格特指要素资产在公平市场的先行价格。
变现净值与变现价格属同一范畴，它是变现价格扣除费用后的余额。
变现费用是指为使资产变现而发生的全部开支，包括资产拆除费用，按照出售需要进行整理、装修和包装的费用，运输费用以及销售费用。
由此可见，变现净值取决于变相价格和变现费用。
变现价格受多种因素的影响，首先受资产再生产价值的影响。
资产再生产价值即指在现有生产条件下，相应功能的资产所需耗费的社会必要劳动时间，这是与重置成本一样要考虑的因素。
其次是受自产自己的功能状态和损耗情况的影响。
但更重要的还是受市场条件、供求关系情况的影响。
所以说，变现净值的评估是高度的市场化的评估，直接受市场的检验。
这就是市场法与收益法在计价标准方面的主要区别。
(二)市场法适用的业务范围
适用市场法评估的资产，要求其余有一定的通用性或可售性，不但在市场上存在潜在的买主，而且在市场上能够搜集到具有可比性的同类或相似资产的交易资料。
因此，适用市场法评估的资产业务，主要是单项生产要素的交易，如买卖设备、原材料，用单项生产要素做投资参股、合作经营等。
在课征财产税和遗产税方面，一般也以现行市价为水急。
而收益法适用的前提是被评估资产必须能带来收益，这就是市场法与收益法在适用评估业务方面的区别。
(三)决定市场法评估资产价值的基本因素
决定收益法评估资产价值的因素，主要是收益额、本金化率等。
而决定市场法评估资产价值的因素是一个公平市场，一个活跃的资本市场。
这里的公平市场首先是指各经济主体之间平等地交换商品、平等的参与各种市场竞争，没有超越经济的行政特权的任意干涉，没有垄断，没有对市场的分割和封锁，没有拉关系走后门的干涉的市场。
其次是指买卖双方都要有充分的时间，买方有充分的时间选择自己满意的商品;卖方也有充分的时间选择适当的买主，以使资产价格更高一些。
而活跃的市场，就意味着被评估的资产具有一定的通用性或可售性，要有市场，不仅要有潜在的买主，而且要有可比的对象。
(四)收益法与市场法的联系和区别
由于收益法是将被评估对象作为一种获利能力而确定其价值的一种方法，因而它是用于企业整体作为评估对象的资产评估。
以企业整体参加以下活动，如企业经营评价、股份经营、联营、兼并、中外合资、中外合作等，应采用收益法;但项资产在可以单独计算预期收益时也可采用收益法。
收益法是一种着眼于未来的评估方法，它主要考虑资产的未来收益和货币的时间价值，以主要优点是：l能够较真实、较准确地反映企业本金化的价值。
2在投资决策时，应用收益法的得出的资产价值较容易被买卖双方所接受。
其主要缺点是：1预期收益额的预测难度较大，受较强的主观判断和未来收益不可预见因素的影响。
2在评估中适用范围较窄，一般是用于企业整体资产和可预测未来收益的单项资产评估。
市场法是在公平市场条件下，通过对被评估对象和在市场上出售的、与其相同或相似的资产的异同比较，调整差额，进而确定被评估资产价值的一种评估方法。
概括地说，迄今本思路是就是参照市场类似资产价格;爱萍古代评估资产。
由于市场法是以同类资产销售价格相比较的方式来确定被评估资产的重估价值的，因此。
运用这一方法时一般应具备两个先决条件：一是要求市场发育比较健全，经常有类似资产的交易，市场所反映的资产价格信号真实、准确、正常;二是要有与被评估资产相同或相似资产近期交易价格作参照物。
参照物不能是单一的，一般应在三个以上。
运用市场法评估资产，其重估价值一般较为准确，但是，市场法要求市场发育比较健全，并以能够相互比较的资产买卖在同一市场或地区经常出现为前提。
而我国目前生产资料市场尚在建立和完善之中，资产交易并不多见，故资料收益较为困难，因而市场法的实际运用在我国目前的条件下将受到一定的限制。
市场法是从卖者的角度来考察被评估资产的
35变现值的。
资产重估价值的大小直接受市场的制约，因此，它特别适用于产权转让或重组时数据充分可靠。
市场活跃的资产。
市场法的优点，在于充分考虑了市场变动因素，比较真实地反映了评估时的市场价值;市场法的缺点是，考虑的因素不够全面，而且须存在具有可比性的参照物，需要有公开及活跃的市场作为基础，如缺少可比参照物及其对比数据，这种方法就难以运用。
三、结论
总之，不同的评估方法是实现不同评估目的时的具体形式和技术手段。
但是评估方法的选择不是随心所欲的，每一种评估方法都有其特定的使用条件和适用范围。
通过对三种基本的评估方法的比较，可以使我们在以后的评估工作中选择最合适的方法，对被评估资产的价值做出最合理的估算。
篇9：无形资产评估方法与原则
无形资产评估方法与原则
评估方法
折现率的确定原则
(一)折现率必须高于无风险报酬率
无风险报酬率通常以政府发行的国库券利率、银行储蓄、贷款利率作为参考。折现率高于无风险利报酬率的部分即风险报酬率。在市场经济中，每项投资都伴随着一定风险，投资者进行投资都希望能获得更多的收益。无风险报酬率实质上是决定投资者是否进行投资的最低标准，因此折现率必须高于无风险报酬率。
(二)折现率应体现投资回报率
在正常的资本市场条件下，每项投资的回报不应低于该投资的机会成本。无形资产评估中的折现率反映的是资产的期望收益率。收益率与投资风险成正比，风险越大，期望收益越高;风险越小，期望收益也少。因此，在评估无形资产价值时，折现率应充分体现投资回报率。
(三)折现率要考虑通货膨胀因素
由通货膨胀造成的贬值应该在折现率中体现出来。如果在预计资产的未来现金流量时考虑了通货膨胀，那么在估计折现率时也应该考虑通货膨胀率，反之则不予考虑。
(四)折现率与所选收益额的计算口径相匹配
在评估实务中，收益额可以因评估目的不同而采用不同的计算口径，如采用净利润、净现金流量等。在预计资产的未来现金流量时已经对资产特定风险的影响做了调整的，估计折现率时不需要考虑这些特定风险;如果用于估计折现率的基础是税后的，应当将其调整为税前的折现率。针对不同的收益额进行评估时，只有将收益额与折现率之间计算口径相匹配，才能保证评估结果的合理性。
(五)折现率要能够体现资产的收益风险
一定的收益与一定的风险相伴随，在市场经济条件下，企业要想取得高收益就必须承担高风险。因此，折现率在选择时要能体现资产的收益风险。
折现率确定的主要方法
(一)加权平均资本成本法
企业的资产多种多样，各类资产具有不同的成本，这种方法是通过企业全部资产的加权平均投资回报率来计算无形资产的投资回报率，即用企业的加权平均资本成本作为折现率的替代。这是因为企业的加权平均资本成本是企业进行各种投资时所要求的必要报酬率。但是如果直接采用企业全部资产的加权平均投资回报率作为无形资产的投资回报率，将会低估投资的风险，从而使折现率取值偏低。
(二)风险累加法
折现率由无风险报酬率和风险报酬率组成。累加法是一种将无形资产的无风险报酬率和风险报酬率量化并累加求取折现率的方法。无风险报酬率是指在正常条件下的获利水平，是所有的投资都应该得到的投资回报率。风险报酬率是指投资者承担投资风险所获得的超过无风险报酬率以上部分的投资回报率，根据风险的大小确定，随着投资风险的递增而加大。风险报酬率一般由评估人员对无形资产的开发风险、经营风险、财务风险等进行分析并通过经验判断来取得，其公式为：
风险报酬率=开发风险报酬率+经营风险报酬率+财务风险报酬率
风险累加法在运用时要考虑的问题有：一是注意无形资产所面临的`特殊风险。无形资产所面临的风险与有形资产不同，如商标权的盗用风险、专利权的侵权风险、非专利技术的泄密风险等等。二是如何确定计人折现率的内容和这些内容的比率数值。三是折现率与无形资产收益是否匹配。
(三)行业平均资产收益率法
行业平均资产收益率法是我国无形资产评估时确定折现率常用的方法之一，这种方法将被评估企业所在行业的平均资产收益率作为折现率。行业平均资产收益率可以从社会经济统计资料中获得，也可以通过上市公司的统计资料得到，因为上市公司采用公开的财务制度，且财务报表经过注册会计师的严格审计，具有可靠性，因此这样算出的行业平均资产收益率比较合理。行业平均资产收益率是企业运行情况的综合体现，可以反映不同行业的收益状况。但这种方法在运用中也存在一些问题，如行业平均资产收益率容易忽视行业内部差别，同一行业内部各个企业在决定企业风险的因素上有着很大差异，从社会经济统计资料中直接获得的相关数据与被评估无形资产的收益能力不相同等等，因此在用行业平均资产收益率作为无形资产评估折现率的时候要根据具体情况做出判断，将在此基础上修正后的行业平均资产收益率作为折现率。
(四)资本资产定价模型
西方国家主要使用资本资产定价模型确定折现率。其计算公式为：
i=Rf+β(Rm+Rf)+α
式中：i为折现率;Rf为无风险报酬率;Rm为期望报酬率;β为风险系数;α为企业个别风险调整系数。
采用资本资产定价模型得出的折现率，也是通过计算资金的无风险报酬率加风险报酬率得到的。该模型确定了在不确定条件下投资风险与报酬之间的数量关系，在一系列严格资本假设条件下推导而出，如投资人是风险厌恶者;不存在交易成本;市场是完全可分散和可流动的等。根据我国目前资本市场的发展现状，运用该模型的条件还不太成熟。我国证券市场建立时间较短，发展尚不完善，信息不够充分有效，因此对β系数的计算具有一定局限性。β系数的计算需要大量的数据支持，一般只有上市公司能够计算。目前在实际工作中，主要由专门机构定期计算公布。
需考虑的因素
(一)企业与评估对象的实际情况
评估人员在进行无形资产评估时，应查阅被评估企业资产近年的获利情况、发展趋势、被评估无形资产的特有风险报酬率以及企业所在行业的可比经济参数等，在此基础上选择折现率的确定方法。
(二)不同的评估目的
要根据不同的评估目的选择不同的评估方法。只有根据无形资产的评估目的、未来使用情况来确定无形资产的折现率，才能使其与被评估的无形资产具有更强的相关性，评估结果才会更准确。企业一般在两种情况下需要对无形资产进行评估：一是出售无形资产、作价入股、债务重组或非货币性资产交换，这些情况会改变无形资产目前的使用条件或不能再被企业使用，此时可以使用行业平均资产收益率法估算折现率。此外，在交易中，交易的双方都是理性的，因此评估人员还要分别从资产转让者与资产购买者两个角度出发考虑确定折现率。如当委托方为资产的转让者时，可根据行业平均资产收益率确定折现率;当委托方为资产购买者时，可采用资本资产定价模型确定折现率。二是在企业进行资产评估时，将无形资产作为企业整体资产的一部分进行评估，在这种情况下无形资产会按照现有用途继续使用。此时要考虑无形资产收益在企业总收益中所占的比例以及所承担的风险，可以采用风险累加法和行业平均资产收益率法确定折现率。
